王鹏原创《陕西交通》收录于《交通历史故事集# 3》。
*本文原载于2022年7月22日《陕西交通报》第2082期，原题《周道垂后人》
武王灭了商朝，控制了商朝最初的领土。周从一个地区国家成为一个领导中国的王朝。如何控制新获得的大片领土？王武采取“分封亲族，以族为屏周”的政策，即在各地分封族人和豪杰，建立诸侯国。分别统治各个地方也对周王室起到了重要作用。
武王封商纣之子武庚于商都，以控制商贾；蒋丰当时还在齐国，也就是今天的山东一带；召公被封在燕，也就是现在的河北。虽然局势暂时得到控制，但在周武王死后，局势岌岌可危。“周公吐食，天下归其心”就发生在这里。
周公姬旦是周文王之子，武王之弟。因其封地在周，故称周公。活着的时候，他尊父爱弟，帮助灭商，被封在鲁。周没有封国，但留下来协助，谁死了，他的儿子成为国王。此时的周朝不那么疑神疑鬼，面临商朝旧戚复辟。危急时刻，周公率部西征，平定了叔父的叛乱，奠定了东南的基础。
这次平叛引起了周公的深思，认为整个国家凡事都要讲规矩、守礼义。祭拜日月星辰，祭拜祖先，为后人留下礼乐体系。据说周公洗头，手握头发，吃饭时把嘴里的食物吐出来，接待贤士。这就是“抓他头发吐喂”的由来。周公摄政七年，他当了国王。周公重返朝政，做了国王，终于天下被治。
成王、康王时期，周朝任用好官，政治观鲜明，始终贯彻“济贫、分田、慎德、惩刑”的政策。农村人口增加，耕作技术和粮食生产有了很大进步，人民生活水平提高，各国外国人纷纷来朝，政局稳定，人民和睦，被誉为“成康之治”。
西周时期的毛丁公
西周是夏商周时期实力最强、疆域最广的朝代，也是都城与诸侯国之间道路建设最发达的朝代。其中很多道路是因为战争而修建的，比如攻打占据周穆王岐山地区的肯荣；当周攻打西戎时；当北伐到荣和荣的时候；周幽王的征伐战役，如赞等，都是在进攻前修筑道路，让战车和军队行进。这说明西周以高枫为中心，有通往东西南北的交通要道。
西周疆域辽阔，各地诸侯需要定期向周王室贡献土特产，这就导致了通往丰浩的朝贡之路。诸侯国东临大海，南接巴蜀，西接西域。传说周穆王去新疆天池拜见了西王母。虽然是神话，但也有史前先民的痕迹。长城以北的蒙古高原。道路四通八达，经常维修。
特别是关中八百里秦川，宽阔平坦，很容易实行西周的井田制，也很容易开辟井田道。既有车马干道，又有一车支路，纵横交错，方便濠景与各个城市的沟通。与此同时，道路也起到了密封土地边界的作用。
当时天下富庶，关中平原“男多粟，女多帛”。但是，不可能每个劳动者都生产所有的生活用品，“越多越容易新鲜”是几乎每个国家和民族都经历过的“物物交换”阶段。道路在农业和手工业之间的商品交换中起着关键作用。北方的畜产品和南方的竹木都需要车辆运输。道路的畅通促进了西周的繁荣。周元出土的三氏盘铭文有“封于楚道，封于原道，封于玉美道”的记载，表明通往各封地的道路在西周就已命名，今名为先。比如“京广线”就是指北京到广州的路。而且所有的路都是和大大小小的城市相连的，这个修路原则一直流传到现在。
西周道路与车辙
(来源:陕西省考古研究所)
周西的道路已配备了相应的配套设施，并逐步完成。由于乘车或骑马旅行的速度每天不到100英里，使节和官员需要几天甚至半个月才能到达，这就需要休息和住宿的地方。此外，荒野中的道路受到暴雨山洪的冲刷，经过多年的践踏，必然会出现破损和塌陷，也需要维护和管理。
为了解决这些问题，西周设立了专门的机构，即“六官”，即天官、地方官、春官、夏官、秋官官和冬官，来管理城乡道路和桥梁的建设和维护，以及建筑物的管理。所有的主干道，“十里随鲁”，都专门用于人工居住，以守卫和维护道路。沿途每隔十里、三十里、五十里，都有草堂、路房、候堂，外出行使王命的官员，都有粮食、马匹和住宿的地方。
周十分重视行道树的种植。主要是甘棠、柳树、臭椿。农闲时，组织人力在道路两旁种树，为行人遮荫，同时把能砍成有用材料的树用来造车，开创了后人种植行道树的先河。
西周的道路管理制度在夏商时期是空前的，是中国古代道路交通史上划时代的创举，也是世界道路史上最早的。因此，它被认为是世界道路史上最早、最完善的道路管理制度。
《国语·周瑜》云:“九月道除，十月成梁。”除了路是指路的维护，梁的完成是指必须跨越的河沟上的桥。可见当时并没有专门的路桥工程公司，全民参与修路。
周元出土的青铜器
周朝是中国历史上持续时间最长的朝代。从西周开始，城乡道路在国家的控制下按统一规划修建，形成了以濠井为中心通往诸侯采邑和大清大福食邑的城乡道路网。
汉唐时期，随着中央集权制和大一统帝国的建立，长安成为全国的交通中心、驰道和驿道，五驰路穿越秦巴山区，四通八达，西周时期的道路系统扩展为全国的道路系统。其路政管理和事后管理也得到进一步改善和充实。但这一切都是在西周的道路基础上发展起来的。
周最为成功，创造了孔子一生敬仰的“之治”:、、、，并称“文武双全”，葬于咸阳市周陵源。很多年前，我去参观过，但是墓葬都不大。经过多年的考验和磨难，他们看起来被遗弃和低。但也许本来就是这样。古代崇尚简朴，尧舜死无一树无一印。周朝刚刚从渔猎时代过渡到农耕社会，人们崇尚自由和欢乐。这一点可以从《诗经》中读到，它在周代产生了最丰富的人文情怀，也为随后的春秋时期百家争鸣的自由学术空精神奠定了基础。难怪孔子一生怀念周朝，要“克己复礼”。因此，西周留给后人的不仅仅是修筑道路的经验、路政和驿站的管理、青铜器，还有礼乐制度等灿烂的文化遗产。
王鹏简介|作者
一级作家(二级教授)，陕西省作家协会原副主席，汉中市文学艺术界联合会主席，作家协会主席。历经50年创作，60余本收藏。曾获美国国家图书奖、冰心散文奖、刘清文学奖等诸多奖项。享受国务院特殊津贴专家，陕西省有突出贡献专家。
(除特别注明外，文中图片均由作者本人提供)
原标题:流量历史|没想到！这个朝代的道路系统是如此完善”
