8月5日，李发布火灾事故说明:2022年8月1日，一辆李ONE在四川成渝高速公路起火，4人被烧伤，迅速离开车辆。车辆数据显示，车辆起火时，增程系统、油路系统、高压供电系统、低压供电系统、三电系统(包括动力电池、驱动电机、电机控制器)均正常工作，无任何短路、燃油泄漏现象，车辆电压、电流、燃油压力正常。
技术人员对车辆进行探查:车辆电池组完整，电池组外观无燃烧迹象，电池组外壳完好无明显变形，电池组内部泡沫缓冲无燃烧迹象。车辆燃油箱已完成。根据目前掌握的信息，我们认为火灾不是由车辆质量引起的。李将配合消防部门调查火灾的具体原因。
此外，李还公布了车辆燃烧前的车辆数据:13: 17: 55，车速85km/h，车辆空调制系统AC开启，传感器显示车外温度24℃(下雨)，车辆第二排温度32.5℃。3点17分57秒，车内第二排温度瞬间升至85℃；3点18分01秒，车内PM2.5的数值从14迅速上升到999；3时18分04秒，司机打开左前车门，随后车辆右前、左后车门打开，车内副驾驶座位占用信号消失，车内人员全部离开车辆；
李说，通过对火灾视频和车辆资料综合分析，车辆起火点在车厢内，前增程系统和底部电池、油箱没有燃烧，燃油没有泄漏。通过对视频和车辆数据的综合分析，发现短短9秒内车厢发生这么大的火灾，并非车辆本身原因。我们怀疑车内有易燃易爆物品，并被点燃。另外，关于车内是否携带易燃易爆物品，李表示，目前消防部门已经介入燃烧车辆的调查，我们会耐心等待消防部门给出的调查结果。
事件:8月1日下午1时48分，四川G93成渝绕城高速乐雅段乐山至雅安864公里处发生一起车辆起火事故。起火车辆为李所有的李ONE车型。据介绍，事故发生当天，该路段正在下雨。李那辆停在应急车道，右车门与高速防撞墙接触，无法打开。李ONE的后半部分燃烧剧烈，产生了猛烈的烟雾，但车辆前方的大灯仍然正常工作。另一段现场视频显示，高速交警到达事故现场，一名女乘客因涉嫌伤害被交警送上警车。许多乘客在现场等候。最终只剩下了李ONE的骨架，车辆前部的增程器位置严重受损，起火后车辆尾门已经从车身上脱落。
值得一提的是，就在四川Li ONE起火的当天，第200辆Li ONE在李常州下线。根据李发布的数据，2022年7月，李ONE交付10，422辆，同比增长21.34%，环比下降19.98%。自交付以来，李一号累计交付量已达194913辆。
在新势力品牌中，李的成绩依然突出。相比之下，蔚来汽车交付了ES8、ES6、EC6、ET7四款车型，Xpeng汽车交付了G3i、P7、P5三款车型，而李目前只有一款Li ONE车型交付。数据显示，2022年1-7月，蔚来汽车交付60879辆，Xpeng汽车交付80507辆，李交付70825辆，交付量介于Xpeng汽车和蔚来汽车之间。
李的乱世。在过去的一个月里，市场对李的质疑声越来越大。7月17日，一辆理想L9试驾车的空空气悬架坏了。记者致电李，客服人员表示故障属于非量产车零部件的个案问题。原因已经找到，问题将在最终量产车身上解决。
7月26日，一辆理想的L9试驾车再次曝光，车辆加速撞上护栏。当天，李转发了一段宁波试驾事故行车记录仪的视频作为回应。李说，事故车辆右前悬架系统结构完好，转向系统中右转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧破损，右侧两个轮胎爆裂，右前轮轮毂变形。在这次事故中，“无人受伤，空气弹簧完好无损”。尚不清楚AEB(自动紧急制动系统)是否与这起事故有关，事故的具体调查结果将在晚些时候公布。截至目前，李公司尚未发布调查结果，也未回应是否存在质量问题。
7月29日，李一车主在短视频平台发布视频。李一在正常行驶过程中突然抛锚，车身发出明显异响，底盘后面的零件碎了一地。行车记录仪的画面显示，这辆李ONE在掉头后突然失去动力，无法继续行驶。再次启动时，车辆发出“轰隆隆”的声音，车辆行驶路径上发现疑似底盘散落的零件，机油也散落了一地。从发布的事故车辆底盘图片中可以看到，车辆后轮轴上的减速器外壳断裂，车辆的减速器外壳同时存在纵向和横向裂纹。侧面底部有一个很大的缺口，里面的减速器从动齿轮清晰可见，发出很大的响声，说明内部结构也可能损坏。同样，截至记者发稿时，李也没有公开回应此事。
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