林赛残忍到不仅欺骗中国人，也欺骗美国人。
文/宋双辉
“下周回贾跃亭，明天买票，王晓林”，相信这两个中国新车史上的经典人物大家都很熟悉。
其中，王晓林就是带领美国传奇超级跑车林赛来到中国，最后烧掉如皋政府60亿元造老年代步车的著名人物。
2020年疫情爆发时，王晓林作为江苏林赛汽车原董事长被实名举报。最终骗局被揭穿，他被带到了美国，说因为买不到回国的机票，还没有回来。
林赛汽车上一次出现在公众视野，是5月3日南通中院在阿里拍卖平台上更新的关于“江苏林赛汽车公司”的拍卖信息。
至此，林赛在中国的故事结束了。然而，他在家乡美国，却一刻也没闲着，又开始筹(联)资(蔡)了。
不屈不挠的史蒂夫·塞林
据说林赛汽车的创始人林赛就是2019年鸟巢盛大发布会上站在C位的美国老人。他年轻时热爱赛车，后来用改装过的福特野马取得了不错的成绩，于是做起了改装肌肉车的生意，让平民也能享受廉价的高性能汽车。
2000年推出Selin S7超跑，一时成名。但由于管理不善，该公司在2008年金融危机中破产。
几年后，史蒂夫·塞林回归，但这一次他开始考虑融资。新成立的西林汽车公司通过a 空壳公司实现了场外上市，即在场外市场上市，这是证券市场最低、最快的上市方式。
借壳上市成功后，林赛汽车从投资者那里筹集了数百万美元，然后开始发布一些新的项目公告，比如改装特斯拉Model S的Saleen Tesla Foursixteen项目
林赛汽车声称其改装是与特斯拉合作的，并有官方批准，但事实并非如此。最终，通过这个改装电动车的项目，林赛汽车获得了数百万美元的定金，但最终只交付了几辆车。
在2014年自己给美国证券交易委员会的报告中，林赛汽车表示，手头只有7261美元现金，欠供应商、银行和投资者560多万美元，这又是一个冷静的节奏。
但是这一年，史蒂夫·塞林遇到了一个“贵人”——美国律师王晓林。两人一拍即合，王晓林以50万美元买下了林赛汽车的知识产权和品牌使用权，有效期10年。
一个新的汽车品牌，10年可能不够成长，但是靠演技骗钱就够了。于是就有了林赛汽车落户江苏如皋的故事。
然而，史蒂夫·塞林和中国的故事，不到10年就草草结束了。
回来继续撒谎？
2020年，中国林赛汽车造假事件被发现后，远在美国的林赛甚至撰文抱怨中国人骗走了他的知识产权，并游说美国国会立法制裁中国汽车工业。
这个闹剧可以参考我们同事的文章，这里就不赘述了。
事实上，江苏林赛汽车与史蒂夫林赛没有任何关系，当中国金主骗走他的钱时，他又开始想到美国人了。
最近，林赛汽车在官方网站上发布了投资邀请通知，还向许多用户发送了电子邮件，大意是他们有新的项目，邀请大家投资。
谈史蒂夫·塞林真的不算贪心。当我把它打包卖给王晓林时，我只要50万美元。这次邀请你投资，起点也很低，就500美金。这不是相当于众筹吗？
这一次，史蒂夫·塞林打算筹集2000万美元继续改装汽车的业务。除了现有的改装福特野马、福特皮卡、特斯拉的业务，他还准备改装福特野马，筹到的钱也是为了这个新项目。
根据林赛汽车自己公开披露的信息，公司2021年净亏损330万美元，收入只有250万美元，截至2021年9月手头现金只有1.4万美元。
此时，林赛汽车仍想继续融资造车。不得不说这种精神是难能可贵的，这种锲而不舍的成语送给史蒂夫·塞林君。
但是会有人继续投资他的造车梦吗？
