在编辑看来，七座刚需的最佳解决方案一直是MPV车型。这个仅仅诞生了30多年的车型，到目前为止已经发展到了非常成熟的阶段。严格来说，MPV是一款主要针对家庭用户的车型，所以确实有满载的需求。编辑觉得MPV还是选择！
目前市场上有各种各样的MPV车型。无论是国产车还是合资车，我们都能看到从几万元到上百万元的MPV。其中，就有这样一款车，虽然总是被人忽视，但它的实力不容小觑！就是今天试驾的主角——起亚嘉华！
久违的老朋友让人印象深刻。
事实上，在近20年前，起亚嘉华就进入了中国市场。当时嘉华用的是3.5L自然吸气V6发动机，起步价21.8万元。后来又推出了2.7L六缸车型，起步价19.58万元。当时中国普通人的整体收入并不高，甚至当时在广州买一套20万的房子也有很多选择。
同时，在当时，汽车还是“高级奢侈品”。别说他们是刚需，就连买一辆便宜的车都是一种炫耀。所以起亚嘉华作为一款7座MPV，在当时并没有广阔的市场，也没有取得好的成绩。
虽然在国内市场销售时间不长，但嘉华还是给人们留下了深刻的印象。它的方形线条设计，相比同时期的一些竞争对手，现在更具设计感和吸引力。在编辑看来，这辆十几年前的老爷车还不算太过时。
回溯近几年，虽然在中国市场没有取得优异的成绩，但起亚嘉华在海外发展顺利。到第三代，其全球销量早已突破200万，第四代嘉华上市时，在韩国市场被“抢购”一空。
起亚嘉华之所以能取得这样的销量，最重要的原因就是实力过硬。
全新的设计让人一眼就记住了！
刚拿到这辆车的时候，可能是因为旁边的车型都是同一款，编辑也没觉得这车有多大。但是当我开车送嘉华回公司停下来的时候，我发现它是如此的巨大！全新的起亚嘉华，车长5155mm，车宽1995mm，车高1795mm，无论是视觉效果还是实际尺寸都是巨大的！
国产嘉华在外观风格上与海外车型基本一致。品牌LOGO采用最新设计，配合巨大的前进气格栅，这款车的辨识度相当高。
来到车身侧面，3090mm的轴距带来了极其修长的车身，两侧的电动滑动门是全系标配，值得称赞。浮动车顶和18英寸轮毂的设计让整车看起来非常稳重。
至于内饰，嘉华的设计也很抢眼！第四代嘉华采用了双屏设计，两块12.3英寸的屏幕给它带来了不错的科技感。旋钮式换挡机构也是编辑考虑的最时尚的换挡形式。大面积的亮黑色饰条，整个内饰的质感堪称上乘！
在抢眼的设计下，实用空的房间才是实力的体现！
对于一款MPV车型的评价，实用性是否优秀是永恒的标准，而在这一点上，起亚嘉华完全超出了我的预期。
对于7座MPV来说，经常会出现满载的情况，满载的情况通常发生在一家人或者朋友同事一起出行的时候。在这种场景下，大概率会有很多行李，满载情况下后备箱的装载能力尤为重要！
嘉华的后备箱打开，首先看到的就是这个巨大的“Tao 空”。这样的设计不仅可以在第三排座椅折叠时形成一个平整的后备箱空空间，还可以保证满载情况下的后备箱容积。根据官方数据，起亚嘉华的后备箱最大可达1793升！
得益于超过3m的轴距，起亚嘉华的后排空无可挑剔。将前排调整到正常的座位，坐在第二排。即使调整到前排位置，也有更宽敞的乘坐空间空。而第二排调节到正常舒适的位置，第三排乘坐空空间绰绰有余。
或许这就是MPV车型的独特优势。嘉华第三排的乘坐舒适性相比第二排不会有很大的差别。即使大人坐长途，也不会觉得很不舒服。
如果不是满载，那么嘉华的二次排便可以给乘客一个非常享受的状态。嘉华的第二排座椅不仅有电动调节，还有像搁腿、座椅通风加热甚至boss键的所有功能！将前排座椅调至前方，第二排座椅调至右侧，打开腿托，让第二排座椅“平躺”。乘坐体验真的很过瘾。
在很多小细节上，这款起亚嘉华也给编辑带来了很多惊喜。首先，它是一个巨大的后窗，视野非常开阔。对于一些老年人或者容易晕车的人来说，眼界的开阔会很大程度上影响骑行体验。
其次空的设置位于车顶，更符合冷空空气下沉的物理原理。即使有很大的车空室，它的制冷效果还是很好的。而一般轿车或SUV后排出风口放置的位置，也就是前排中控扶手箱后半部分下方，并没有放在这里空，而是做了一个容积相当大的储物格，实用性十足。
编辑认为非常合理的一个细节是电动门的开关逻辑。起亚的电动门只有在车辆锁入P档解锁后才能打开，起到了防止误操作的重要作用，安全性大大提高！
出色的驾驶品质可能是嘉华的制胜法宝！
这种类型的MPV在很多人眼里很像面包车，但其实MPV和面包车可以说是两种完全不同的车型，编辑认为两者最大的区别就是驾驶品质的不同。
驾驶层面，起亚嘉华采用2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的动力组合，最大功率233马力，最大扭矩353牛·米。虽然AT变速箱在低速时不如CVT变速箱或电机灵敏，但为了推进一辆近2.1吨的车身，使用这样的动力组合也无可厚非。
提速后，起亚嘉华的动力可以说是非常平顺，运动模式和换挡拨片的加入，让这款车在需要动力的时候不拖沓，提速超车一点都不拖沓！
作为一款MPV，更重要的是乘坐体验。在这方面，起亚嘉华并没有让人失望。在底盘的调教上，编辑认为厂商做了很多努力。嘉华的悬浮训练很舒服。坐在后排的软座上，开车时的路感几乎被阻隔。
在经过颠簸的道路时，嘉华的表现也令人印象深刻。虽然过减速带的时候会有一些上下晃动，但是你能明显感觉到底盘的重量，也不会让人感觉不舒服。
此外，虽然没有采用主动降噪技术，但嘉华的噪音控制在编辑看来也很出色。发动机的噪音几乎传不到后排，底盘的噪音被抑制的相当好。可惜由于车身较高，高速行驶时还是会有一些风噪，但完全在可接受范围内。综合来看，起亚嘉华的驾驶品质无论是驾驶还是乘坐都中规中矩！
汽车点评:著名的“沧海明珠”更值得关注。
经过一段时间的试驾，起亚嘉华给编辑留下了深刻的印象。在同级别车型中，嘉华空的空间和实用性一点也不逊色，更高的配置加上更上的价格，使其相比一些更高价位的车型有着不错的性价比。在驾驶品质上，甚至会超越很多同级竞争对手，而且值得注意的是，这款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，只需要92号汽油。能吃到“粗粮”在油价高企的今天尤为可贵！
去年才回归中国市场的起亚嘉华，可惜错过了过去十年中国汽车消费市场的黄金时代，回归后可能还需要一段时间来证明自己。30万这个级别的MPV车型竞争特别激烈，但是编辑很负责任的说，起亚嘉华确实有很优秀的实力。如果有购买该类型车辆的计划，编辑会建议您去经销商处试驾体验这款车。真的值得更多人关注！
