作者/董斌
大家都知道Model Y卖的好，但是月销量突破5万辆还是第一次。
特斯拉Model Y于2021年1月上市，去年销量为200，131辆，平均每月16，678辆。在刚刚过去的6月，销量飙升，以52557辆摘得乘用车销量桂冠，甚至超越常年榜单的优雅。原因是什么？
4、5月份工厂停产，订单积压。
特斯拉在中国唯一的工厂在上海。受疫情影响，工厂于3月28日停产。直到4月19日才开始复工，产能逐渐回升。由于部分零件供应不足，5月10日再次停工。所以在4、5月份，Model Y的产量受到很大影响，导致订单大量堆积。
6月份恢复了产能，工厂能够满负荷生产，所以6月份Model Y 52557辆的成绩其实就是它的产能(不包括出口)。
6月份的订单量也可能超过5万。
6月份交付52，557辆。订单数量呢？可能超过5万。忽略4、5月份，我们来看一下Model Y的销量走势，在过去的一年里，整体一直在稳步上升。不出意外的话，6月销量将达到5万辆。
模特为什么能卖得这么好？总结四个原因。
第一，全球统一价格，综合产品力可以和保时捷Macan一样硬。在美国市场，长寿命的Model Y售价为54990美元，约合人民币35.5万元，Macan起价为54900美元，约合人民币35.3万元。价格接近，Model Y在美销量还能超越Macan，说明其产品综合实力并不逊于保时捷Macan。上海工厂为特斯拉全资所有，向多个国家供货。上海工厂生产的Y型和美国工厂生产的是同一个标准。
第二，最近那批Model Y做工有所提升。之前Model 3和Model Y在全球市场的口碑都不好。整改后做工明显提升，很多车主都证实了这个问题。
第三，Model Y的性价比不低。你可以对比一下指导价39.49万的Model Y和指导价38.6万的蔚来ES6，你会发现两者的配置水平是接近的。
四。国内没有直接的竞品。有人说唐新能源、蔚来ES6、Model Y价格略有重叠。其实他们定位不一样，所以都避免竞争。高端新能源汽车竞争并不激烈，所有车企都会有意避免直接竞争。
唐新能源的目标群体与Model Y不同，它只有7座版。主力7座车型都想成为家里唯一的车或者主力车，而Model Y的车主大多是以追加购买的形式多一辆代步车，从网站上Model Y车主认证的车型就能看出来；蔚来ES6也不一样。36.8万起，比Model Y贵5.11万，而Model Y最畅销的版本恰好是31.69的后轮驱动版本。蔚来ES6的价格几乎可以让Model Y从车主那里买一个Model Y+“全自动驾驶能力”选装包。要知道，36.8万元购买蔚来ES6后，还得再加3.9万元购买“NIO Pilot全套”，实现“自动驾驶”。
Model Y的销量还会继续上升吗？
工厂6月份正常生产后，旧订单至今未全部交付。目前从特斯拉官网来看，Model Y预计2.5-3.5个月交付。一方面说明还有很多积压订单，另一方面也说明产能已经到极限了。根据美国财经新闻网站thestreet的测算，上海工厂日产量约为2100辆，月产能约为6万辆，要兼顾Model 3和出口量。即使全部用来生产Model Y，那么它的销量也不可能超过6万辆。以后还会继续涨吗？如果产能扩大，没有强有力的直接竞争，可能还是会上升。
#写在最后
从Model Y的持续热销可以看出，国内市场对新能源汽车的需求远未饱和，新能源汽车企业更容易打造高端化、差异化的产品。你的主售价是31万，它的主售价是36万，你的主驾驶价格是自动驾驶。它的卖点是换电，所以完全可以差异化竞争。
