到目前为止，马斯克还没有去过Tai 空。目前，马斯克达到的最大海拔高度尚不清楚。他的湾流G550私人飞机最大飞行高度为51000英尺，远低于许多机构公认的62英里(100公里)Tai 空边界。
到目前为止，马斯克还没有去Tai 空的计划，但他已经在多个场合表达了去Tai 空的兴趣:2013年，马斯克在西南偏南音乐节上说，“我想死在火星上，但我就是不想死于撞击。”他在2020年12月重申了这一点。
2018年，马斯克表示“有可能”陪同日本亿万富翁前泽进行一次绕月旅行。前泽计划最早在2023年搭乘SpaceX的星际飞船，并带另外8人前往月球轨道。
SpaceX目前正在开发其星际飞船，以支持未来的载人火星任务。该公司的目标是最早在2025年左右执行首次载人任务。这意味着马斯克可能在未来十年的某个时候进入Tai 空。因为到月球的距离有地球的40万公里，马斯克也可能比贝佐斯或布兰森飞得更远。
2022年4月16日，SpaceX猎鹰9号火箭在美国宇航局肯尼迪航天中心准备发射载人龙飞船，为美国宇航局执行第二次商业载人任务。
马斯克为什么还没进Tai 空？
虽然贝索斯和布兰森都进入了Tai 空但马斯克没有，这或许恰恰说明了这两家公司的巨大差异。
SpaceX公司开发了载人太空舱空-载人龙飞船，这是美国宇航局“商业宇航员”计划的重要组成部分，目的是在地球和国际空站之间运送宇航员。在美国宇航局的航天飞机计划于2011年结束后，该机构不得不使用俄罗斯航天器将美国宇航员送往空空间站。SpaceX已经成功实现了上述目标。在2020年5月的首次载人飞行中，SpaceX将NASA宇航员鲍勃·本肯(Bob Benken)和道格·赫尔利(Doug Hurley)送往空站。
维珍银河和蓝色起源在发展载人航天能力方面与SpaceX有着明显不同的驱动力。这两家公司计划提供亚轨道旅游服务，让那些有足够钱买票的人有机会体验几分钟失重状态。把他们的创始人送到Tai 空证明了去Tai 空是一次有趣的、千载难逢的经历。SpaceX的载人任务没有相同的目标。
SpaceX还计划将普通人送往Tai 空，但即使是这些早期的任务也将主要集中在完成实验或慈善工作上。这包括2022年9月发射Inspiration4和2022年1月发射" Ax-1 "任务。马斯克未来可能会去Tai 空，但这显然不是公司的重中之重。
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