在疫情的影响下，原本应该是每年第一大规模车展的北京车展失败了，于是成都车展成了排头兵，众多重磅车型自然集中在其中。虽然本次车展新品或中期改款车型不多，但每一款都是重量级的，值得消费者关注。
蔚来ET5
ET5是蔚来推出的一款中型车，目的是降低入门门槛，因为另一款车ET7的起步价已经到了45万，对于大多数人来说太贵了，而30万出头的ET5可以让更多的消费者买得起。
从设计层面来说，ET5几乎没有什么可挑剔的。简洁、豪华、富有质感，这是蔚来几乎所有车型的共同点。在这款蔚来品牌的入门级车型上，也是毫不妥协。ET5也体现了简约和奢华。
内饰并不只是使用大尺寸的屏幕，屏幕的布局、大小和内部更加符合，视觉上并不突兀，同时也使用了质感极佳的材料。
同样的高功率水平，ET5并没有因为配置而改变功率参数。不同续航里程的车型动力输出为490马力，加速至100公里时速仅需4.3秒。高配和低配车型最大的区别就是电池容量。长续航版的电池容量为100kWh，标准续航版的电池容量为75kWh，对于大部分消费者来说已经足够。
未来ET5还将推出超长续航版，电池容量150kWh，续航可达1000公里以上。当然这款的价格会贵一些，发货时间会晚一些，因为全新的电池还没有正式量产。
全新宝马3系
3系宝马迎来了自己的中期改款，外观和内饰都有很大的变化，尤其是车机系统。
外观上，大灯细节变化较大，质感有所提升。相对来说，中网的变化可能会让人觉得不习惯。从现有的直瀑式进气格栅到多处横向镀铬装饰条的设计，有点类似于4系的一个版本。但由于网的风格不同，视觉效果也不一样。
内饰变化相对较大。新3系将液晶仪表盘和中控屏幕集成为穿透式屏幕，这是奔驰多年前采用的。个人认为宝马的穿透屏不好看，因为奔驰的穿透屏的车型内饰是搭配的，而宝马的其他部分都没变，只是换了屏幕，看起来没那么和谐。
新3系采用的宝马iDrive 8.0智能人机交互系统的变化很明显，主要是凭借以驾驶者为中心的设计和更智能的互联功能，为用户提供更简单、更易用、更安全的用车体验。此外，还有多种驾驶模式选择，不仅可以调节车辆的动态响应，还可以相应改变中控面板的显示风格，配合车内氛围灯，满足用户更加个性化的需求。
动力方面，将继续使用B48 2.0T四缸涡轮增压发动机。其中，320i/325i车型的动力参数与现款车型一致，330i车型的最大功率比现款车型低10 kW。传动系统全部匹配8速手自一体变速箱。
呵呵Hiphi Z
Hiphi Z是高河的第二款电动车，价格区间还是60-80万，这也是目前中国品牌电动车价格的天花板。与蔚来低调的设计不同，Hiphi Z通过夸张的设计理念展示品牌形象。
与Hiphi X相比，Hiphi Z的设计理念更加夸张。因为Hiphi Z的定位是轿跑，所以外观比较夸张也在情理之中。但这些夸张的元素主要集中在细节上，比如前后包围、车灯等地方，整体轮廓依然是常见的两厢轿跑设计。
内饰的概念与Hiphi X不同，Hiphi Z采用了政府提出的“双色调数字座舱”新概念。设计师从穿梭机Tai 空和飞机中找到了灵感，在未来创造了以Tai 空为主题的驾驶舱氛围。新车前排采用双辐方向盘设计，两侧有长方形多媒体控制屏。Hiphi Z还采用了带有轴向位移机械手的HiPhi Bot中控屏。当司机在车里时，HiPhi Bot可以听声音，识别位置。通过多轴位移机械手，可以将中控屏幕转动到合适的角度和位置。
Hip Z的续航里程相当可观。它配备了一个容量为120kWh的当代Amperex技术有限公司的电池组。采用CTP技术，HIP Z在CLTC条件下续航里程可达705km，动力水平小于4秒。底盘配备前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，空空气悬架+CDC系统、双向13.2后轮转向和车辆动态控制系统也将出现在这款新车上。
对于60-80万的价格，Hiphi Z在硬件方面并不是特别惊艳，但是对于一款中国品牌车型来说，这个价格区间已经超出了很多人的认知。相比硬件亮点，Hiphi Z更多的亮点集中在设计上。这对于追求价值和设计感的消费者来说已经足够了。
思域e: HEV
目前合资品牌紧凑型混动车的市场已经被卡罗拉和雷凌占据了很长一段时间，但两者在设计、动力等方面都差强人意，没有特别的亮点。
思域E: HEV的出现打破了这种局面。首先，思域E: HEV动力更强，因为它采用了2.0L发动机和电动机的组合，也就是动了雅阁混动版的动力总成。这套动力总成在较小的思域上的表现毋庸置疑，在动力方面可谓是完胜丰田。
和外观内饰级别和燃油版差不多。如果再加一款插电混动车型，会更受欢迎。绿色品牌在许多城市非常受欢迎。即便如此，思域E: HEV相比丰田同类车型还是有明显优势的，买车的时候可以多关注一下。
成都车展新车产品不多，就以上几款重磅车型。其中，蔚来ET5和宝马新3系无疑是关注度最高的两款车。从产品层面来说，两者都值得购买，尤其是新3系的众多升级，但消费者需要一段时间来习惯新的设计。而我们也不要忽略了存在感不高的思域E: HEV。这是一款优于丰田同类竞品的车型。对于15万价位的合资品牌混动车型市场，E: HEV会给丰田带来很大的冲击。
