过高原，过弯道，赏羊湖，踩冰川 hellip hellip如此“极限”的挑战，只有真正的能力才能迎接挑战。8月4日，东风沈峰豪吉超极限Quest系列赛将继续进行，豪吉将首次驶入青藏高原，挑战世界屋脊。作为一款13万级别的混动SUV，动力超越其2.0T级别车型，空之间的尺寸完全是越级。其1000km续航能力与理想油耗相当但更低，安全性能与某豪华品牌相当。浩基将在西藏高原展示其40万级的跨越实力。
在两周内，一支由近400名专业媒体组成的车队从拉萨驶往杨茁雍错。驱车穿越城市道路、蜿蜒山路、高海拔山路、高原、冰川、盆地、沙漠等极高海拔道路，释放强劲的动力性能，探索大自然的壮美，开启震撼心灵的洗涤之旅。
13万元的好记，40万元理想续航1000km，实现低油耗。
从拉萨出发，浩吉的第一个“挑战”就是雅也高速。旅途相对平缓，但海拔极高，考验车辆在高海拔、高速度下的油耗和加速综合性能。海拔4,000m，空气体中氧浓度低，发动机燃烧效率降低，动力减弱，油耗增加，是汽车常见的“高反症状”。而13万级混动豪极不畏高原挑战，穿越世界屋脊，向雪域高原充分展示其40万级跨越实力。
Hao搭载东风马赫双擎混动系统，全场景下其电驱可随时切入辅助系统。百公里油耗低至4.8L(NEDC)，比同级燃油车至少节油50%，综合续航超过1000km，做到了低油耗。此外，得益于东风马赫动力1.5T(曾被评为“中国心脏十佳发动机”)的加持，豪记燃油版百公里油耗也低至6.4L。面对氧气稀薄、行驶环境恶劣的高速路段，好记的油耗迎来了平稳的“极限挑战”。
除了省油，好记的加速性能也在这段旅程中得到了验证。配合热效率高达41.07%的“随时待命、及时介入”电驱动和专用混合动力发动机，无论是极速起步，还是任意速度区间超车、加速，都能实现瞬间响应。在之前的专业媒体试驾中，浩基混动版的初始加速响应时间仅为0.15s，惊人的速度很难遇到对手。180kW的综合功率和540N·m的综合扭矩，让混动版的强劲动力超越同级别的大型2.0T车型；燃油版也有150kW的最大功率，305N·m的峰值扭矩，性能堪比同级2.0T车型。即使高速超车也不弱，动力依然澎湃。
不畏艰险，东风马赫双擎释放卓越性能
穿过雅叶高速的是国道349，有“西藏的独库公路”之美誉。这段路密布着河流和无数的湖泊。冰山山峰、干热河谷与原始森林、高山草甸共存，景色优美。但同时，该路段地形起伏较大，陡峭的山路更能考验车辆的综合行驶性能和安全性能。
除了依靠东风马赫动力的超强性能，也得益于东风DSMA超级架构平台下出色的底盘调校，豪吉在面对陡坡和颠簸时从容不迫，为驾驶者带来“稳稳的快乐”。在山路上坡路段和长途爬坡时，豪记混动发动机与电机并行驱动，保证了澎湃的动力输出，尤其是19寸轮胎的抓地力和P-EPS小齿轮电动助力转向器，豪记操控更精准，动力性能更好，坡道加速更强劲。
同时，好记搭载的驾驶员疲劳监测系统可以进行语音提示、震动提醒等。根据驾驶员的精神状态，使驾驶员时刻保持警觉，集中精力驾驶。2000Mpa超高强度热成型钢首次应用于a柱、B柱等重要碰撞安全部位，车身使用69%的高强度钢，也让浩基拥有了坚固的钢制车身，安全性能堪比豪华品牌。在美丽陡峭的349国道上，豪强劲的动力性能和安全性能带来了十足的安全感，让人安心欣赏高山冰川的壮美。
舒适挑战:女王的副驾彰显尊贵属性。驾驶辅助是当之无愧的。
在山路上行驶，动力和操控是基础，但舒适性才是决定出行质量的关键。在混动发动机和电驱动总成的完美配合下，浩基在起步和低速巡航时车内噪音为零，即使中速巡航也相当于纯电驾驶。车内的静谧性在同级领先，让人更安静地欣赏车顶风景。
豪540 deg所有系统的标准配置。清晰的全景图像和ar实景导航还可以帮助识别这段旅程中崎岖道路上的岩石和障碍物，从而实现0-200m 360 deg；无死角监控，超安全辅助驾驶功能，让驾驶更安全。停车小憩时，同级最长的轴距和堪比豪华品牌的1910mm宽体，搭配极其亲肤的婴儿级环保材料内饰，舒适感十足。抬起电腿支撑女王副驾，静静躺在阳湖边欣赏夕阳，洗涤心灵。太惬意了！
作为首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV，浩记融合了东风公司多项专利技术，天生自带光环。在动力、燃油经济性、舒适性空和智能驾驶方面完全处于领先水平，这也给了浩基跨越世界屋脊的信心和勇气。8月5日，13万级混合动力SUV豪吉作为混合动力普及者正式驰骋青藏高原，在雪域高原上展现40万级越级实力！
