科技工业美学，这是自英库发布以来，官方一直在推广的设计理念。上个月，我去参加了英酷的品鉴会后，宣称它是国产SUV的审美标杆。当时，我还写道:
一个学艺术的人，看到一件精美的艺术品，会在脑海中解释、解构、体验；一个学建筑的人，看到一个著名的建筑，会考察它的结构、细部、审美、功能；一个汽车评论家，看到一个兼具科技感和颠覆性的汽车工业产品，也会欣赏它的线条、轮廓和造型。后来有人说我充值了，但是我真的没有什么依据反驳。好吧，这次，我也不装了。直接摊牌吧——英酷是我开过的十几万燃油车中最智能的SUV。
我一直认为，对于一个有着时代大创新的车企来说，做出改变并不难，但做出有效的改变才是广汽传祺更值得学习的地方。
无论是造型上的巨大变化，还是科技上的智能化表达，广汽传祺通过影酷在世人面前呈现出健康向上的态势。特别是当长安UNI系列，MG系列等。正在加速向影豹靠拢，现在传祺推出衍生车型，都在试图彰显其与过去切割的决心。
作为“影”一代的第二款车型，影酷，目前在以科技引领汽车的智能进化为卖点向外界展示实力的时候，全新升级的ADiGO智能驾驶互联网生态圈确实让我再一次大吃一惊。
作为广汽传祺力推的智能驾驶互联生态，ADiGO自2018年发布以来，经历了不断的进化和迭代。这套体系逐渐让广汽“大自主”成功从传统体系中汲取养分，进入新时代。不久前的广汽科技日，ADiGO智能驾驶互联网生态正式到来，该生态包括ADiGO PILOT和ADiGO SPACE，分别聚焦智能驾驶舱和智能驾驶两大核心场景，实现全新进化。
对于前者，至少在停车位日益紧张的广州，它几乎无时无刻都有它的一席之地。在笔者的停车挑战赛现场，英库可以很轻松的在场地狭窄且棘手的停车位停车，停车位置也很准确。即使面对两边更窄的车位和“死胡同”里的“最后”车位，英库也能轻松应对。
值得一提的是，这次印象最深的是影酷的1000米超长距离记忆泊车能力。车主只需要在停车场门口下车，车辆本身就可以驶入停车场，即使中途遇到各种障碍物也能自动避让，最终完成停车场车位的自动停放。车主提车的时候只需要远程打个电话，车就能自动开到你身边。
因此，就盈库而言，搭载广汽自主研发的ADiGO PILOT的超级停车，聚合了记忆停车、远程停车、集成停车、一键停车等功能，可实现跨层停车、窄车位、极限车位、室内外停车场独立停车，彻底克服停车难题，让车主不再为停车犯愁。
此外，英库搭载的这套智能驾驶系统还可以实现L2智能驾驶辅助。其中智能驾驶辅助功能有8种，包括正面碰撞预警功能(FCW)、主动制动辅助系统(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)，智能驾驶辅助功能有6种，包括ACC、iACC、TJA、ICA。
当然，既然英酷被誉为“未来科技的先锋SUV”，那么它所带来的智能体验永远是由外而内的。
在英库的驾驶舱里，用户可以不断地与车和机器对话，不断地与它们交流，让车和机器系统完成一系列指令，与它们聊天解闷。当语音助手点歌时，汽车还可以根据驾乘人员当前的心情播放相应的歌曲，让智能汽车更加精神和贴心。
硬件配置方面，英酷配备同级领先的14.6寸超大屏幕，行业顶级的高通骁龙8155芯片，同级三大OMS乘客监控系统+1DMS驾驶员监控系统。通过整合勇气号的软硬件架构，英库ADiGO SPACE智能座舱的智能实力远超同级，座舱系统也为消费者带来更智能的智能体验。
其次，英库还配备了头枕音响，可以独立发声。全车其他扬声器播放的声音不会被头枕音的声音打断。在现场体验中，驾驶员可以听到导航，打电话等。即使车里的音乐很响。车内乘客不受影响，良好的私密性也得到了保障。
酷小屋还改变了传统的点击操作，为用户提供手势切歌、切图、从make a finger heart收藏歌曲、手势拍照等功能。，并且还拥有疲劳缓解、智能通风、高速路口分神预警、语音下降等感知和交互模式，让科技越来越成为人的五官的延伸，让车内科技体验更爽，深受年轻人的喜爱。
作为一个更加智能化的场景解决方案，搭载ADiGO SPACE的盈库确实打造了一个真正懂用户的多维度智能驾驶舱，集成了生态地图、日程助手、小七推荐、官方用车服务、广汽魔方等一系列产品和服务。通过广汽的智能座舱系统ADiGO OS，为用户打造了“常用新”和“千人千面”的第三人生空空间。
如果说2021年是广汽传祺的产品创新元年，那么2022年的今天，传祺已经懂得如何在现有基础厚度的前提下，打造决定未来的高度。汽车行业正在快速向电动化、互联化、智能化转变。传祺的每一步都是中国汽车的突破。洞察市场变化，强化变革策略，为用户量身定制产品和服务，这些都决定了广汽传祺能够走得更远。
25年前，广汽集团以振兴中国汽车工业为己任。如今，随着中国车企在世界舞台上大放异彩，我们看到了广汽的智能输出再上新台阶。或许，英库的诞生是一个时代的起点，也注定是另一个伟大故事的开始。
