那一年，第一代Cayenne的涡轮增压版价值近200万美元。除去244.9万的Turbo S，Turbo的实力也不容小觑。2008年上半年，上海的平均房价不到12000元，166平米的豪宅买车的价格让人觉得豪迈。
不过，从目前来看，势头非同一般。而且，还有一些比较经典的。
尤其是可选的21寸轮毂更是经典。
4.8T双涡轮增压V8发动机代表了那个时代的顶级动力。容量38 kW，720 Nm，大排量双涡轮的低扭矩也很不错，有机械增压的平顺感。这样的庞然大物，一百只需要5.1秒。即使在14年后的今天，这种力量依然突出。
其实低沉悦耳的发动机声，再加上很高的坐姿，还有很老的钱皮+木质内饰，就四个字——气派。
加上保时捷PDCC，底盘控制系统。偶尔小转弯是很容易的。
现在它的价格已经到了18.8万。虽然价格便宜，但毕竟是14年车龄，12.6万公里的车。每个人都必须担心室内颜色和机械条件，所以让边肖向你展示。
机械条件，几乎没有整理。
底盘很整齐，空空气悬挂感觉也一样。我们货架检查的结论也是如此。
还有一些小问题。
颠簸路况下，头部上方天窗位置会有橡胶摩擦的异响，质检会安排润滑看效果。
副驾门无钥匙进入失效，后杯架无法自动弹出。都是小问题，对这车的使用影响不大。建议保持原样。
如果想处理，可以咨询营业部了解详情。
如果内饰没问题，这种车龄和里程的车很少见。
一眼就能看出来的真皮内饰都是全新的。
空配置单，中控系统的按键，都是直板。
空控制键的小挡板也挺光滑的。
空空气悬挂的软硬控制键和杯架的盖板颜色都不错。
方向盘虽然有些光泽，但大部分是闪亮的木头做的，看起来并不显老。
主驾驶损失不大，严重怀疑前任戴了一段时间手套。
前后座都很新。
地毯略有变色，但可以看出我的前任一直用的是带垫的，因为原装的防滑垫几乎没有磨损。
尾箱也很干净，配件整齐无尘。第一眼没见过几次太阳的样子。
说明书还在。
如果是次品的话，很明显主驾驶门板的这条缝线两边有些发黑，应该是嵌套在里面的皮痕。
以后清理一下，看看效果。
中央扶手皮层也有一些缺失。
翻起的头发顶部有轻微脱落的迹象。
好在上面是全翻毛皮，和内饰类似的棕色，看不出来。
配置:前后雷达，四座五挡加热，四区空调节。安全带也是电动调节高度，联动方向盘是电动调节的，有三组座椅记忆。现在看来还挺豪华的。
BOSE音响也是顶级的听感，但是不支持蓝牙。以后还需要升级。
做个总结。
预算20万，买辆4.8T V8，品味百万卡宴经典。第一代Cayenne Turbo值得考虑。
而且这款机器质量不错，21寸轮毂，一辆只要18.8万的二手车更值得一试。
公共汽车在上海火车站。欢迎试驾。
车辆信息
车型:保时捷Cayenne 2007款Cayenne Turbo 4.8T
排量:4.8T
变速箱:自动
上市日期:2008年7月
表观里程:12.63万公里
新车指导价:199.8万元
价格:看小程序。
