批评消防处已成为一种新趋势。
文/宋双辉
连续飞行假人，被前总统候选人指控“过失杀人”，被NHTSA调查，被加州机动车管理局指控广告欺诈...特斯拉的自动驾驶业务最近惹了不少麻烦。
除了被各方诟病，特斯拉甚至可能失去在加州生产和销售车辆的资格。
飞行假人
8月9日，知名“特黑”绿山软件(Green Hills Software)CEO丹·奥多德(Dan O'Dowd)在社交媒体上发布了一段短片，显示一辆据称开启了FSD(全自动驾驶)功能的特斯拉在测试过程中多次未能识别出假人，直接撞毁了儿童车型的假人。
这段32秒的视频显示，特斯拉在加州的测试车道上三次都无法识别假人。它没有减速或者掉头，而是直接撞向了假人。
面对镜头，丹·奥多德(Dan O'Dowd)伤心欲绝，称他们对特斯拉FSD的安全测试结果感到非常不安。马斯克说FSD很神奇，但事实并非如此。这是对所有美国人的致命威胁！
即使是假人也无法识别。特斯拉的FSD也宣称完全自主。是不是太好吃了？不过很快就有网友指出，测试车辆根本没有开启FSD Beta功能，这段视频是故意黑特斯拉。
虽然在视频中，驾驶员将变速杆向下移动以激活FSD Beta，但由于屏幕上的车道线是灰色的，左上角的方向盘图标没有变成蓝色，因此该系统没有被激活。
丹·奥多德(Dan O'Dowd)团队的反驳也没有说服力，只是发布了一份测试驱动程序的宣誓书，声称他确实激活了该功能。
然而这个丹·奥多德一直被称为黑特斯拉，甚至他竞选参议员时喊出的口号也是“取缔特斯拉FSD，确保民众安全”。
过失杀人
喜欢特斯拉自动驾驶和竞选的政客不仅是丹·奥多德，甚至是美国前总统候选人。
以保护消费者权益闻名的政治活动家拉尔夫·纳德近年来经常炮轰特斯拉的不安全自动驾驶。他入选了汽车名人堂，所以在美国汽车行业很有影响力。
拉尔夫·纳德最近呼吁美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)采取行动，让特斯拉从车辆上移除FSD功能，因为引入这一功能“是几十年来车企最危险、最不负责任的行为之一”。
在拉尔夫·纳德看来，消防处造成的致命事故已经太多了。联邦监管机构必须立即采取行动，防止特斯拉技术引发更多误杀事故。
“甚至特斯拉自己也警告用户，系统可能会做错什么。我们国家不应该允许安装了这种有问题软件的车辆出现在和学童同一条街上。美国人绝不能成为巨型公司和名人CEO的试验品，任何人都不能凌驾于法律之上！”
吊销某人的执照
拉尔夫·纳德演讲的背景是，NHTSA正在调查最近特斯拉Autopilot造成的交通事故。在16起事故中，15人受伤，1人死亡。
很多事故都发生在夜间视野不好的地方，特斯拉无法识别发光的箭头板和冰淇淋甜筒等警示标志。
除紧急碰撞事故外，NHTSA还编制了一份特别碰撞调查清单。截至7月26日，统计出48起事故，其中39起使用了自动驾驶仪，导致19人死亡。
两个月前，NHTSA将针对特斯拉的调查升级为工程分析，表示有可能针对Autopilot发起召回。
然而，在加州，特斯拉面临着更困难的局面，这可能不仅仅是召回。
8月5日，加州机动车管理局(DMV)指控特斯拉严重扩大Autopilot和FSD的功能，涉嫌广告欺诈，并可能吊销其在加州生产或销售汽车的许可证。
DMV认为，特斯拉在宣传车辆的高级驾驶辅助功能时，使用了不真实或误导性的陈述。
比如“当你从家出发时，你只需要上车，告诉车辆你要去哪里。即使你什么都不说，车辆也能通过查看日历得到关于你目的地的信息，然后带你去目的地。它可以规划最佳路线，并在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上导航。到了目的地，你只需要下车，车辆会自动找到停车位，自行停车。”
而且，Autopilot和FSD的名称本身就暗示着消费者可以作为自动驾驶车辆进行操作，但实际上，到目前为止它们只配备了ADAS(高级驾驶辅助系统)功能，并不能作为自动驾驶车辆进行操作。
虽然特斯拉贴出了免责声明，告知用户车辆“需要驾驶员主动监管，不能自动驾驶”，但这并不能真正免除特斯拉的责任。
无论是特斯拉还是马斯克本人都没有对这些指控做出回应，而就在几周前，马斯克还承诺在今年年底前推出一款真正在没有驾驶员干预的情况下运行的增强版FSD。
现在美国用户需要花费12000美元购买FSD功能。马斯克表示，这简直是“良心价”，下次重大更新后价格还会涨。未来，自动驾驶将成为特斯拉的重要收入来源。
