新一代铃木“雨燕”曝光，明年上市，继续无缘国内

当时铃木在中国的时候，Swift是和Fit同名的型号，民用小钢炮。时间过去了很多年，最新一代雨燕即将到来。

近日，有媒体拍摄到铃木新一代飞翼模型正在测试中。根据其伪装程度，新车的设计已经定型，正处于最后的路试阶段。

第四代车型预计2023年上市。

从外观上看，新一代铃木速翼的尺寸没有变化，依然是传统的A0级尺寸。这种做法在国产车越造越大的趋势下，可以说是难能可贵的。

经过伪装遮盖后的车身，可以看到车身设计变化明显，新一代车型变得更加圆润，有一定的力量感。同时预计前脸的变化会非常明显。侧面，目前这一代的浮顶可能会被取消，从车系统的隐藏式后门把手一直回归传统位置就可以看出来。

后翼子板的外扩肩应该会保留，但整个车尾和尾灯的风格会明显不同。细节方面，新一代车型可能会将排气管作为隐藏式。

最后是大家最关心的动力。根据之前的消息，新一代速翼将搭载1.4T发动机的轻混动系统，而混动车型很有可能搭载，最受期待的运动版可能动力更强。从铃木和丰田的合作关系来看，这种可能性不小。

现金之翼喷气式飞机

在铃木退出中国之前，Swift是铃木极具代表性的典范。而且国产和进口车型的直接命名也是重复的。swift，在国外叫Swift，在国内其实就是一个普通版本的Swift，然后国内推出的sport版命名为Swift，在国外叫swift sport版。这两者很容易混淆。

不久前，有媒体报道称，铃木在中国注册了一项新的汽车专利设计，这被解读为可能是为重返中国市场做准备。然而，铃木从未表明立场。但是，看了铃木现有的产品系列，可以发现它们基本上保持了在中国推出时的定位。他们带着这样的产品定位回国，再次退出中国，只是时间问题。

写在最后

前长城汽车总经理说，中国人喜欢买大车。事实上，很多中国人喜欢买小型车。铃木作为小型车的代表输给中国有很多原因，但证明小型车不适合中国肯定是不正确的。希望国内厂商能有更精致的小型车，国外品牌能放下身段，把更多优质车型带进国内。