买车的话，找SUV咖
哪种「混合技术」更强？
石油价格波动很大。有什么影响？最离谱的是，作为家庭主妇，老妈子也开始问我最近油价是不是又涨了，加满一箱油要多少钱。她还挺认真的跟我说，周末不用自己开车去医院，我打算坐公交车，省点钱...那就是充分发挥中国人经济的优秀品质。
面对飞涨的油价，很多燃油车用户开始抱怨，甚至投向了新能源车市场的怀抱。
HEV混动才是王道？
的确，近年来新能源汽车的技术突飞猛进，很多燃油车的用户开始将目光投向新能源汽车的市场。十万块可以买一辆纯电车，续航四五百，一公里只要一毛钱，加速是每秒，天天在那里吹。
但其实纯电车有续航打折，充电麻烦，只是不说而已。有网友戏称，纯电动车不就是把电池装在车壳上吗。小时候的“四驱”就是这么玩的，没什么技术含量。
燃油车和纯电动汽车的用户互相“看不起”已经不是什么新鲜事了。其实要真正解决这个矛盾，搭载混动技术的车才是最终的解决方案。尤其是自主品牌混动技术，相比之前日系品牌的“垄断”，如今的自主品牌更是傲视群雄。
长城有柠檬DHT混动，吉利有雷神Hi X混动，奇瑞有鲲鹏DHT混动，比亚迪有DM-i超级混动，长安有蓝鲸iDD混动，广汽传祺的火炬波混动很有代表性。
自主研发的技术可以打破一切偏见。
混合动力的兴起离不开技术突破。本以为广汽传祺可以凭借丰田提供的全套THS混动系统，在国内自主品牌市场“打遍天下无敌手”。令人意想不到的是，广汽传祺发布的Torch Wave Hybrid涵盖了两条混动技术路线，分别是广汽研发的GMC双电机混联混动系统和涡轮增压发动机与丰田最新THS混动系统相结合的混动技术。
“自研”是我们自己的技术，可以打破一切偏见。这才是重点。
两条混动技术路线是否多余？听听分析。涡轮增压发动机与丰田最新的THS混合动力系统相结合的混合动力技术目前安装在第二代新GS8车型上。据悉，后续混动版传祺M8也搭载了这套混动系统。
广汽研发的GMC双电机串并联混合动力系统搭载在新亮相的传祺英酷和网上名人传祺英宝，这两款车都是HEV混动车型，未来还将推出PHEV插电式混动车型。值得一提的是，GMC系统具有很强的扩展性，涵盖了油电混合动力、插电式混合动力、增程式混合动力，甚至氢动力系统。
早期的合资品牌非常注重平台架构，比如大众的MQB架构，丰田的TNGA架构，日产的CMF架构。平台优势多，动力系统扩展性强，配套件通用性强。
简而言之，就是一套架构层次不同的车型，大大降低了RD成本，给消费者带来了更多高性价比的选择，符合自主品牌“多点开花”的车型布局。
油耗3.2L/100km，一箱油能跑1711km。
回到广汽研发的GMC双电机混联混动系统，是双电机P13 DHT结构，采用2挡传动机构，与比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、吉利雷神混动、奇瑞DHT同属一个技校。谁是最好的？没有明确的说法，谁的性价比最高，自然要和车型本身结合。
混合动力系统由发动机、电机和高功率电池组成，其中2.0L ATK发动机的最大热效率为42.1%。GMC机电耦合系统集成了双电机多档DHT，可实现多档模式驱动和高扭矩输出。WLTC工况下热效率利用率超过95.5%。
参数永远是参数，大部分消费者对动力系统的参数了解不多，真的是晦涩难懂。但是平均油耗多少，一箱油能跑多远？这样通俗易懂的讲解，相信会给用户留下深刻的印象。
“战斗5天51小时，一箱油最长距离1711公里，百公里油耗低至3.2L”
记住这组数据，它叫“中国制造之光”。
我参加过很多省油比赛，但从来没有经历过这种长时间耐力考验的“爆肝”项目。感谢各位去考的同行媒体。为了见证巨浪混动GMC2.0混动系统的真正实力，HEV混动版的英库和英宝一同出征，横跨山西、河北、辽宁三省，途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳八个城市。在路上，我们还是要克服复杂的路况和昼夜温差，最终得到了上面这组数据。
相比自己的车，一箱油只能跑五六百公里，瞬间有一种换车的冲动。老一辈的消费者以为买丰田本田就能省油，殊不知经过多年的努力，我们自主品牌与合资品牌的差距已经无限缩小，国产车也能省油甚至超越。
其实混动系统也讲究“智能”，因为面对负责任的路况，混动系统的“大脑”需要做出快速反应，才能将油耗控制在超低范围内，各种运行模式和能量管理策略都发挥了巨大作用。就像马拉松一样，力量模式、呼吸频率、节奏都很关键。
巨浪混合动力GMC2.0有四种运行模式:EV纯电动模式、串联(增程)模式、并联模式和能量回收。为了使各模式协同工作，系统采用了全速域、全场的智能能量管理策略。例如，它可以通过车辆导航和高精地图的实时路况、交通流量等信息，提前干预和优化现有动力系统的工作状态，实现高效节油体验。
这种混合制有些“没有武德”。
