沃尔沃XC60 T8版，也是我第一次开一整天。简单列出产品，你就知道为什么比B5版本贵几万块钱了:
1.同级SUV中扭矩最强的综合扭矩为709n·m，最大455马力，最快5s，堪比性能车的账面数据。
2.搭载第六代博格华纳四驱系统:在各种天气条件和道路(湿地、崎岖山路、弯路)下都有很强的稳定性。它拥有4C自适应底盘和同级唯一可选的空空气悬架。
3.其纯电动续航里程64km(WLTC工况下)，电机功率107 kW。
沃尔沃XC60 T8在配备了18.8kWh的动力电池后，不仅拥有64km的纯电动续航，而且拥有与B5版本完全不同的质感和体验。
静音，加速能力和平滑度，在配置上进一步升级。再加上手里有绿卡，回到成都后，佳士派去经销商那里简单探店。
以我走访的沃尔沃经销商为例，其全国销量排名第一。所有新能源，也就是T8+纯电动车的销量从去年的个位数增长到了近15%。
翻了三倍。
更何况沃尔沃新能源全系车型在终端都是统一零售价，没有折扣。也就是说T8和B5在终端价格上的差价会比网上看到的建议零售价要大。
所以，依然坚定选择T8的消费者，才能真正理解沃尔沃。
开了一天的车，虽然主题是“不急”，但因为场景不同，还是要赶很多路，也感受到厦门和XC60 T8带来的特别感受。来挑战我自己，
我甚至去驾驶快艇。
以前在游艇上的时候，我注意到游艇的发动机大部分来自沃尔沃，所以在方向盘上，会有一个非常明显的沃尔沃PENTA标志。虽然，我开的快艇用的是水星发动机，因为船长说“小船不可能有沃尔沃那么大的动力”。
在陆地上，除了汽车、工地和公交车、卡车，沃尔沃还为人类所需的各种机器提供强大稳定的动力支持。
不应该也不可能。它在新能源的门槛上突然失灵了。
中国的新能源市场百花齐放，但同时，不要怀疑提供给消费者的产品也是世界上最好的。
在“不要急，认路”的基础上，沃尔沃联合四大旅行社成立了“心选线路评级理事会”，共同推出了官方的“心选线路”。三个标准也很有意思:最高自驾路线有“治愈一生”的星级，中等评价“值得纪念”，一般一星评价“值得打卡”。
我在厦门拍了一个很特别的疗伤景点——植物园。据说要花两天时间去逛厦门园林植物园。在真正的自然世界里，你会体会到什么是“自然是真正的奢侈品”。我们也能比在办公室看PPT更好地体会沃尔沃在环保方面的良苦用心。
无论是新能源还是源于自然回归自然的内饰设计本身，如果你足够了解沃尔沃，开着任何一辆T8版本的车，
你甚至不认为沃尔沃是佛教徒。
普通沃尔沃车型的内饰面料和金属均为对过敏患者友好的最高级别，著名的“鼻组”专业逐级测试，可确保敏感鼻炎患者的健康；当然T8版的性能参数明显强于同级别，
这不是一个“佛系”品牌能做到的。
只是“不急不躁，摸摸路”和“爱与命不可辜负”让沃尔沃看起来一如既往的轻盈。但真正了解它的人都会知道，这种看似无可争议，
需要多大的力气才能做到。
文|赵小茶
射击|驾校
