停在一个地方或成为近期最火的赛道之一。穆宗科技发布全新停车技术平台Drop‘nGo reg；，并推出了靠泊一体的战略规划，预计2023年面世。
文记之家王黄花旦
目前大部分车型的智能驾驶模块还是分为驻车和驾驶系统。
随着车企降低成本、提高智能化的需求越来越大，停车与泊车一体化成为近年来的发展趋势。
停车和驾驶的一体化是基于整车电子电气架构从分布式向集中式的转变，以及驾驶和停车传感器和域控制器的共享。
今天(7月25日)下午，穆宗科技召开线上发布会，讨论停车技术平台Drop ' nGo reg和两个主要产品，即泊位线集成共享。
穆宗科技的创始人兼首席执行官唐蕊将泊位分成三个结构。
停车集成1.0的架构是为了降低成本，即把驾驶子系统和停车子系统集成到一个域控制器中。
泊车泊车一体化2.0架构的传感器不再区分驾驶和泊车，而是深度复用，芯片计算完全共享。在此基础上实现停车功能。
线停车一体化3.0的架构面向大计算能力的平台，所有场景完全由软件框架连接，场景驱动，架构统一。
对于车企而言，利用一体化停车方案，只需要一套硬件设备就可以实现行驶和停车功能，成本降低明显。
同时，泊位与泊位的整合方案将原有的两个系统合二为一，开发效率明显提高，缩短了开发周期。
此外，驾驶和停车之间的传感器共享也可以改善驾驶体验。比如泊车传感器可以用于泊车功能，泊车传感器也可以用于紧急堵车等低速行驶场景。
据高工智能汽车研究院数据显示，2021年，中国市场上安装ADAS和驻车功能的新车(不含进出口)数量为214.75万辆，大部分仍采用传统的分布式ECU架构。
其中，装有集成驻车控制器的汽车有37.34万辆，占总量的比例相对较小，但比上年增长了159.13%。预计在未来两年内，综合靠泊方案将在中国市场实现量产。
在本次大会上，穆宗科技发布了全新停车技术平台Drop‘nGo reg；以及一系列与停车相结合产品。
Drop ' nGo reg分为两个产品线:Drop ' nGo reg和Lite Drop ' nGo regDrop ' nGo regLite的目标是创造终极的L2停车体验，堪比老司机的技术水平。Drop ' nGo reg目标是真正让用户下车，车辆自主完成停车场最后一公里。
目前，市场上的停车辅助设备包括RPA(远程停车)、HPA(记忆停车)和AVP(独立停车服务)等。唐蕊认为他们本质上都是Drop' nGo，为了真正让用户下车。
Drop ' nGo regLite配备了12个长距离超声波传感器，支持包括高通、TI、中化和全志在内的多种芯片。第一代Drop ' nGo regLite已于2020年Q3实现首批量产，可实现T型、L型、竖型、横型、斜型等多种车位，以及立式车位。垂直车位可实现3-5步停车，最短停车时间仅需38s。
Drop ' nGo reg利用摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等传感器和高精度特征图层，实现封闭园区内的自动驾驶，真正让用户下车，适用于全场景。
Drop ' nGo reg2021年推出Gen 1，预计2023年即将推出的L2.99 Gen 2可以达到l 2.99，真正实现人在车下的自动泊车。将于2025年推出的Gen III可以达到L3/L4级别，扩展了对ODD上老旧拥挤社区的适应，增加了后台监控。
Drop ' nGo regAPP可以实现一键停车、叫车和取车等功能。
此外，删除“nGo reg云平台可以提供热心的 reg和ZATLAS reg服务，热心 reg可提供远程监控，带停车功能的保险服务，配合停车场线下运营商。ZATLAS reg用于提供停车服务的高精度地图，以及内存停车地图的构建、编制、分发和更新服务。
对于停车与泊车一体化产品，介绍了传感器复用带来的驾驶体验的提升。
比如泊车传感器的加持，可以近距离有效应对紧急堵车场景，提前预测堵车预防，在难以避让时安全避让堵车车辆，智能调整跟车距离，从而打造中国用户专属的TJA-Pro功能。
4D毫米波雷达可以有效赋能高速和低速场景，前视摄像头的使用可以增强停车场的感知，有助于改善停车体验。
公园集成产品分为三个系列:安菲曼3000系列、安菲曼5000系列和安菲曼8000系列，每个系列包含多个产品组合。
Amphiman3000系列采用3R5V12U传感器组合，可实现集成巡航辅助、交通拥堵辅助、变道辅助、Drop ' nGo reg等17项高速ADAS功能。包括辅助停车、虚拟场景重建、倒车搜索车位等。Lite Gen II的各种功能。预计将于2023年在Q2上映。
Amphiman5000系列采用5R6V12U传感器组合，可支持自动坡道升降、主动变道、超车等高速NGP功能。停车可以支持Drop ' nGo reg如内存映射、一键泊车、智能呼叫、远程监控等。第二代的功能。预计2023年第三季度发布。
Amphiman8000系列传感器配置为5R11+V12U，支持芯片Horizon Journey 5或高通的骁龙Ride，软件架构平台将升级至3.0。功能层面可支持L2.9全场景预计2024年Q4发布。
停车一体化作为降成本和智能化需求双重驱动的产品，早已被众多自动驾驶公司布局，包括德赛四维、百度、华为、知行科技等。
穆宗科技在停车领域有着多年的经验，综合停车产品的推出也符合市场的发展。
