一、网络汽车共享平台公司应当取得网络预约出租汽车经营许可证
现在有这么多在线汽车共享平台，如滴滴、神州、曹操、首约等。，平台要合法运营，必须持有本市营业执照，其司机才能在本市合法运营。
二。从事互联网的车辆应当取得网络预约出租汽车运输证这主要是针对车辆的。每个城市都会有新的网约车政策。如果要办网约车政策，你的车必须符合新城市政策的要求。比如对轴距、排量、车辆价值等都有严格的要求。(南京已停止办理运输证，意味着网约车入口关闭)。
三。网络出租汽车驾驶员应当取得网络预约出租汽车驾驶员证这个驾照其实就是我们所说的资格证。驾驶员必须取得网约车从业资格证，方可开网约车；就像有驾照才能开车一样，如果没有资格证在网上开车，属于无证驾驶。
网约车申请三证要多少钱根据江西省新余市交通运输局给出的答案，取得以上三证不收费，网约车驾驶员考试将收取68元理论考试费。如果各项手续齐全，资质符合要求，司机最快十个工作日就能拿到网约车司机资格证。
不同地区的收费标准会有差异，但据了解，大部分地区办理上述三证不会收取任何费用。不过中间还是会有相应的验车、安装卫星定位装置、购买保险的费用。
将私家车转换为在线汽车-成本帐户私家车要想成为网约车运营车辆，需要额外的保险和证件，同时需要配备专用的GPS系统，这样会增加成本。
1。保险费增加
以一辆能达到北京网约车运营标准的车为例。它改装成网约车后，首先增加的就是保险费用。买私家车保险，第三者责任险，车损险，划痕险，司机险，包括车船税，一年大概要5488元。加了乘客座椅责任险后，每年大概需要2300-7800元。
2。维护成本增加
私家车在商业运营时，不可避免地需要在城市中行驶更多的里程，这就决定了汽车保养维修的频率会进一步提高，而这些成本也需要私家车主来承担。“改装成营运车辆后，平均每年需要保养6次，维修3次，增加成本近6400元。
3。车辆折旧
网约车的本质是运营，所以另一个不可回避的问题是折旧率的提高。一位全职网约车司机说:“一辆2015年新买的车，在北京运营一年左右，折旧超过30%，折旧接近4.5万元”。
热点回答-网约车保险1。私家车的车险性质应该改变
虽然网约车已经成为很多人眼中的“香饽饽”，但需要特别注意的是:私家车改装成网约车，就变成了营运车辆，会改变车辆的使用性质，保险性质也会相应改变。要把使用性质变成运营。
2。私家车意外险可以拒赔
发生事故时无论网约车主是否在运营，强制保险的赔付都不受影响，有争议的部分是商业保险部分。多家保险公司表示，营运车辆的风险高于私家车，因此商业险的保费会更高。对于未通知保险公司改变经营性质、增加保费的车主，保险公司有权在事故发生后拒赔。
3。举个栗子
2016年7月，张师傅在某保险公司为自己的爱车投保了交强险和50万元商业第三者责任险。保险期限为一年，保单上注明的使用性质为“家用车”。后来我用某网约车平台接客时，撞到了行人赖某，致其九级伤残。交警认定张师傅负事故全责。张师傅起诉后，法院最终判决张师傅全责。
4。网上车险一年13000可不是闹着玩的
保险公司介绍，一般15万元的新车承保，家庭用车全年保费保险总额(主要包括车损险、三责险、车内人员险、盗抢险、交强险)为6701元；
网约车年保费(强制保险，车损15万，三责100万，人员1万，玻璃无赔，无法找第三方等共保)11810元。可见，如果私家车换成营运车，保费几乎翻倍。
大自然的搬运工-网约车“三证”办理流程发布(青岛)