比亚迪dmi是比较成熟的技术，一般没有问题。否则比亚迪dmi不会有这么高的销量。现在是大势所趋，在有轨电车和油罐车上大多数人都会考虑，而比亚迪dmi混动正好解决了这个纠结点。
1，动力弱。
以比亚迪唐为例，这款车推出了EV、DM-i、DM三个版本。其中唐EV纯电动版的电机最大马力517匹，官方0-100km/h加速仅需4.4秒；唐DM搭载192马力2.0T发动机，0-100km/h加速时间5.1秒；只有唐DM-i的动力最差。1.5T发动机只有139马力，0-100km/h加速时间可以达到8.5秒。
另外，DM-i车型配备的是E-CVT无级变速器，因为它的特性不适合激烈驾驶。同时，为了保证足够的燃油经济性，DM-i的发动机将继续保持最高效的续航里程。所以比亚迪DM-i的动力表现普遍较弱，难以满足年轻人激烈驾驶的需求。
2.油耗不低。
以比亚迪唐DM-i为例。官方称，该车在最低充电状态下百公里油耗仅为5.5L。但车主实际驾驶后发现，车辆在城市道路正常行驶时，油耗为8-8。90/100 km左右，如果堵车，或者司机喜欢激进驾驶，车辆油耗可能会更高。
在买车之前，很多人认为DM-i车型可以充电加油，对续航毫无顾虑。但是买车后发现日常生活中很少有充电的机会，所以车辆只能长时间断电。运营之下，用车成本并没有想象中那么便宜。
3.维护和修理成本可能相对较高。
由于DM-i配备了发动机和电机，整车动力系统结构相对复杂。一般来说，系统结构越复杂，出现故障的概率越大，车辆以后可能需要保养维修。并且成本高。
4.没有提到汽车。
受新能源汽车原材料价格上涨的影响，比亚迪DM-i的很多车型目前都面临着产能不足的问题。很多网友从2021年底开始订车，到2022年年中还是取不到车。各种论坛、投诉平台层出不穷，准车主吐槽比亚迪违背承诺，不提车。
享受质保是有一定条件的，比亚迪可以拒绝以下任何一种情况:
1.车辆所有权发生变更的，不是第一所有人；
2.车辆非国内使用(如公务、平台运营等。);
3.未按用户手册规定在维修期内到授权服务店进行保修；
4.原厂纯备件不用于维修；
5.未注册比亚迪云服务和迪粉汇；
6.车辆连续任意12个月总里程超过30000公里；
7.未在比亚迪授权服务店进行事故维修；
8.电池容量通常会衰减；
9.人为或意外碰撞、洪水、火灾和事故造成了三个电力系统相关部分的维护。
dmi车型是dm混动车型的升级版。这是一种超级混合动力车。它的主要优点是特别省油。这是因为比亚迪最早研究电池。比亚迪是唯一同时掌握三大电动系统核心技术的车企。经过几年的技术积累和产品升级，dmi技术已经成型并量产。
Dmi车型打破了原有的混合动力发动机与电池并联的结构。它以电为基础，辅助发动机发电。在燃料和电力充足的情况下，它可以行驶数千公里。其核心技术是发动机的技术突破。Dmi技术采用混动插电晓云版专用发动机。发动机的热效率在理想状态下可以达到43%。可以说是完全为发电服务的发动机。在整个发电系统的优化下，发动机由电脑控制，始终处于最佳工作状态，使得这台发动机的空压比可以达到15.5，功率转换率很高。同时取消了传统的轮系传动系统，采用核心的EHS电动混合动力系统，升级成熟的能源优化。它的低油耗打破了人们的认知。
