炎炎夏日，电动车自燃事件时有发生，让新能源汽车的安全性再次浮出水面。一直以来，电池安全都是新能源汽车用户首要关注的问题。消除电池安全隐患，从根本上化解用户的安全焦虑，是整个新能源汽车行业的方向。
中国荣威的纯电动豪华MPV荣威iMAX8 EV在安全性能上领先于行业标准。采用SAIC魔方电池，通过五层递进式多层保护，可实现整机零热失控。「头等舱」的安全感背后隐藏着哪些黑科技？8月10日，SAIC创新研究院捷能公司的电池技术专家进行了一堂电池分析的直播课，生动演示了魔方电池的安全性。
五重保护，“零燃技术”不怕针灸挑战。
电池安全被称为新能源汽车的生命线。电芯一旦失控，会因为热量的不断积聚而引燃整个电池组，产生连锁反应。在整个电池的安全设计层面上，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池打造了“预导、卧放、隔离、疏通”五重保护机制。软硬协同、引导隔离多管齐下，创新性地解决了“热失控”问题，为用户构筑了一道安全防线。其中，7*24h远程监控系统可以通过自学习功能提前监控热失控，做到防患于未然；高级散热系统可远程监控热失控，酿造期可启动最大功率散热。独特的卧电芯设计，可以减少电池之间的有效接触面积，减少传热通道；气凝胶阻燃材料能有效实现物理热隔离，保证单个电池热失控后周围相邻电池不会受到影响；自动泄压防爆阀通过主动泄压释放电池组内的压力，从而降低过热气体的温度，防止气体喷射。基于五重“黑科技”超重，魔方电池成功挑战针灸实验。钢针刺入电池组引发热失控后，被刺的电池组冒烟，但没有起火、爆炸和热扩散。
2020年，电池安全国家标准GB 38031-2020《电动汽车用动力电池安全要求》正式推出，明确要求单体电池失控后，电池系统对热失控的保护时间为5分钟，而魔方电池拥有L0级热失控防止技术，可实现两针同时针刺，袋外长时间不会出现明火。
给电池穿上“高弹紧身衣”，结构胶方案已经验证了20000小时。
荣威iMAX8 EV魔方电池除了“零热失控”的安全保护外，还有超高集成度和超长使用寿命两大优势。魔方电池先进的CTP技术带来更高的集成效率，电池系统能量密度达到195Wh/kg，从而实现550-570km的CLTC续航里程。同时，“躺式”结构可以在不改变电池体积利用率的情况下，降低整个电池组的厚度。荣威iMAX8 EV的整个电池组厚度只有125mm，在保证底盘通过性的同时，不占用车内空空间。
值得一提的是，目前业界对电池的处理方式都是垂直放置，这给电池的结构设计和开发带来了很大的困难。由于结构胶会随着电芯一起膨胀，相应地使压板变形，将面临苛刻的受力条件，同时需要与电芯的长寿命周期相匹配，这对结构胶的性能提出了巨大的挑战。在魔方电池的整个研发过程中，SAIC创新研究院的工程师和合作伙伴共同研发和测试了千余种结构胶方案。经过20000小时的可靠性验证，最终确定了结构胶配方。
魔方电池研发有难度，创新有惊喜。如果传统的立式电芯方式是将电芯置于一个刚性框架的“铁笼”中，随着电芯的老化和膨胀，受力状况急剧恶化，电芯只能在有限的空空间内承受更大的压缩力；而“躺式”结构设计采用了柔性约束的方式，仿佛给电池穿上了一件“高弹性紧身衣”，可以适应电池的膨胀，大大降低电池的受力，从而增加电池的循环寿命。
作为荣威在国内推出的纯电动豪华MPV，荣威iMAX8 EV自预售以来一直处于上升趋势。新车凭借灵活舒适的空空间和出众的豪华配置，为用户打造“一流”体验，配合魔方电池的“黑科技”，化解用户的电池安全焦虑。荣威iMAX8 EV预计8月下旬正式上市，陪伴用户开启豪华MPV出行新时代。
