这年头，很多年轻人买车都不想随大流，因为他们认为只有自己喜欢，才能真正有个性。所以很多年轻人不愿意买奔驰c级、奥迪A4L、宝马3系这种中型车。既然如此，还有哪些车型在中级车市场相对冷门，但是产品力和颜值真的很好？今天就给大家推荐三款车型，看看有没有适合急需买车的人的心仪“对象”。
对象1:林肯Z
指导价:25.28-34.08万元。
功率:2.0T
推荐理由:内饰液晶屏占比近40英寸。
林肯Z是不久前刚刚上市的豪华品牌中级轿车。它是基于林肯ZEPHYR概念车打造的。外观方面，新车可以说非常美式豪华，车长接近5米，气场还是很不错的。
内饰最大的亮点是由12.3英寸全液晶仪表和27英寸穿透式中控面板组成的显示系统，以及林肯星云人机交互系统，所以体验也很不错。
动力部分，林肯Z搭载2.0T+8AT动力系统，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱。
驾驶体验方面，林肯Z初加速畅快淋漓，持续加速时8AT变速箱换挡积极平顺。此外，全系标配ANC主动降噪功能和出色的座舱隔音能力，林肯Z堪称一款合格的豪华中级车。
总之，虽然林肯Z还没有终端优惠，但我个人认为花25万买一辆价值这么高，豪华感这么强的美式中级车，还是挺特立独行的。建议喜欢美系车又不想随大流的中青年入手。
对象2:凯迪拉克CT5
指导价:27.97-34.17万元。
亮点:后驱，前后50:50机动性强
凯迪拉克CT5是一款兼顾运动性能和家用购物的美式豪华中型车。它的外观看起来很凯迪拉克，硬朗粗犷的设计风格也让很多人为它“种草”。此外，CT5的车身比例从前到后为50:50，为其带来了更好的操控性能。
相对于室内装修的生意，时间久了会有一些油腻的味道，但是只要你用心打理，这种情况是不会轻易出现的。另外CT5的内饰布局比较紧凑(大部分美系车都是这样)，所以如果你属于较大的类型，后排可能不会很宽敞。
动力是CT5的亮点。全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。传动方面匹配的是10速手自一体变速箱。不过由于发动机比较贵，车主需要加95号汽油，大家要注意。
驾驶体验方面，舒适模式下油门会刻意追求平顺性和舒适性，运动模式下起步阶段油门的反应会变得灵敏。日常行驶中，变速箱会很乐意升档，在同级车中的表现不会输宝马搭载的ZF 8AT变速箱。强调底盘的运动性，更多考虑的是支撑性而不是舒适性。激烈驾驶下，车身也有足够的操控性，乐趣无穷。
最后，CT5上市两年，所以在终端有4-5万的优惠幅度。对于手里想买20多万豪车的人来说，如果既想追求车辆的运动性，又要兼顾一定的豪华感，那么凯迪拉克CT5显然可以开一波。
对象3:大众CC
指导价:24.99-29.99万元。
亮点:无框门，掀背式尾门
想买中型车但又不想看起来那么墨守成规？新大众CC显然会是你的理想选择。要知道，大众CC是一款德系中型车，无框车门，掀背式尾门，还拥有“最美大众车”的称号，所以对于喜欢个性的年轻人来说，大众CC是不容错过的。
内饰比较平淡，整体设计还是大众迈腾的。贯穿式出风口设计看起来相当高级，中控屏幕尺寸也不算小。保险杠周围分布着很多物理按键，方便驾驶员进行盲人练习。
动力方面，在售的全新大众CC搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其中380TSI版最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；330TSI版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动均匹配7速双离合变速箱。
驾驶体验方面，2.0T发动机熟悉的动力表现没有什么惊喜。一般驾驶时容易控制，动力输出前段平缓，中段强劲。变速箱的换挡速度和逻辑都很好，顿挫感和平顺性的控制都还可以。总之CC是更性感的迈腾和帕萨特，不要高估它的操控性。
最后，如果买车更注重颜值和个性，那么CC无疑是大众家庭中更个性化的产品。毕竟在同质化越来越严重的时代，这样的车已经很难得了，你不觉得吗？
好了，这就是我们今天推荐的三款高颜值“冷门”中级车。你认可这些车的产品力吗？你想开一辆回家吗？在评论区留言说说吧。(文/优视汽车卓达)
