21世纪的中级车市场并不太平。传统奢侈品牌不靠终端优惠，国产品牌和新势力没有太多优惠。在这样的形势下，宝马3系作为老牌豪华品牌的代表车型，还能吃吗？如果你翻翻销售清单，你会发现这完全是空穴来风。
时至今日，即使前有追兵(国产品牌，非豪华合资品牌)，后有阻击(新动力纯电动车)，宝马3系的月销量也一度超越凯美瑞、雅阁等畅销合资车，数次成为燃油中型车销量冠军。
3系宝马在国内有这么高的销量成绩，其中长轴车型功不可没。加长后，后排乘客没有理由抱怨腿间性能空，长轴车型甚至为后排乘客标配了“导航空头枕”。那么预算有限的情况下，低配3系长轴版能否满足需求？别急，我们一起往下看。今天选择的车型是2022款宝马3系改装320Li M运动套装，官方指导价31.89万元，终端市场有一定优惠。
宝马3系是一款销量稳定的豪华品牌中型车，把握住了市场上消费者的喜好。包括曾经“小气”的M运动套件和18寸M运动轮圈，现在直接打包成标配。不过高配车型和高配车型在细节上还是有区别的。比如在高配的M运动黑曜石夜版车型上，后轮宽度更夸张，达到了255mm。此外，黑化套件广泛应用于过时版的整车，原厂还提供M后扰流板等。，但是320Li M运动套装在基本脸方面还是很到位的。
3系宝马|低配价值没缩水。
你说有面子没里子，聪明的国内消费者肯定不愿意解开钱包。因此，车内氛围尤为重要。全新宝马3系采用了CLAR平台最新的内饰布局，与全新X5、X7、8系等高端车型保持一致，但内饰用料会有所不同，属于这个级别的豪华感还是可以满足的。
除了这些标准，作为豪华品牌车型，即使在最低配的3系上，也提供了非常丰富的可选配置。
编辑评论:
3系长轴版的“丰富”标准超越了3系前几代的入门级车型，对于预算有限的朋友来说非常友好。至于选项配置，大家可以根据自己的需求来选择。我可以负责任的告诉你，这些选装件的官方价格肯定比你在售后市场安装的价格便宜很多。如有需求，请建议原厂选择。别问我怎么知道的。再多说我就要哭了。
3系宝马在一代不如一代的声讨中迎来了一次又一次的销量巅峰。这笔账怎么算？我觉得宝马比我们懂。而且3系的长轴版是国内市场最受欢迎的车型。这其中的原因可以通过今天的内容找到答案。一般人感受不到运动性，所以宝马选择停留在“外观”上。标配的M运动套件可以满足潜在消费者对运动的渴望。一双运动+巨大后排空房间的出现，满足了大部分追求运动和个性，同时又需要照顾家庭的消费者。如果你是其中之一，不要犹豫去。
