7月24日消息，近日，美国收紧了“宇航员”一词的定义，给一些亿万富翁进入Tai 空成为宇航员的梦想泼了一盆冷水。
根据美国联邦航空管理局空的新规定，有望成为宇航员的人必须是飞行中不可或缺的成员，并为太空飞行的安全做出贡献空。
这意味着在美国监管者眼中，杰夫·贝索斯和理查德·布兰森可能不是宇航员。
这是自2004年FAA启动“宇航员之翼”计划以来的首次调整。
美国联邦航空局周二更新了商业“宇航员之翼”计划。当天，亚马逊创始人贝佐斯乘坐蓝色起源新谢泼德火箭(Blue Origin New Shepard rocket)飞到了Tai 空边缘。
要成为真正的商业宇航员，Tai 空爱好者必须飞到离地面80公里的空高度，贝索斯和布兰森都做到了这一点。
但除了高度，FAA表示，商业宇航员还必须“在飞行过程中参与对公共安全至关重要的活动，或者为人类太空飞行的安全做出贡献”。
当然，FAA官员对细节有最终决定权。
FAA在一份声明中表示，这些调整使得“宇航员之翼”计划更符合该机构在商业太空飞行中维护公共安全的角色空。
7月11日，布兰森将维珍银河的“Tai 空二号船”带到Tai 空边缘进行测试。明年，付费乘客将开始飞Tai 空。允许用户登机。
根据新规定，贝佐斯和蓝色起源太空空舱的其他三名乘客可能没有资格获得宇航员头衔。毕竟，在推出之前，蓝色起源的首席执行官鲍勃·史密斯(Bob Smith)曾表示，Tai 空模块是全自动的，“真的不需要任何人做任何事情”。
希望拥有“宇航员之翼”的人需要申请。FAA发言人表示，目前他们还没有审核任何申请文件。
在美国，有兴趣的人也可以通过军方或者NASA 空获得“宇航员之翼”。贝索斯和布兰森在完成他们的飞行too 空后得到的“宇航员之翼”只是他们自己公司定制的胸针。
然而，布兰森、贝佐斯和任何未来的宇航员空旅行者仍有一线希望。
根据新规定，这一荣誉仍可根据申请人的功绩授予，由FAA副局长酌情决定。
20世纪60年代初，美国宇航员小艾伦·谢泼德(alan shepard Jr .)和维吉尔·格里森因参与水星七号任务而首次获得“宇航员之翼”。
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