这已经不能叫涉水了，只是潜水而已。
看了这样的视频，脾气暴躁的电哥渴望下水游泳。
等等，我们尽量不要这样玩。。
的确，电动车比燃油车更涉水，因为燃油车的动力核心是发动机，其工作原理可以简单概括为:
进气、压缩、做功和排气。
如果水通过加油车的进气口进入燃烧室，就会像溺水一样，没有办法继续点燃油气混合物。
所以目前你的燃油车肯定会熄火。
但是，如果你还想逞强，再次启动点火，活塞会再次执行“进气”和“压缩”程序。
但这一次发动机充满了水，没有办法压缩水，会使气门连杆、气门座等零件变形而报废。
所以我们经常看到一些玩极限越野的人。通过把进气口改成带涉水喉的车顶，再加强各个部位的防水，几乎可以让全车都浸在水里。
那为什么电动车的涉水属性更强呢？
因为电是一种不需要空气体的能源，所以潜艇一般在水下一次使用电能。
所以电动车只要把电机、电池、高压梁做好防水处理，其实就可以像之前的动画一样在水中行驶。
然而，开车下水仍然是一件非常危险的事情。
因为电能虽然不用空气，但电路和水天然不相容，电动车电路可能会被淹，导致高压电泄漏，直接致人死亡。
同时，一旦电池短路，也有自燃的风险。
所以燃油车涉水顶多是个卧窝，电动车可能会要了你的命。
正因为如此，国家一直在细化电动车的涉水标准。
根据《电动汽车用动力电池安全要求和试验方法》，电池浸泡的底线是在充满电的情况下，在IPX7中浸泡30分钟，不漏液、不开裂、不着火、不爆炸。
根据国家标准GT/T18384.3，电动车在100 mm水深下，以20 km/h的速度安全行驶500米，涉水时间为1.5分钟。
像上海的地方标准更严格，要求人在150mm水深以30km/h的速度涉水10分钟，在300 mm水深以5km/h的速度进退10分钟。
在车企中，有一些比较顶尖的，比如沃尔沃。
最近，汽车拆解实验室有一整个工作。他们给一辆沃尔沃XC40纯电动版增加了500公斤的配重，并将其置于1.7米的水下。。。
哎，也完全打开了。
看了这个实验，我很震惊。更何况沃尔沃还做了长时间的浸泡实验，这辆车浸泡了12个小时。虽然没有办法再开出去，但沃尔沃还是启动了中途断电保护，确保乘员没有触电的危险。而且，电池组里还有一个！放下！水！杜！不要！是啊！
对于电池来说，与之前的国标相比，“1.7 m”相当于国标深度的1.7倍，“12小时”是国标时间的24倍。
虽然没做过车辆防水，但是研究过很多数码产品的防水方法，远远大于国标的强度。很多常规的密封方式，由于受到水压挤压，在水中浸泡时间过长，都可能造成电池一定程度的渗水。
为了知道沃尔沃是怎么做到的，汽车拆解实验室甚至来全面拆解车辆。
本来沃尔沃的电池组防水设计可以用不惜代价来形容。模块布局区采用密封胶结构设计，上盖和下托盘直接完全密封粘接在一起，最大程度避免了密封失效的可能。上盖采用高成本的异形结构。
沃尔沃的防水强度看似炫耀，其实意义重大。
最近刚在知乎看到这个问题:
我问这个问题的时候是2016年。
当时几个好评的回答都表达了同样的观点。这样的防水是可以做的，但显然你买不起。
毕竟那时候，能上下乘的公交售票员都是这样的。
与其问某个安全配置是否必要，不如问有没有人愿意为这个安全配置买单。
让我给你举个例子:
上世纪80年代，欧美国家的儿童乘车时被迫使用汽车儿童安全座椅。
但是在我小的时候，安全座椅不是可以轻易买到的东西。就算有，家长也只会觉得没必要抱。很少有人专门为孩子准备安全座椅。
原因很简单——当时中国市场还不是一个全民都能买得起安全座椅的市场。
所以工业和经济的发展才能给大家带来安全感。
同理，沃尔沃也做过这样的实验，把他们的车做成金字塔。
20年前，30年前，谁的车企能负担得起造这种车的成本？如果哪个产品经理说我们的车架强度必须支持六辆相同的车。
每个人都必须思考:
但如果你看过最近的新闻，一家三口开着一辆沃尔沃被大货车碾压，三个人无一受伤，你就知道车架强度的重要性了。
但是各种安全配置到空也不会出来。总得有人先开始不遗余力的往某个方向发展改进，然后告诉大家，嗯，其实民用车完全可以。
就像沃尔沃的这个实验，证明了一件事。只要品牌愿意花钱花精力，现代民用车都能做到这种程度的防水。
虽然电动车涉水能力强，但是万一高压漏电的危险不用我说了吧，所以电动车涉水安全性一定要继续提高。
沃尔沃在安全方面一直扮演着主角:从三点式安全到笼式安全车身；从安全气囊到盲区监测系统。
沃尔沃在燃油车时代带给大家的这些配置，其实也给行业和社会带来了好处。而且沃尔沃不仅在1959年为全社会免费带来了三点式安全带，还在2019年向公众开放了自己的中央数据库，分享沃尔沃60年来对汽车安全的深入研究。
这个时代，巨头不涉足造车都不好意思出去见人。进入官网，所有车企都在追求续航和智能。尽管沃尔沃正试图做到这两点，但它仍将“安全”——消费者相对薄弱的一个方向——作为其造车的首要目标。
你可能觉得这有些保守，但要我说，给消费者带来一个不太常见的安全配置，是沃尔沃在之前的燃油车时代对安全的坚持。
而这种保守主义，即使是现在，在生意上也可能会吃些亏。
但是，对电动车安全性的促进作用是有价值的，哪怕是一点点。
特斯拉还是那个特斯拉，但是特斯拉中国已经变了 蔚来充电桩和换电站设备运往挪威 首批四个换电站年底上线 院士谈本田停产燃料电池车：只是小插曲，不影响坚定发展的初心与信念 特斯拉还是那个特斯拉，但是特斯拉中国已经变了 汽车共享服务新模式：乘客驾车，下车后远程司机开走 不想选iPhone 14，还有五款国产手机也很强，用到2025年问题不大 2022年，苹果和华为旗舰手机怎么选？ 金秋买点什么好？这几款手机数码产品使用后体验出色，可以参考 2022下半年换机指南：华为苹果一加小米争鸣，这四款机型很难不爱 2022年下半年想换机，三款最值得购买的国产旗舰不能错过 高端旗舰别乱选，这五款实力偏强，你选对了吗？ 手机口碑很重要，这四款新机口碑较为出色，你选对了吗？ 国产旗舰机怎么选？这三款性能卓越堆料足，款款都综合实力强 覆盖高中低全价位，这四款手机才是2022年的真旗舰，入手不亏 不与iPhone 14和华为 Mate 50 争风头！这四款高性价比手机，覆盖高中低三档 OPPO18年，创新科技越来越多 OPPO看着现在很多一句话重复N多篇的“洗脑式”广告 盘点3K价位几款真香机，颜值拍照都在线，每一款都很值得入手 想要买AirPods Pro 2，现在华强北耳机就能代替，但不建议入手 手机流畅度是否值得重视？OPPO Reno8 Pro上手体验感受 A16芯片被吐槽挤牙膏？游戏玩家更推荐看看这些新机 华为 Mate 50 Pro和vivo X80 Pro这两款手机怎么选择？ 今天大家朋友圈最热的话题，应该就是羊了个羊如何闯关吧 iOS 16登上热搜，网友却说摆烂？现在入手骁龙8+旗舰更香 苹果14正式开售！追求高性价比，但更推荐这三款高口碑安卓旗舰