目前国内插电式混动车型如雨后春笋般上市。最近吉利还推出了帝豪L插电式混动车型——帝豪L雷神Hi P，我们买的是2022款1.5TD-DHT Pro 100KM超锐版，官方指导价14.58万元。事不宜迟，我们就来看车吧。
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外观设计
意见不一
新帝豪L的前脸设计非常夸张。至于是不是你喜欢的类型，我们还是说，见仁见智。
插电混动版有三款车型，标配LED远近光大灯和自动大灯。这款顶配车型还配备了自动远近光功能。
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整车尺寸为4735x1815x1495，轴距为2700mm。因为是插电式混动车型，所以配备了充电口。
是车尾的贯穿式尾灯，层层展开的线条很有立体感。
虽然是插电式混动车型，但是后备箱空空间不被电池占用，空空间和普通A级家用车差不多，一家人出行没有问题。
室内设计
更精致。
内饰风格很简约，用料和做工都挺不错的，大部分都是软包。
氛围灯没有使用传统的灯带，而是嵌入在中控装饰板的雕刻空中，可以全彩。
方向盘采用真皮包裹，支持四向调节。
全系标配10.25寸全液晶面板。
全系标配12.3英寸中控液晶屏，车载系统采用Galaxy OS。整个系统支持HiCar。卡片式扁平化界面，信息展示更直观。这款车支持L2级别的自动驾驶导航功能，以及360度全景图像和透明底盘。
屏幕下方是空快捷键，手感不错。
下面有独立的手机空房间，但是没有无线充电功能，只有USB和12V点烟器接口。
电子换挡杆的操作逻辑类似于雷克萨斯和沃尔沃。
除了阅读灯是触摸开关，天花板区域看不到任何按键。除了语音控制，天窗的开启只能在车载系统中完成。
座位空房间
舒适的
全真皮包裹座椅，这款顶配车型是皮草翻面座椅，支持座椅加热。
轴距加长到了2.7m，所以后腿空比较宽敞，地板中央有一定的凸起，但也不算太高。
后座的舒适性与前座相当。和大多数紧凑型车一样，坐垫长度比较短，大腿支撑一般。后排座椅支持4/6倾斜，但不能完全放平。
摘要
技术分散化
这款吉利帝豪L雷神HI P不仅外观设计更加时尚，内饰和配置也有所提升。逻辑和配置，很多都采用了LINK和沃尔沃的技术，比如电子挡把，导航功能等。随着技术的逐渐去中心化，已经开始武装到十万元级别，对其他自主品牌相当有杀伤力。
那么这款插电式混动车型的驾驶品质如何呢？内部材料怎么样？请继续关注我们后续的试驾和拆车活动。(本文和视频中的测量数据只对这辆车负责，测量数据对公布的实验方法负责。)
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