ˇ
丰田，这个我们熟悉的传奇车型，在14代之后就在中国停产了。一款不算豪华品牌的C级车，原本以为会告别我们的感情和回忆，但后来皇冠成为一汽丰田的子品牌，继续推出新车。
前不久，第16代全新皇冠正式发布，不过这次的感觉和外观不再，从TNGA框架上变了。
01
最不像皇冠的皇冠
16代皇冠之所以引起热议，除了车型本身固有的标签之外，全新的设计太颠覆了。在人们的印象中，皇冠作为丰田的旗舰车型，一直是一种豪华高贵的姿态，也是很多人心中的梦想之车，而16代皇冠就太离经叛道了。
这一次，皇冠以“星团”的形式出现了。它推出了四款车型:皇冠轿车(三厢版)、皇冠运动(跨界SUV)、皇冠庄园(SUV)和皇冠跨界车(跨界轿车)，跨界轿车跨界车将率先上市，也是主力版本。
贯穿前后的细长灯光组，彩色编码的车尾设计，跨界车的线条轮廓，是16代皇冠带给我们的第一印象，就连“皇冠”的logo也不再那么显眼。不过从感觉上来说，这确实是丰田近年来最具创新性的设计，与休闲或GT车型搭配起来颇具动感。个人认为跨界车本身的设计是非常成功的。
尺寸为4930*1840*1540mm，轴距为2850mm，相比与我们擦肩而过的15代车型有所提升。其他三款在设计语言上也差不多，选择似乎更丰富，但同时又似乎少了点什么。
02
驱动器还在的时候，主混合动力
最“正统”的皇冠轿车(三厢版)，基于TNGA-L平台打造，保留了后驱力，是四款车型中唯一一款。劳芬应该能给人一点安慰。
其余车型基于TNGA-K平台，将提供我们熟悉的2.5L混动版，综合最大功率249马力，并将搭载e-Four电子四驱。两驱和四驱预计可选。此外，高配车型还配备了由2.4T发动机和前后双电机组成的混合动力系统，综合最大功率为350马力，匹配6AT变速箱。
与雷克萨斯LS、LC等旗舰车型，共享TNGA-L平台，皇冠三厢(三厢版)应该说有豪华基因，但它只是全面保留了其中的一个。这种交错定位是否能让皇冠的整车体系更适应市场环境。或者抛开感情，有多少人会买单？
03
作为进口商引进。
这一次，我们中国的消费者没有错过这款重磅新车。虽然新车不会国产化，但一汽丰田也会通过进口渠道引入。预计将在今年内开始销售。除了第一款跨界车，其他车型将陆续同步。
皇冠虽然在日本一直延续，但实际上在中国已经停产，坏了再重新进口，所以全新的皇冠是否还能被国内消费者追随，我们不得而知。作为新旗舰机型，产品力还是有的。
相比凯美瑞和亚洲龙至少，全新16代皇冠的大气和装备其实领先一个级别。只有经典的实木贴面不见了，标志性的扫空色调暂时不知道。
时代的进步总会让我们一次次告别经典和情怀，但总会有新的东西到来，开启新的篇章。或许在不久的将来，新能源动力的皇冠，或者其他车型，会带着我们熟悉又新鲜的标签陆续回来~
