那么，世界上第一条地铁是怎么产生的呢？
伦敦帕丁顿火车站地铁名称的由来来自于当年的宣传画报，标题中的“地下”二字逐渐浮现。后来，它成了“伦敦地铁”的代名词。
1863年初的伦敦，世界上第一条地铁线震惊了整个城市。在那个时候，在城市的地下打洞，安装轨道是不可想象的。当地牧师甚至指责地铁开发公司自掘坟墓，这在大多数人看来是不可能的。 经过三年的建设和许多障碍，大都会铁路投入运营。1863年1月10日，伦敦有3万人试乘了一条4英里长的地下铁路。 地铁最早诞生在英国，是因为它的历史因素。作为当时世界上最大最繁华的城市，伦敦长期处于交通瘫痪状态。马车、街头小贩和每日通勤者让道路变得异常拥挤。 维多利亚空恋家的查尔斯·皮尔森首先想到的是把道路移到地下。1840年前后，他不断游说当局修建地下铁路，但反对者认为这个想法不切实际，因为当时的铁路只能穿过山洞，怎么可能修建穿过市中心的铁路。 解决问题的方法很简单，就是切盖技术。 这项技术需要先在道路上挖一条巨大的沟渠，然后用砖块盖上，最后回填沟壑。这种方法不仅会对路面造成很大的破坏，有时还需要拆除地面上的建筑物。1861年国王十字车站附近的明挖工地草图
由于技术的限制，地表建筑物的地基会因地铁开挖而不稳定，坑内的水和部分地层中的松散土体会发生坍塌，天气往往会对工程造成很大的影响。
1862年6月，河流舰队发大水，法灵顿遗址受损。在经历了许多障碍和困难后，负责该项目的高级铁路工程师约翰·福勒终于完成了地铁项目。地铁试运营当天，仍有不少市民争相体验，直呼真甜。这条地铁很快成为伦敦交通的重要组成部分。
新的地铁很快建立起来，地铁站周围诞生了新的商业区。三十年来，伦敦地铁系统已经发展到80公里。
地铁是城市中心的地下铁路，到了郊区就变成了建在大坝上的地上铁路。然而，伦敦仍在扩张，每个人都想使用地铁系统，而常规的明挖回填技术却变得日益捉襟见肘。大多数时候，伦敦市中心的建筑、管道和天气使得这项技术难以实施。人们需要新技术来建造地铁。 钻挖隧道技术的出现让人们看到了希望。这项新技术可以用几十人甚至几十人的团队在地下深处挖掘隧道。由于不需要开挖地表，新技术开挖的隧道往往比明挖回填的隧道要深得多。而且新隧道的开挖不会对地表造成影响，更不会拆除地面的建筑物和埋地管线。
第一条用新技术开挖的深隧道地铁线——城市和南伦敦铁路于1890年投入运营并获得成功。在接下来的二十年里，将近十条铁路被修建。这项革命性的新技术甚至被用于挖掘伦敦泰晤士河下的几条地铁线。
20世纪初，布达佩斯、柏林、巴黎和纽约都修建了地铁线。
如今，已经有55个国家的160多个城市修建了地下铁路来应对地面交通堵塞。
一千年前，人们大概无法想象一条钢铁巨龙一直在地面呼啸而过的场景，而几百年前，人们也无法想象有一天自己能坐在一只巨大的钢铁鸟里，在空中翱翔。科技最大的魅力在于，你永远不知道下一步什么会改变世界。
