上月初，林克发布了智能电动混合动力车Lynk E-Motive。紧接着，LINK 01 EM-F开始线上预售，售价18.8-21万元。
作为一个成立之初的年轻品牌，在其他自主品牌相继推出自己的混合动力技术后，柯灵的智能电动混合能源给我们带来了哪些独特的体验？而瞄准20万的水平，它是如何面对这些来自传统合资品牌的挑战的？答案自然就在这个环节01 EM-F上。
混动系统的效果如何？
基于Lynk E-motive智能电动混合动力技术，LINK 01 EM-F采用P1+P2双电机串并联结构，主要由三速DHT Pro混合动力电驱动、DHE15混合动力专用发动机、混合动力高性能专用电池组组成。结构并不复杂。
DHE15专用混合动力发动机是专门为混合动力系统开发的，在扭矩输出平台和高效率范围上与普通发动机有着不同的侧重点，可以更好地与电机配合使用。通过权威机构“能效之星”认证，发动机热效率高达43.32%，非常高。同时最大扭矩达到225Nm，最大功率达到110kW，兼顾了经济性和动力性。
专用混合动力电池组虽然只有1.82kWh，但是它的额定电压 ge316V，65KW高峰值功率。这个数值远高于我们常见的日系混动产品。充电速度快，高效驱动电机，损耗大大降低，与电机形成良好匹配，实现高性能输出。同时，电池通过了IP67认证，采用了全球首创的高效三面液冷结构，进一步保证了电池的性能和安全性。
在集成的3档DHT Pro混合动力电动驱动中，两个电机各司其职。P1最大功率60kW，最大扭矩180Nm，主要负责发电，启动/停止发动机，调整发动机工况，使其保持在高效范围内；P2电机最大功率100kW，最大扭矩320Nm，可实现低速动力输出，满足车辆对动力的需求，初期节省油耗。双电机结构，可根据路况智能分配驱动模式，工作模式多达20种。
既然叫3挡双电机混动电驱DHT Pro，自然有3挡的优势。他们的主要工作场景大致可以分为:
-1档，为起步和低速行驶提供强劲动力，主要用电；
-2档，兼顾城市和复合工况下的动力和节能，油电混合；
-3档，高速工况，在提供最高转速的同时高效节能，以油为主电为辅，全效动力输出。加速超车时能主动降档，5.7秒能完成80-120km加速。
集成式高效3档双电机混合动力驱动，机械效率最高可达97.5%，可实现4.88L/100km的最低油耗和WLTC工况下1031km的综合续航。同时配合DHE15发动机，系统综合功率可达180kW，最大扭矩545Nm。雷克萨斯01 EM-F动力储备还是不错的，还具备“弹射起步”功能，百公里加速可达7.8秒。
作为一款家用SUV，这个加速成绩已经很出众了，尤其是545Nm的最大扭矩输出。上车后第一感觉就是它的起步加速比传统混动车型要轻。如果传统日系混动车型在动力上不能满足你，那么雷克萨斯01 EM-F将会弥补。而且我们上面也提到了，系统在高速超车时也能快速换挡，动力储备还是很充足的。
在驾驶过程中，你不会感觉到几个档位的变化和工作状态的切换。无论是乘坐舒适性还是安静度，都不会让你有任何存在感。如果不检查能量流，基本上不会注意到系统当前的工作状态。当然，其实你不需要知道这些，但是你会发现，LEACK 01 EM-F在加速、加速、超车各种工况下都能保持一致的表现，最终给你一个不错的油耗结果。据我们初步估算，城市日常通勤场景油耗大概可以在5.5-6.5L/ 100km。
所以可以说，LINK 01 EM-F的混动系统兼顾了动力和经济，在两者之间找到了平衡。这背后，不得不提的是系统化的智能管理系统。因为它没有像PHEV那样的大电池组，所以算法不能简单使用“优先耗电”的逻辑，而是要综合考虑耗电量、行驶状况、驾驶行为等各种因素。，使电机和发动机都能达到高效的工作范围。
汽车的智能化程度进一步升级。
除了它的混合动力身份，坐在LECKER 01 EM-F中的第一个吸引力仍然是12.3英寸的全液晶数字仪表盘+12.8英寸的中央触摸屏。中控面板采用全新的“中置”HMI设计，略似驾驶员侧倾，视觉效果精致。首先，高配车型还配备了7.4英寸全彩W-HUD抬头显示器，可以显示导航、车速、驾驶辅助信息等。因此，LINK 01 EM-F还可以实现舱内三屏联动，进一步提升科技感。
屏内车载系统采用了全新的UI设计，并根据混动特性开发了新能源专属主题。设计更加简洁，信息更加直接易懂。首页采用时下流行的导航界面，左侧为滑动快捷卡入口，上方为下拉负屏，下方为空等信息和音乐、车辆设置、全景图片、应用等功能按钮。整个界面整洁清晰，菜单级别设置简单易懂，使用了骁龙8155芯片，在滑动和触摸响应上也非常迅速。
您应该注意到在主页的左下方有一个虚拟图像。是一款全新的车载AI语音助手。醒来后，它会变大，有各种不同的图像供你选择。你甚至可以通过手机应用程序捏出一个独特的，就像任天堂的Mii一样。除了形象生动，还可以选择独特的语音应答和回复见面或者简单的对话模式，还有六种音色的语音包。还可以像捏脸一样通过手机录制专属语音包，个性化自由度极高。
语音系统可以控制大多数汽车控制功能，如车窗、空音调、屏幕、座椅加热/通风等。，并且还支持导航和音乐应用中的免唤醒功能，以及oneshot command、30秒扩展收听、免唤醒多轮对话等高级功能，使其可以查看新闻、股票、翻译英文。
01 EM-F的智能还体现在更全面的Lynk副驾驶智能驾驶辅助系统上。车辆配备了12个超声波雷达、4个高清全景摄像头、5个长距离毫米波雷达、1个前视高精度摄像头和1个驾驶员监控摄像头，并增加了8个新功能:
-ALCA灯光和变道辅助:开启TJA/HWA系统时，转动转向灯杆，使车辆在与目标车道前后保持安全距离时，自动变道，切换到目标相邻车道；
-CMSR追尾预警:当后方车辆发生碰撞风险时，会发出警报。
-EMA转向防撞辅助:当前方碰撞存在风险，无法避免制动时，以转向意图辅助驾驶员改变方向以避免碰撞；
-DOW开门预警:下车时，当车辆后方有目标车靠近，与打开的车门存在潜在碰撞风险时，发出报警；
-FCTA前方交通预警:有碰撞风险时，会对前方侧岔口的侧行交通进行预警提示；
-APA自动泊车辅助系统:通过环视摄像头和超声波雷达的融合方案，实时扫描和感知车辆环境，驾驶员只需按下泊车按钮即可实现平行、垂直和斜向泊车，无需操作换挡、油门和刹车；
-RPA一键遥控泊车系统:LINK 01EM-F配备了遥控泊车系统，通过蓝牙将车辆与手机连接，即可在手机上进行控制，车辆会自动泊车入库或出库；
-PEB驻车紧急制动:当车辆倒车时，监控后方横向接近的警告。如果司机未能及时采取措施，PEB系统将被触发，自动停止车辆，以避免碰撞。
现在Lynk副驾驶智能驾驶辅助系统功能更加完善，性能更加稳定。在高速加速、减速、变道时更加娴熟、从容。即使在车道线不清晰的道路上，也能开启自动驾驶巡航模式，360 deg全景图像和180 deg透明底盘功能也很实用。
车云概述
此前，LINK 01 EM-F已经开始预售，三种配置的价格分别为18.8万、20万、21万。相比现款柯灵01 17.98-20.18万的价格区间，柯灵01 EM-F甚至贵了不到一万元，但这套混动系统增加的成本可不止这些。而且据内幕消息，真正的上市价格可能会有惊喜。这说明这款上一层楼就混合加持智能的LINK 01 EM-F性价比更高，我们更期待它在7月下旬正式上市。
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