续航 560 公里，大通也搞纯电 MPV，能否与岚图一战？
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SAIC大通其实在商用车领域有不错的市场表现，但SAIC大通一直想打入乘用车市场。从其发布大通G系列车型不难看出。但由于品牌本身商用车属性较重，产品在乘用车市场的表现相对一般。所以在纯电市场，这种分化并不那么明显。因此，SAIC大通也在考虑利用纯电动市场重新进入乘用车市场。
6月29日，SAIC大通的MAXUS MIFA 9纯电动MPV正式上市。推出7款新车型，售价区间为27.99-41.99万元，其中起步价比G90贵6万。新车前脸配有封闭式前格栅和贯穿式日间行车灯，整体造型更具未来感。相比G90车身长度缩短，轴距3200mm。可以算是“纯电动版G90”，未来将与荣威iMAX8 EV、传祺M8竞争。
新车前脸采用封闭式前格栅，两侧配有分体式大灯组和亮银色运动包围造型，视觉效果比别克GL8更霸气。该车在侧面配备了双向电动滑动门和后隐私玻璃，底部提供了低风阻风格的轮圈。采用后穿透式尾灯和运动扰流板，突出运动性，保证高辨识度。
新车内饰采用环抱式座舱设计，标配穿透式三屏(液晶仪表、中控屏、辅助驾驶屏)。每个屏幕可以独立显示不同的内容，视觉效果相当震撼。该车配备头等舱独立座椅、DMS+双OMS沉浸式专属空房间、全彩控制面板和专属后屏。
MIFA 9车身高强度钢占比80%，标配7个安全气囊，包括超长侧气帘和主驾驶远端安全气囊。动力方面，新车搭载第二代8层发针绕组永磁同步电机，90kw·h当代Amperex科技有限公司，有限三元锂电池，CLTC最大续航里程560km。智能硬件搭载有道智途提供的先进智能驾驶辅助系统，可实现变道、窄路通行、随意停车等功能。
点评:从其产品力来看，车辆的外观设计和部分功能看起来都很像豪华MPV车型，而且空由于是纯电，相对同级别车型来说，车内空间会相对更宽敞。不过续航能力不是很出众，中规中矩。其次，价格高于同级别车型。这是大通的通病，很大程度上影响了车辆在市场上的“发挥”。
