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8月12日，全新雷克萨斯ES正式上市，共推出11款新车型，售价区间为296.9-488.9万元。据了解，雷克萨斯于2021年8月推出ES中期改款车型，售价区间为29.49-48.89万元。综合来看，新车各版本价格均有不同程度的上涨，最高涨幅达4000元。
作为一款年度改款车型，新款雷克萨斯es的主要外观和内饰细节以及配置都有小幅调整。纺锤形格栅增加了多条横线，大灯组也进行了优化。更换了方形三点式LED大灯组，内部集成了最新样式的LED日间行车灯，整体感觉更具科技感。同时新车的轮毂设计有所升级，其他细节与现款相似。车尾方面，新车的后备箱造型与车尾形成双层设计，尾灯由镀铬装饰条相连，形成贯穿式设计。灯组内部形状有三个相互拼接的“L”形，点亮后辨识度高。此外，所有新车都采用隐藏式排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，定位中大型车。
内饰方面，新款雷克萨斯ES基本延续了现有车型的设计风格，依旧采用全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘。中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，中控下方保留了部分实体按键和旋钮。整体内饰设计风格还是比较传统的。
动力方面，全新雷克萨斯ES将推出2.0L和2.5L四缸自然吸气发动机。前者最大功率173Ps，最大扭矩208N·m，传动系统匹配CVT无级变速器。后者最大功率207Ps，最大扭矩243N·m，传动系统将根据配置不同匹配8AT或CVT变速箱。此外，混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机和单电机混动系统，最大功率218马力，匹配E-CVT电子无级变速器。
雷克萨斯是丰田集团旗下的豪华品牌，是中国表现最好的豪华品牌。然而，雷克萨斯上半年在中国市场的日子并不好过。中国汽车流通协会公布的进口乘用车销售数据显示，上半年雷克萨斯进口汽车86477辆，同比下降29.68%。
至于销量下滑的原因，一方面是因为产能不足和疫情，出现生产障碍和货运延误；另一方面，进口车也受到传统燃油车整体下滑的影响，面临一定的增长压力。数据显示，上半年进口车销量同比下降25.6%至36.8万辆，其中豪华品牌销量同比下降25.2%至3.2万辆。雷克萨斯明显跑输大盘。
受丰田供应链问题困扰，雷克萨斯供不应求。根据丰田最新的停产计划，8月份将暂停6家本土工厂的9条生产线，涉及雷克萨斯LX车型；在9月份的生产计划中，雷克萨斯LC有临时减产或停产计划。今年年初，雷克萨斯官网宣布:“对于1月12日宣布的新款LX，我们深表歉意，因为订购后交付需要花费大量时间。如果从现在开始购买，我们可能需要大约四年时间才能交付您的汽车。对于2021年10月7日公布的新NX，我们深表歉意，因为订购后需要很长时间才能交付。如果您打算购买，请等待一年或更长时间，然后才能交付您的汽车。”也就是说，预订雷克萨斯NX至少需要一年，而雷克萨斯LX提车需要2026年。雷克萨斯表示，“我们会考虑努力缩短交付时间，请理解。”
除了产销压力，雷克萨斯还面临着转型的压力。根据规划，雷克萨斯计划在2030年前为旗下所有车型提供纯电动产品，并率先在中国、欧洲和北美实现100%纯电动汽车销量，达到全球销量100万辆的目标。此外，雷克萨斯还计划到2035年在全球销售100%纯电动汽车。4月20日，雷克萨斯旗下全新电动车——雷克萨斯RZ正式发布。新车定位为全电动紧凑型SUV，基于丰田e-TNGA架构打造。
或许，在供应链和原材料价格上涨的大背景下，产品涨价是必然的。但是在燃油车整体市场下滑，豪华车降价销售的时代，雷克萨斯加价卖车已经行不通了。创造新的销售高峰就更难了。
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