意大利浓缩咖啡+牛奶=拿铁
奢华+智能+性能+节能=WEY Latte DHT-PHEV
7月25日，拿铁DHT-PHEV正式上线。新车指导价区间为22.90-26.30万元，有大杯、超级杯、超级杯四驱三款车型可选。
拿铁DHT-PHEV最大的亮点是配备了插电式混合系统，性能更强，续航性能更好，乘坐舒适性更好。在这套系统的加持下，零百秒加速仅为5.2秒，动力缺失状态下百公里油耗仅为5.4L，综合续航超过1000公里。性能和燃油经济性兼备，堪称“军民两用”。
从外观上看，拿铁DHT-PHEV的外形与拿铁DHT高度一致。两者均采用WEY品牌咖啡家族式设计语言，辨识度较高。
比如新车前脸依旧采用六边形进气格栅设计，但为了营造一定的运动感，在细节处采用了带有黑化元素的网状纹路设计。
前包围两侧还配有熏黑的进气口设计，再加上细长的大灯，让原本沉稳的前脸设计多了一丝青春气息，显得不那么沉闷。
来到车侧，为了满足整车高端但不张扬的调性，车身采用了柔和的曲面设计，在光影的交替下，力量感强，亲和力强。
同样，为了有一定的精致感，新车的后尾灯进行了一定的黑化处理，而下部则采用了银色的镀铬条，贯穿整个尾部。虽然没有采用主流的贯穿式后尾灯设计，但在细节设计元素的加持下，整车更加独特。
内饰方面，新车的内饰布局与Latte DHT基本一致，其“真皮操作”深得美式豪华车精髓。整个车厢内部都采用了高端的软皮材料，无论你在哪里触摸都能感受到它的真诚质感。
但拿铁DHT-PHEV似乎明白了一个道理，那就是透露出来的奢华是轻浮的，是不真实的，魔鬼般的细节才是最直击人心的。
因此，除了材料的精心使用，拿铁DHT-PHEV还非常注重氛围的营造。比如门板和座椅采用菱形纹理设计，不仅视觉上高端，而且缝制也很用心。
同时，为了尽可能的智能化，新车配备了9.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏和9英寸空触摸屏。在三块屏幕的加持下，不仅成功简化了整个内饰的布局，也为车内营造了浓厚的科技氛围。
那么对于拿铁DHT-PHEV这样科技感很强的SUV来说，一些辅助驾驶功能如全速自适应巡航、换挡杆变道、自动超车、车道保持辅助、车道偏离预警等不是用来炫耀的。毕竟全系标配。
不过最吸引人的配置还是拿铁DHT-PHEV的儿童模式，可以感应到宝宝睡着的时候，通过调节空温度、风量和音量，以及电子儿童锁，为宝宝营造一个安全舒适的环境，非常有价值。
动力是拿铁DHT-PHEV最大的亮点。新车搭载由1.5T发动机和前后电机组成的插电式混动系统。系统最大综合功率321kW，峰值扭矩762N·m，匹配DHT 2挡变速箱。百公里加速仅为5.2秒(四驱版)。
续航方面，新车配备了能量密度为34kW的电池组。WLTC工况下，两驱版纯续航184km。同时，拿铁DHT-PHEV还配备了48kW的快充，从10%充到80%只需要29分钟。如果你的日常使用场景是城市之间的通勤，你甚至可以把它当作一辆纯电动汽车每天使用一次。
而两驱版在断电状态下百公里油耗为5.4L，充满电状态下最大续航可超过1000km，四驱版在断电状态下油耗为6.2L/100km，因此续航表现几乎告别了去加油站的乐趣。
拿铁DHT-PHEV定位是紧凑型SUV，指导价区间为22.90-26.30万元。那么它面对的竞品将是丰田RAV4房融双擎E+和本田CR-V新能源等。
虽然以上都是合资企业的老牌竞品，但拿铁DHT-PHEV一点都不怕。毕竟定价拿铁DHT-PHEV的起步价门槛定得更低，最高相差4万元。即使是更低的价格，它的入门级配置也足以表现出没有武德的一面。
丰田RAV4房融双引擎E+
指导价:24.88-29.68万元。
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比如全系标配透明底盘、前后驻车雷达、并线辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示、前后碰撞预警等配置。这些配置放在丰田RAV4房融双擎E+和本田CR-V新能源上，只能是中高配，甚至有些配置是全系没有配备的。
CR-V新能源
指导价:27.38-29.98万元。
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更不用说事实上，你可以买一杯拿铁DHT-PHEV没有让出与竞争产品的入口价格。毕竟现实是残酷的。花比你少的钱，享受比对方更丰富更豪华更舒适更智能的体验，这简直太残忍了。
虽然拿铁DHT-PHEV的定价有点奢侈，但是如果你进一步看，对比合资公司的竞品，你会发现原来的定价是如此的合理，甚至有点幸运！或许这就是高端自主品牌的魅力。
