16 万的国产 SUV 有多野，试驾哈弗大狗追猎版

北京的天气真热。就在几天前，边肖趁着试驾哈弗大狗猎版的机会，去崇礼避暑了一把，同时也体验了一把野外越野。哈弗大狗猎版表现如何？戳视频了解一下。

以下是文字版

大家都熟悉大狗的样子。前脸棱角分明的设计硬朗，圆润的大灯也符合我们心中硬派越野车的形象。

我最喜欢的是大狗侧面的设计。整体线条很强，尤其是黑色的带铆钉的轮眉，真的很百搭。搭配一套结实的轮胎，整体外观可以说是非常硬朗。

尾巴也很结实，看起来非常敦实。尾灯的造型和内部结构都非常精致，可以说是一个精致的硬汉。

不仅是外观，大狗的内饰也很硬派。整体深色的配色，棱角分明的设计，还有我最喜欢的副驾区，有四个把手，如果要开这辆车走一些烂路，我很抱歉这样的设计。

配置方面，这款顶配的猎装版也很不错。一个液晶仪表，一个中控屏幕，还有HUD抬头显示，包括座椅的通风加热都有安排。

虽然舒适配置够用，但最有希望的还是大狗的越野实力。这款小车有八种驾驶模式，可以在各种路况下找到。有了它的四驱，整个驾驶更轻松。此外，这款狩猎版还拥有后轮轴差速锁，进一步提高了其通过能力。

上午我们还进行了野外越野体验，包括大波浪路，非常具有挑战性的接近角，左侧弯道的阶梯路，非常极端的穿越轴。哈佛大狗猎版也凭借不错的硬件能力顺利通过了这些科目。

虽然这些场馆项目很刺激，但是我们自己出去玩就不会遇到这种极端的情况。于是我们也开着这只大狗去体验丛林穿越。这种路况对大狗来说相对容易，全程不用挂锁也能顺利通过。所以还是要有一辆通过能力好的SUV，才能放心的欣赏越野上的风景。

最后说一下大狗猎版在铺好的路面上的表现。这款大狗猎装版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率211马力，最大扭矩325牛·米。这台车驱动力不错，油门前段有点猛。深踩油门之后，动力就不用担心了。超车和加速都很愉悦，这是2.0T大功率发动机最大的优势。

底盘比较舒适，起伏路面的过滤比较到位。同时底盘不是很软，又不失支撑性和韧性，非常有利于越野，减少它在越野路上的晃动，有利于通过性和安全性。

总的来说，这款哈弗大狗猎版外观个性化，配置舒适性不错，越野硬件更硬核。结合其16万多的售价，在这个级别很有竞争力。如果你想要一辆既能去野外又能在城市里行驶的SUV，可以考虑哈弗大狗猎装版。