【有车后到店实拍】要说最近哪款纯电动车型火热，比亚迪海豹绝对首屈一指。据了解，自上市以来，Seal订单量已超过6万，关注度可想而知。最近海豹开始有车到店，有车之后也给大家做了一个第一次到店的体验，希望能给正在考虑这款车的朋友做一个简单的参考。
与王的韩EV相比，海豹给人一种年轻的感觉。外观方面，车辆前脸采用双U型悬浮式大灯设计，配合强劲有力的发动机罩线条，整车给人更具攻击性的感觉；然后为了提高车辆的辨识度，在车辆的下围内使用了一种点亮的“波纹灯”进行装饰，辨识度非常高。
因为是全电动车型，Seal的车也配了前舱，但是空空间不是很大。大概可以装一个背包或者一箱水。
至于车侧，海豹的整个姿态都是俯冲的风格，看起来更加运动，这种流畅的姿态也给它带来了极低的风阻系数。据官方介绍，其Cd值已经达到0.219，领先同行。
尺寸方面，海豹定位中型车长宽高分别为4800/1875/1460mm。就实车来说，姿态不是特别大，但是车的轴距非常夸张，达到了2920mm，这也是基于纯电动平台的车的好处。
至于海豹使用的E-platform 3.0，它的一大亮点就是采用了CTB技术，即电池本体的一体化。这种技术有什么优势？不那么严格的说，它最直接的优势就是在同样的体积下可以放置更多的电池。这是因为它用车身结构代替了原电池组中的结构安全部件。当然，除了可以放更多的电池，电池的碰撞安全性也有一定程度的提高。这项技术也是目前纯电动汽车发展的一个趋势。像特斯拉、Zero Run这样的品牌正在开发或使用。
个人一直觉得海洋车型的尾灯设计非常漂亮。无论是以前的海豚还是现在的海豹，这种贯穿式的造型和左右水滴形的风格看起来都相当精致。
海豹内部延续了“海洋美学”的设计理念，贯穿式出风口设计给人一种舒展的感觉。然后，材料包括麂皮，菱形皮革，水滴形门把手，看起来很精致。
在中控部分，Seal也采用了比亚迪非常经典的旋转屏，尺寸为15.6英寸。至于硬件，它的芯片是来自高通的6350，实际上与8155有一些差距。不过值得一提的是，这款车内置了5G基带，保证了网络的流畅度。
没有必要过多介绍功能。基本的主流导航、音乐、娱乐软件都有，用起来还挺流畅的。
至于中控下面的区域，比亚迪称之为“海洋之心”，包括这个水晶块手柄，一些类似电源模式选择、空声音调节的按钮，然后前面还有两个无线充电板，可以供驾驶员和乘客同时使用。
关于车辆的后排，最吸引眼球的当然是全景遮阳篷。而且为了避免夏天过热，海豹前几天上市的时候就给了优惠政策——全系车型免费遮阳。
空房间方面，个人身高170cm，坐在后排可以获得非常好的空房间体验。腿间余量空接近4拳，而配置方面，除了车尾的储物槽，还有两个type-C接口。
动力配置方面，Seals有后驱和四驱两种选择，其悬挂为前双横臂加后多连杆。虽然还没测试，但从配置上来看，车辆的动力表现还是值得期待的。
续航方面，比亚迪海豹有三个版本，其中标准续航版550km，长续航版700km，四驱性能版650km；除了标准续航版，Seal还配备了高压电驱动升压充电系统，最大充电功率为150kW。该方案可使车辆在理想条件下，最快15分钟充电300km的续航里程。
编辑摘要
比亚迪海豹的这款车确实是一款综合实力非常强的车型，更难能可贵的是它还采用了很多创新技术。20.98万-28.68万的价格相对合理，竞争力不错。车辆的订单量也证明了这一点。最后，你觉得海豹在中国的销量有机会超过特斯拉Model 3吗？
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