在电动化的趋势下，现在很多预算在20万以上的朋友都把目光投向了新能源汽车，尤其是年轻用户，甚至让原本没有活力的车市焕发了生机。
最近定位于中大尺寸的新能源产品异军突起，比如哪吒S、比亚迪海豹、长安深蓝SL03等。，已于近日正式上市。本文就来说说这几款热门机型。
哪吒是品牌的旗舰产品，也是唯一一款车。其整体尺寸接近比亚迪韩。目前推出增程版和纯电动版，价格区间19.98万-33.88万元，看似跨度很大，但其实我觉得最受欢迎的还是20万出头的中低档车型。
新生报到
新能源车上很流行的分体式“眯眼”大灯，被哪吒s用到了极致，你觉得好看吗？反正挺有个性的，属于过目不忘的类型。流线型的外形也使得它的阻力系数低至0.216Cd。
驾驶舱部分，设计中规中矩。仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏错落有致，加上AR-HUD，可以形成“四屏联动”的效果。整个中控部分，包括方向盘两侧都没有实体按键，也符合新势力的调性。至于效果好不好，我觉得还是要看界面逻辑和语音控制执行力。
另外值得一提的是，在后排，所有车型的靠背都可以电动调节，调节范围为8度，让人对其空和舒适性表现充满期待。
新车有三种动力总成，分别是四驱纯电动、后轮驱动纯电动长续航、增程。四驱性能最高，最大输出340kW，620N·m，百米加速破百仅需3.9秒，百公里制动距离仅为33.5米。
之后的两个续航长续航增程的型号显然更接地气。前者续航里程715公里，后者综合续航里程1160公里，满电续航310公里，都是CLTC工况，甚至比很多城市代步车还要长。可以看出电池容量和效率管理都很不错。
设置品牌的最新技术
哪吒的一款中大型车卖这个价，好像是想降低维度。以下中型车应该如何反击？比亚迪印章也是“新鲜出炉”，价格区间为20.98-28.68万元。它诞生在比亚迪全新的平台上，而且全是纯电动的。
海豹是继海豚之后海洋系列的第二款产品，也是比亚迪品牌的首款后驱车型。无论尺寸、定位还是车型分布，都是针对特斯拉Model 3的。比亚迪最近势头很猛，海豹突击队的出现相当于又打了一针强心剂。据悉，订单数量已经非常可观。
根据前双横臂后多连杆的底盘结构和整车定位，大家对它的运动性能的期待会很高。虽然假想敌是特斯拉Model 3，但seal产品力显然更加均衡，在保证居家舒适的同时，以运动为基调。不像前者那么“偏科”，传统车企的理念可以传承。
还有电池体一体化结构的亮点，简称CTB技术，集成度和刚性更高，单位体积电池相对更多。再加上八合一电驱动系统，高配车型支持700-750v电压充电，四驱性能车型还具备iTAC智能扭矩控制技术。可以说，比亚迪的看家本领，今天几乎都在密封件上。
主要性价比
另一款同级热销车，当然是长安深蓝SL03，提供纯电动、增程式甚至氢电版。售价区间为168.9-69.99万元，但不要被最高价吓到，因为是烧氢车型，目前和普通消费者关系不大。
普通版售价区间为16.89-21.59万元，均为后驱布局，其中增程式售价最入门级。从这一点来说，性价比堪称同级最高。
长安深蓝SL03应该属于传统车企的新生力量，所以和比亚迪海豹一样，能更好的兼顾科技感和实用性，不会像互联网思维一样造车。对于普通人来说，接受度会更高。
它基于全新的EPA1纯电动平台，外观前卫极简，甚至有长安UNI系列的影子在里面。流畅的车身线条使其风阻系数低至0.23Cd，另外四个无框车窗和掀背车也是同级的亮点。
写在最后
随着它们的陆续到来，20万以上区间的新能源汽车市场也越来越热闹。相信不久的将来会有更多的自主品牌甚至海外品牌加入。新能源对纯燃油汽车的冲击和洗牌已经高调开始。如果你有这个预算，你会选择传统燃油b级车还是纯电动smart车？欢迎留言与我们互动。
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