7月27日，当地时间周一，美国电动汽车制造商特斯拉发布了截至2022年6月30日的2022财年第二季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则，特斯拉第二季度营收为119.58亿美元，去年同期为60.36亿美元，同比增长98%，而分析师平均预期为113亿美元；净利润为11.42亿美元，去年同期为1.04亿美元，同比增长998%；而分析师的平均预期是6亿美元；调整后每股收益为1.45美元，分析师平均预期为0.98美元。
这也是特斯拉连续第八个财年盈利，单季度利润首次超过10亿美元。特斯拉股价收于657.62美元，上涨2.21%。由于特斯拉在财报中公布的营收和利润超出预期，特斯拉股价在盘后交易中上涨了2.3%。
其中，特斯拉汽车业务的总营收为102.1亿美元，只有3.54亿美元来自公司对碳排放信用的销售，约占3.5%。这一数字远低于前四个季度。汽车业务毛利率为28.4%，高于过去四个季度。特斯拉报告称，本季度特斯拉电动汽车总产量为206，421辆，交付量为201，250辆，同比增长121%。
第二季度，特斯拉能源业务收入为8.01亿美元，比上一季度增长超过60%。包括为家庭、企业和公共事业提供太阳能光伏和储能服务。尽管特斯拉没有透露每季度销售多少个储能单元，但特斯拉首席执行官马斯克最近几周在法庭上表示，特斯拉家用储能系统的市场需求约为每季度8万个单元，公司当前季度最多只能生产3万至3.5万个单元，主要原因是全球范围内的芯片短缺。
特斯拉表示，第二季度，该公司的服务和其他收入为9.51亿美元，同比增长34%。目前，该公司经营着598家商店和服务中心，拥有1，091辆汽车的移动服务车队。
特斯拉透露，该季度投资比特币导致的相关资产减值2300万美元。公司第二季度现金头寸为162.3亿美元，较上一季度下降约5%。第二季度，特斯拉应付供应商和其他服务提供商的账款达75.6亿美元，比上一季度增长13.7%。
机构投资者现在都在关注特斯拉在奥斯汀和柏林附近的两个新工厂的最新进展。该公司计划在工厂投产后开始生产电动皮卡Cybertruck和定制汽车电池。此外，投资者还特别关注特斯拉将如何应对马斯克此前抱怨的零部件持续短缺和原材料成本上涨的问题。
特斯拉表示，该公司正在努力应对供应链中的挑战，包括芯片短缺，并努力提高产量，以满足市场对电动汽车日益增长的需求。
由于芯片短缺，2022年全球汽车销量下滑。包括福特汽车和通用汽车在内的许多汽车制造商被迫关闭汽车装配线，影响了汽车库存，推高了市场价格。
特斯拉表示:“全球需求持续强劲，我们坚持在可用零部件供应的限度内进行生产。”
特斯拉表示，鉴于美国用户的强烈需求，该公司在加州唯一的美国工厂生产的大多数电动汽车都是为了满足美国市场的需求。特斯拉表示，欧洲市场的需求正在超过供应。据该公司称，特斯拉在中国的上海超级工厂现在是其主要的电动汽车出口中心。
特斯拉去年向客户交付了近50万辆汽车，并强调今年这一数字将增加50%以上。不过，该公司表示，具体的增长率将取决于设备产能和供应链稳定性等因素。特斯拉表示，来自供应链的挑战和生产线的升级对上海超级工厂的产能产生了轻微影响。
特斯拉表示，通过采用新芯片和为新供应商生产的设备开发软件，该公司已经克服了第一季度芯片短缺的困难。
分析师预计，特斯拉将继续增产，预计第三季度该公司电动汽车交付量约为23.1万辆。
特斯拉不得不在第二季度努力解决其他问题。今年早些时候，特斯拉投资15亿美元购买比特币，一度让比特币成为消费者购买特斯拉电动汽车的新方式。今年5月，由于担心开采比特币使用的能源不环保，特斯拉停止了用比特币买车。
特斯拉在第一季度出售了一些比特币资产。周一，该公司表示，第二季度数字资产的账面价值为13.1亿美元，低于上一季度的13.3亿美元，因为该公司对比特币资产减值了2300万美元。比特币价格在第二季度大幅下跌，但在本周一大幅上涨。
特斯拉已经表示，将每季度重新评估其持有的比特币的价值，如果比特币的价格低于公司的收购价，将会及时贬值。只有公司卖出比特币，才能确认最终的投资收益。
目前各企业都在争相增加库存，集装箱海运价格也大幅上涨。特斯拉在美国和中国只有汽车组装厂，生产出来的电动汽车需要运到其他市场，导致汽车交付成本上升。
其他成本也在上升。根据美国银行全球研究中心的数据，今年第二季度，美国一辆普通汽车使用的原材料价格比去年同期平均高出约79%。
图示:在推迟了几个月后，特斯拉向潜在客户推出了重新设计的Model S豪华电动汽车。这款升级版电动汽车起价约为13万美元。
长期以来，特斯拉的利润一直受益于向汽车行业的竞争对手出售碳信用额。然而，该公司第二季度出售碳排放信用的收入为3.54亿美元，低于去年同期的4.28亿美元。
周一，特斯拉股价收盘上涨约2%，盘后交易上涨逾2%。自今年1月底创下历史新高以来，特斯拉股价已缩水约四分之一，表现差于大盘。原因是监管部门不断加强对汽车安全的审查，全球电动车市场竞争日趋激烈。
市场研究公司Cox Automotive的数据显示，今年上半年，特斯拉Model Y电动SUV是美国最受欢迎的全电动汽车，约占美国市场全电动汽车销量的三分之一。然而，随着福特野马Mach-E电动SUV和大众ID4的推出，购车者可以选择的电动汽车车型越来越多，而特斯拉的市场份额却在下降。
市场竞争仍在加剧。上周，奔驰表示将削减对内燃机和插电式混合动力技术的投资，并准备在2030年前实现全电动汽车。
为了保持领先，特斯拉正在建设一个新工厂，并计划生产自己的电池。该公司还试图升级近年来销售低迷的高端车型。
对于汽车制造商来说，豪华车通常更有利可图。上个月，特斯拉推出了升级版豪华电动汽车Model S Plaid。此外，改款Model X电动SUV也在研发中。特斯拉上周通过其官网表示，将于明年初向用户交付新的豪华电动汽车。
特斯拉周一表示，计划在今年年底前让其位于德国柏林和美国得克萨斯州奥斯汀的工厂组装第一批汽车。该公司的电动卡车Semi的交付已经推迟了两年，现在预计在2022年交付给客户。特斯拉Semi的延迟交付归咎于供应链问题和电池供应有限。
同时，该公司增加了软件订阅服务。特斯拉最近允许车主每月花费199美元使用升级后的高级驾驶辅助系统FSD，而购买这一系统需要1万美元。这降低了客户的进入门槛，同时也使公司获得了更稳定的现金流。
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