对手大刀阔斧的改革，新奥迪A6L也要跟着改？
鲁写的
“宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级”。
如果你对汽车有所了解，相信你能理解这句话的意思。
这句话的大致意思是，宝马3系、奥迪A6和奔驰S级分别是B级跑车、C级行政车和D级豪华车的标杆车型。如果你想购买以上三款豪车，你或多或少会考虑这三款车。
这么简单的顺口溜就足以证明奥迪A6L在C级车市场的崇高地位。作为中国豪华车市场的开创者，奥迪A6L一直是豪华车市场的常青树。中国单一市场超240万的用户数量也证明了奥迪A6L对中国市场的了解。
现在新一代A6L迎来了中期改款，进一步证明了它对中国市场的诠释是多么充分。
1.起步价提高。
8月6日晚，全新A6L正式上市，7种不同配置，售价区间为42.79万-65.68万元。
与2022款相比，除45TFSI尊享版下调6000元外，其他配置车型价格均上调8100元。
2、双前脸设计，更显年轻。
大约在五年前，奥迪开始将旗下高性能车辆系列的设计分散化，将S和rs系列的独特设计应用于普通车辆。
从此，奥迪进入了双前脸设计时代。在同一个车系中，除了豪华优雅的设计，奥迪品牌独有的S-Line套件也凸显了运动的年轻化。
事实证明，双前脸的想法是成功的。消费者可以根据自己的审美喜好选择不同的版本。而且在配置相同的前提下，典雅型和动感型的价格是一样的，让消费者在选择不同的外观时更加随意。
真实模型图是动态的。
新款A6L就是这种情况。
为了满足不同用户群体的审美喜好，新款A6L提供了动感优雅的设计。
其中动态型采用了全新的“star 空 lattice”网格形状，视觉效果有些类似于现在无处不在的二维码。相比老款的贯穿式水平进气格栅，新车的格子式进气格栅确实会凸显出年轻的气息。
雅志采用了“星环双线”格栅造型，这是奥迪多年来的设计元素。它的气质会更符合大家对奥迪A6L沉稳大气的印象，使用起来会更商务化。
3.座椅是重新进化的，配有升降装置。
在中国市场，对于一款行政车来说，后座无疑是最重要的。奥迪A6L作为加长的鼻祖，自然知道后座空和后座的重要性。
因此，为了满足中国市场用户对“大沙发”的要求，新款A6L利用这个机会对后排座椅进行了升级调整。升级后的全新奥迪A6L不仅标配了头部软枕，而且坐垫长度增加了30mm，宽度加宽了60mm，以更好的承载舒适性展现了行政级轿车的标杆魅力。
此外，新款A6L的配置也有所升级。比如中国市场独家19寸/20寸轮毂，全车系统标配四环标识探照灯、电动尾门、前碰撞预警、后排TYPE-C接口，高配车型标配BO音响、驾驶座记忆、自动防炫目后视镜。
但令人不解的是，既然新A6L的目标消费者年龄层也有所下降，为什么要在车内加入颜色鲜艳的实木材料呢？风格完全不同于青春外貌的定位。
4.动力升级，45TFSI迎来“高功率”
由于使用了最大马力只有224马力的老款2.0T大功率发动机，动力水平与竞争对手相差甚远。其实新A6L上市之初就被很多人诟病。现在新A6L上市，45TFSI系列的发动机也算是“高功率”版本了。
奇怪的是，虽然最终升级了45TFSI，但升级后的发动机最大功率只有245马力，峰值扭矩为370n·m，仍然略逊于A4L 45TFSI的2.0T高功率发动机。
此外，值得一提的是，奥迪A6L是BBA车队中唯一仍搭载6缸发动机的车型，这是华晨宝马5系和北京奔驰E级无法相比的。
所以相比之下，如果想买6缸宝马5系，只能考虑进口版的短轴车型。你需要承受的不仅是远高于奥迪A6L 55TFSI的价格，还有宽敞的后排腿部空间空。至于奔驰E级，只有AMG系列提供3.0T 6缸发动机，售价高达90万元。
写在最后
虽然奥迪A6L的升级改款都是为了讨好中国市场，但实际上新A6L这次的改款如果以今天新车升级的程度来评价，也不能说是中期改款。尤其是相对于宝马5系和奔驰E级的大刀阔斧的改革，全新奥迪A6L的“中期改款”只能说是小事件。
当然，新A6L可能也是看到了很多换钱失败的案例，所以采取了“万变不离其宗”的策略，只是小心翼翼的升级配置，但是寻求稳定目前的市场竞争力。
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