大众 ID.2 低配版来了 或 14 万！要跟国产车硬刚

在电动化进程愈演愈烈的当下，各大车企也在不断完善自己的新能源产品布局。其中，特斯拉作为新能源的标杆，深度介入30万到100万的市场布局，并计划近两年推出20万以内的两厢轿车。

全球知名的传统车企大众也紧跟时代。在布局了ID.3/ID.4/ID.6等车型后，还将打造产品定位和价格更低的新能源车。

根据大众汽车集团电动车规划透露的信息，未来几年大众将推出两款全新的ID系列电动车型，定位将低于现有的ID.3和ID.4，目标客户为一线城市通勤用户。结合现有信息和网络曝光图，也可以知道这款定位和价格更低的新能源车是ID.2

(网曝图)

从网曝图来看，大众ID.2是真的，没有太多亮点。整体设计造型与ID家族系列基本一致，封闭式进气格栅搭配犀利的LED大灯组，不失科技感。

大众ID.2车身尺寸或接近国产大众T-Cross车型，车身长度预计在4m 2左右，轴距保持在2m 6左右。另外，虽然定位为小型SUV，但得益于没有传统发动机占用前舱，ID.2的车厢空可以得到最大程度的保证。

作为新能源车，动力和续航里程是无法回避的坎。据悉，大众ID.2入门级车型将由41马力电机驱动，并配备容量为30kWh的磷酸铁锂电池组。简单改装意味着车辆续航里程仅为193km，而高配车型将提供45kWh的电池容量，可提供约289km的续航里程。

需要一提的是，大众ID.2入门级车型的续航里程仅比定位A00级的五菱洪光MINIEV高配版多20km。讽刺的是，有消息称大众ID.2的售价可能定在1.9万欧元左右，那么换回人民币就要14万。如果是这样的话，就会成为很多消费者的吐槽点。

当然，目前关于ID.2车型的信息还是有限的，一切都还没有得到证实。毕竟作为最懂国人的合资车企，显然不会犯这么明显的“错误”。到了后期国内市场，不排除还会配备容量更高的电池组。

大众ID.2的推出，无疑是合资廉价新能源汽车市场的新格局。要知道，除去油改电等整车产品，目前合资品牌新能源车阵营中最低起步价接近16万元，14万人民币的大众ID.2在这一细分市场非常受欢迎。

不过这只是和合资品牌相比。如果把自主品牌也算作竞争对手的话，大众ID.2的路不会像想象中的那么一帆风顺。像AION Y，小鹏G3，哪吒U等车型。都是高度竞争的。

同等价位的前提下，有更大的车身尺寸，最重要的是续航里程也是400km，比大众ID.2的产品更强大。

在没有看到实车的那一刻，也就是还没有下定论的时候，关于大众ID.2的设计、续航里程甚至价格，显然会有很大的变数，期待后续的信息。