8月1日，中国汽车流通协会和精真评估如期联合发布了《2022年7月中国汽车保值率报告》。对冲率最新数据显示，7月多家车企对冲率均有所下降。
优质品牌中，7月份优质品牌有所下降。从数据上看，保时捷、雷克萨斯、奔驰位列前三，保值率分别为90.9%、86.6%、73.0%，其中保时捷保值率环比下降2.4%，是众多品牌中降幅最大的。业内人士认为，普遍下滑的原因可能与保时捷的声誉下降有关。之前保时捷因为减配引起了大家的关注，很多车主通过投诉维权。随后保时捷中国发布了道歉信，但是道歉信不仅没有解决问题，反而引起了车主的不满。事件持续发酵后，更多车主加入维权行列，最终保时捷在事情平息前发布了一份《保时捷转向柱电动调节功能解决方案》。
(来源:中国汽车流通协会)
除了保时捷，宝马也面临很多车主的投诉。结合之前汽车质量网统计的榜单，在过去的几个月里，宝马X3和宝马5系被大量车主投诉。投诉主要是机油燃烧和销售欺诈，相关问题至今没有解决，是其增值率下降的原因。7月宝马增值率环比下降1.5%。
综合来看，7月份，除雷克萨斯、奔驰、林肯外，所有豪华品牌均呈下降趋势。其中讴歌品牌下降1.7%，仅次于保时捷。需要注意的是，作为本田汽车旗下第一个日系豪华品牌，广汽讴歌于4月8日宣布退出中国市场，广汽讴歌工厂也已停产。
海外品牌保值率中，日系品牌依然占据榜首位置，本田、丰田、日本、三菱分别排名第一至第四，但日系品牌整体下滑幅度较大。其中，本田下降1.3%，丰田下降3.2%，日产下降0.7%，三菱下降2.8%。马自达以63.0%的对冲比率排名第九，较上月下降2.4%。汽车行业担心，主要原因可能与日系品牌产品迭代慢有关，三菱和马自达品牌在国内市场逐渐边缘化。
总的来说，美国品牌比较强。除豪华品牌林肯品牌外，主流合资品牌别克、福特保值率均有所提升，福特提升3.1%至63.7%。随着福特新福克斯和蒙迪欧等重量级车型的推出，后续福特的对冲比例应该也会提高。至于法系品牌，经过东风标致的品牌更新和产品更新，其保值率也有增加的趋势。此外，Jeep品牌的保值率也有所下降，且下降明显。主要原因是Jeep的国产车已经宣布停产。
自主品牌中，最高的五菱增值率仅为66.3%，环比下降1.4%，同样主打性价比路线的宝骏和启辰增值率也出现下滑。品牌自存率普遍下降，其中红旗品牌降幅最高，下降2%至57.8%，其次是威品牌，7月份自存率为57.6%，环比下降1.7%。
只有蔚来、荣威、奇瑞全部上涨，蔚来上涨1.5%至63.6%，荣威保值率61.3%。其第三代车型荣威RX5于今日正式上市。推出6款新车型，官方指导价为11.79-15.59万元。按照计划，奇瑞汽车将在今年下半年共发布4款新车，包括艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、瑞虎7 Plus改款版和插电版。至于新车上市后品牌保值率会有什么变化，现在还不得而知。比亚迪作为新能源车企龙头，保值率非常稳定，7月保值率与6月处于同一水平。
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