根据乘联会提供的全国汽车产销数据，2022年6月，国内汽车市场累计批发销量108.1万辆，环比增长35.8%，同比增长47.3%。同期，车质网受理车主有效投诉5152件，与上月基本持平，同比增长19.4%。
6月质量问题中，“影音系统故障”投诉量超过300件，位居故障之首，投诉量环比上涨10.4%。本月“仪表盘开裂”投诉量大幅上升，较5月上升44.6%，位居第二。服务问题中，“未按合同约定交付汽车”投诉持续高发，投诉量较5月份增长52.2%。投诉量的增加主要来自部分自主品牌新能源汽车。此外，“无零配件”投诉量超过100件，环比上升66.7%，排名第三。去除投诉人自愿申请撤回投诉的信息后，2022年6月汽车销售TOP30投诉排名如下:
数据观点:
1.置换红利加持上汽大众凌渡销量回升。
自2014年上市以来，被上汽大众定义为“首款宽体轿跑”的凌渡市场表现不俗，连续多年月销量过万。但2019年后，凌渡销量开始逐年下滑，连续三年年销量不足10万辆。今年4月，随着凌渡换代车型的上市，这款曾经风靡一时的时尚车再次回到大众视野。从其近一年的销售趋势可以看出，波动非常明显。但2022年4月换代车型上市后，销量呈现阶梯式增长。6月，凌渡月销量时隔三年多再次重回“万辆俱乐部”，创下近一年的月销量纪录。今年1-6月，凌渡累计销量为38，330辆，较去年同期增长69.6%。相比销量的高调增长，凌渡的月投诉量已经连续6个月保持在个位数，整体口碑表现呈现积极趋势。随着换代车型的陆续进入市场，凌渡的市场表现有望在未来进一步加强，但要达到顶峰还有很长的路要走。
2.销量激增。广汽本田雅阁市场表现有望企稳。
在经历了销量“两连增”后，雅阁月销量再次突破2万辆，达到近一年来的第二高水平。回顾其一年来的销量表现，大部分月份销量都保持在1万辆以上，但进入2022年后，销量波动更加频繁，市场表现难以企稳。2022年已经过去一半了。由于广汽本田执掌华丹，雅阁的整体表现依然好于去年同期。前6个月累计销量达95，506辆，较去年同期增长7.1%，位居国内中型车市场前三。与销量走势不同的是，雅阁的月投诉量在2021年上半年经历了持续的高位，近一年来的趋势是稳中有降。口碑表现值得肯定。短期来看，雅阁的市场走势可能会延续上半年的波动，在震荡中企稳回升。
3.销量触底反弹，奔驰E级走出市场阴霾。
奔驰E级4月销量触底后，迎来持续反弹。6月销量重回万台以上，出现回暖迹象。据乘联会数据显示，今年1-6月，奔驰E级累计批发销量为58189辆，同比下降21.6%。半年成绩落后于宝马5系和奥迪A6L，尤其是与宝马5系的差距已经超过2万辆。这一代奔驰E级已经服役6年多了，处于产品末期。升级换代延迟导致竞争力下降。但在6月份，奔驰E级迎来了改款小车型的推出，实际上是恢复了一些因芯片短缺而暂时搁置的配置，但也能缓解奔驰E级目前的市场困境。相对于销量的下滑，奔驰E级的月投诉量稳定，口碑表现较去年同期有所提升。从6月销量的强劲反弹可以看出，奔驰E级正逐渐走出市场阴霾，下半年表现可期！
4.晋升“4万俱乐部”一汽大众宝来步入正轨。
6月，一汽大众宝来迎来中期换钱，销量也水涨船高，首次突破4万辆，创造了新的历史纪录。从其近一年的销量走势可以看出，大部分月份的销量都在万辆以上，整体趋势稳定。进入2022年后，受疫情控制等多重因素影响，宝来销量短暂下滑。但随着国内疫情防控形势的逐步好转，积压的市场需求得到释放，推动宝来5、6月份销量快速回升，上半年市场表现重回正轨。随着5月和6月销量的回升，宝来今年1-6月共销售122，078辆。虽然与去年同期相比仍有差距，但也重回国内紧凑型车销量榜前三。与高销量形成鲜明对比的是，宝来半年来的月投诉量逐月下降，短期口碑表现稳定。未来在中期改款车型带来的红利刺激下，宝来未来的市场表现有望逐步企稳。
