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8月12日，英国菲尼迪向外媒《车与司机》证实，其轿跑车型英国菲尼迪Q60将于2022年底正式停产。SUV和跨界车型的热销以及英国菲尼迪和日产将共同进入电气化时代是其停产的主要原因。未来，英国菲尼迪将更加注重SUV和跨界车型的发展。届时，英国-菲尼迪产品线中只有Q50车型为非SUV或跨界产品。
英国菲尼迪Q60的前身是英国菲尼迪的G系列轿跑和G系列敞篷车，都源于英国菲尼迪的G系列中级车，也就是Q50的前身。更换后，英国菲尼迪将G系列轿车更名为Q50，而G系列的双门轿跑版和敞篷版没有更换，更名为Q60。这种车的命名方式和宝马很像，比如3系和4系的关系。
菲尼迪Q60定位双门轿跑车型，主要对手是奔驰c级轿跑版和雷克萨斯RC，都属于小众车型。不过相比之下，Q60的颜值更抢眼，一看就很帅，而奔驰c级轿跑版和雷克萨斯rc则略显老气。
作为英国菲尼迪G37 Coupe的继任者，全新Q60于2016年首次亮相北美车展，并于2016年广州车展首次亮相中国。2017年4月7日，菲尼迪全新Q60正式上市。推出两款新车型，售价区间为43.68万-45.68万元。新车均搭载了2.0T涡轮增压发动机，但象征性能的3.0T V6版本并未推出，让不少车迷失望。
全新的Q60确实给国人留下了深刻的印象，被誉为最美的英伦-菲尼迪车型。虽然和Q50同平台打造，但是颜值全面超越Q50。外观方面，Q60前脸采用英伦-菲尼迪家族式前进气格栅。格栅内部的黑色网格和镀铬格栅框架看起来非常运动。侧面，该车设计为双门轿跑车身，与大灯相连的侧腰线凸出车身，营造出一定的肌肉感。车尾，雾灯的造型也进行了重新设计，大灯上加入了LED光源。
内饰方面，新款Q60的内饰设计与海外改装后的Q50如出一辙。触摸屏的应用减少了很多物理按键，双屏控制区科技感很强，屏幕的显示效果也很出色。此外，该车配备了运动型三辐多功能方向盘，红色座椅和门板的应用营造了车内浓厚的运动氛围。
动力方面，全新Q60提供2.0T和3.0T两种动力选择，其中2.0T最大功率为211马力，3.0T最大功率分别为304马力和406马力。但遗憾的是，国内进口销售的全新Q60全部搭载2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速手自一体变速箱。此外，Q60在中国已经停产。
其实早在2021年8月，就有外媒报道称，英国菲尼迪的Q60 Coupe将于2023年停产。不过，当时英国菲尼迪并未对相关报道发表评论，但现在已经证实英国菲尼迪的Q60 Coupe将被送上死囚区。
作为一个诞生于美国的奢侈品牌，英国菲尼迪在美国市场的表现开始出现危机。20世纪80年代，本田、丰田和日产推出了面向美国市场的豪华品牌，分别是讴歌、雷克萨斯和英国菲尼迪，其中讴歌成立于1986年，而英国菲尼迪和雷克萨斯都成立于1989年。所以讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪虽然都是日系豪华品牌，但都是在美国诞生的。数据显示，2021年雷克萨斯在美销量为304，475辆，讴歌和菲尼迪分别为157，408辆和58，553辆。从数据中不难看出，日系三大奢侈品牌中，英国菲尼迪的表现最差。
除了美国市场，曾经被英国和菲尼迪视为全球第二大市场的中国也在为自己的发展担忧。数据显示，2020年东风英菲尼迪销量下降26.66%至25，695辆，2021年下降66.15%至8，697辆，2022年上半年下降28.28%至2，962辆。作为奢侈品牌，英菲尼迪一直在边缘市场徘徊。产品迭代慢，变速箱问题频发，营销量下滑，可能是这个品牌在中国节节败退的原因。
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