2018年10月23日，历时九年，被外媒誉为 世界新七大奇迹 港珠澳大桥正式竣工。珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥工程，也是难度最大的桥网覆盖工程。
近日，记者跟随中国移动 强大的移动创新5G有助于增长 活动中，我来到了粤港澳大湾区第三站珠海，亲眼看到了港珠澳大桥，听了中国移动工作人员的倾诉 5G+数字桥梁 施工情况。
珠澳大桥内陆段已实现5G网络全覆盖。
中国移动作为网络建设的先行者，成立于港珠澳大桥建设时期 珠澳大桥网络建设党员突击队 ，积极研究创新组网方案，解决了海底隧道光缆路由、龙门架超长距离覆盖、跨境信号干扰、后续容量和业务发展需求等难题，实现了高质量的网络覆盖。
随着5G网络建设的加快，2020年6月，中国移动广东分公司在港珠澳大桥建设的24个5G基站全部开通，并以全优指标通过网络验收。港珠澳大桥内陆段实现了中国移动5G网络全覆盖。据广东移动工作人员介绍，大桥主体部分在香港7公里，网络覆盖由香港运营商负责。广东移动的覆盖方案考虑了珠海22.9公里的桥段、6.7公里的海底隧道和3个人工岛，其中港珠澳大桥24个站，人工岛8个站，共32个室外5G站。24个桥面站的建设方向是利用原有的12个带空电杆的龙门架增加5G天线(编码1、4、5、8、10、13、16、20、21、23、24、25)，其余12个不带空电杆的站将
珠澳大桥不仅实现了世界上最高的跨海大桥建设，还创下了多项网络建设的新纪录。建设规模最大:中国移动建设了32个物理宏站和8个室内子站，共计84个bbu和340个RRU；；最多:中国移动铺设两根288芯普通光缆，一根144芯国际光缆。最优海底隧道覆盖方案:中国移动采用更好的漏缆方案实现覆盖，天线排列更均匀，网络覆盖效果更好。此外，依托港珠澳大桥，中国移动增加了珠港跨境传输系统，有利于发展各类跨境专线业务，特别是对时延和时效性要求较高的金融业务。
创建5G+数字桥梁
珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，其监控和维护也极具挑战性。
珠澳大桥受到外界台风、火灾和车辆荷载的作用，会发生老化甚至变形破坏。 据中国移动工作人员介绍，迫切需要利用5G+北斗+aicode等新一代信息技术，开展高科技桥梁监测和维护，为专业工程师和科研人员提供科学数据，进行健康评估，指导高效的管理和维护工作。广东移动采用5G+北斗+传感器+边缘计算技术，建设桥梁全息感知监控系统；采集桥梁结构变形、动荷载、外部环境、空等信息的实时信息，及时进行监测预警，指导科学管理和保障，辅助防灾减灾科学决策。
据了解，2019年以来，广东移动在桥梁上部署北斗、加速度等各类传感器，实现桥梁重要受力点的感知覆盖，依托监控子站和5G模块，实现传感器快速组网和云通信。此外，在人工岛上建设5G基站，可以通过有线网络集成隧道内部监控系统，引出到人工岛，直接与人工岛上建设的5G基站连接，接入5G网络。
5G技术保障了监控系统网络的稳定性和安全性，增强了系统的容量扩展空；北斗高精度定位解决了结构间变形空难以绝对测量的问题；边缘计算技术的应用，实现了监控设备边缘侧的统一管理和配置，对监控数据进行边缘云分发，通过对监控数据边缘侧的清理，降低了云负载，提高了数据上传质量。该系统平台实现了实时在线监测和数据采集，提高了桥梁养护的工作效率。 此外，工作人员还提到，无人机和无人船也将用于日常巡逻。
5G+北斗+AICDE最初的布局也不是一帆风顺的。 北斗的选点建设；钻孔是否会影响桥梁的稳定性；5G网络的基站建设在哪里？在桥面、桥下、人工岛和海底隧道上更好地覆盖5G和北斗信号是建设中的一个挑战。
无独有偶，港珠澳大桥综合云平台也是中国移动广东公司的重大项目，金额2658万元，2020年12月底竣工。该项目基于云运营模式下的数据存储、共享、管理和查询需求，形成支持桥梁业务信息资源整合共享、多源异构数据处理和服务的综合平台。目前，云平台主要服务于管理局承担的国家重点RD计划 珠澳大桥智能运维技术集成应用 广东省重点研发计划科研项目 重大跨海交通集群项目智能安全监控与应急控制 科研项目，为各类项目提供计算、存储、网络、大数据等公共基础服务。同时，为了建设数字港珠澳大桥，实现智能运维的目标，云平台需要兼容大桥现有的信息系统，在主体结构感知(结构健康监测)、土建与机电维护、交通组织(应急响应)、智联平台等方面提供载体。
5G+数字桥等技术在港珠澳大桥上的成功应用，离不开中国移动的努力。如果这种模式在未来能够得到充分的推广和示范，将会成为行业的标杆和标准。在粤港澳大湾区发展的关键时刻，中国移动坚守初衷，培育壮大战略性新兴产业，打造先进制造业产业集群，构建现代服务业体系，深度契合企业转型升级过程中遇到的痛点和难点，创新5G应用技术，推动5G与大湾区人工智能、物联网、云计算、大数据、边缘计算等新兴信息技术深度融合，是 建设的关键；国际一流湾区 做出贡献。
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