上半年中国汽车出口量超过 120 万辆，为什么还有人瞧不上国产车？

2022年上半年，中国汽车出口激增至1，218，137辆，同比增长47.12%。其中，新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。这一数字有望超过德国，仅次于日本，成为全球第二大汽车出口国。表现突出的是SAIC，出口量为329，078辆，领先16组。其余都有不同程度的增长。特斯拉是一家出口型制造商，2022年上半年出口量为97，182辆，同比增长132.66%。

自主品牌发展如此迅速，我们却似乎没什么感觉，甚至身边很多人都看不起国产车。为什么？

原因很简单。首先，从目前的市场情况来看，中国汽车出口量高，但出口含金量低。大量出口的汽车不是中国自主品牌，只是国产的汽车。以上海特斯拉工厂生产的特斯拉为例。可以看作是中国出口汽车卖给其他国家，但大部分利润都被特斯拉收走了。况且特斯拉是外商独资企业，除了税。

第二:虽然中国汽车的出口量如此之高，甚至有可能超过德国，但要注意的是，德国汽车不用出口也已经赚钱了，因为他们在中国有合资工厂，比如一汽大众、SAIC大众、华晨宝马、北京奔驰。数据显示，今年上半年，一汽大众销量为504659辆，SAIC大众销量为510609辆，华晨宝马销量为306837辆，北京奔驰销量为266464辆。如果把这些销量数字算作德国进口车，那么销量数字就太夸张了。

出口的汽车主要来自发展中国家。

第三，中国车在海外市场仍然是主要的性价比路线，销售的国家大多以发展中国家为主。比如智利，2018年上半年，中国汽车占据智利市场销量榜首。智利虽然不是特别穷的国家，但是当地的汽车工业相对落后。说到智利，也许大多数人会想到樱桃。也正是因为当地汽车工业相对落后，这里实行零关税政策，汇集了来自世界各地的60多个汽车品牌。中国车靠的是高性价比。这里很受欢迎，尤其是奇瑞汽车，比丰田还要受欢迎。2021年，奇瑞在智利销售了2.4万辆汽车，占市场份额的5.9%，而丰田只有5.7%。

汽车点评:中国汽车出口虽然含金量低，但发展速度不容小觑。

目前中国汽车出口量虽然比较高，但是向欧洲、北美等发达国家出口车辆可能需要机会和时间。但无论如何，作为一个中国人，看着自己的品牌越来越强大，我感到自豪。2001年中国汽车出口量只有2万辆，20年增长了100倍。这个增速足以让很多国家望而生畏。大家都知道这几年开国产车，尤其是国产新能源车型。中国汽车的实力在逐渐增强，在国内市场的销量也在上升。如果我们想把自己的品牌卖到海外，把我们的车卖给外国人，赚外国人的钱回去研究技术，也许我们需要更多的机会。