自从奔腾采用了“光影哲学的性感表面”这种全新的设计语言后，其品牌下的车型在颜值上确实有了很大的提升。虽然奔腾T77车型较早使用了这种设计语言，但或许是因为设计风格过于前卫，消费者对这种前脸的接受度并不是很高。但是随着奔腾T99和奔腾B70的上市，这种前脸的设计也越来越成熟。当它出现在新车型奔腾T55上时，边肖认为，就其面值而言，它已经抓住了大多数潜在的SUV消费者。
时尚大气
在看到奔腾T55的第一眼，“Ge”字形的大灯就瞬间将边肖的注意力吸引到了其新潮的前脸上，创新的大灯搭配众多镀铬竖条组成的点阵式中网，让奔腾T55的前脸充满了精致而湿润的气息。紧凑的车身尺寸和内凹的腰线也让奔腾T55整体上充满了力量感；从a柱延伸至D柱并逐渐变粗的镀铬饰条在增加车辆精致感的同时起到了展现力量感的作用。
基于全新技术架构FMA的全新SUV产品奔腾T55牛蒡版提前上市，给市场带来了新的希望，给消费者带来了4437/1850/1625mm的长宽高，以及2650mm的长轴距，在同级别车型中依然自信。
光影的哲学设计理念也延伸到了侧面姿态。光影的层层变化，结合顶部悬挂设计，进一步提升了新车的新潮风格。同时，C柱和D柱之间的玻璃窗设计无形中加深了新车的灵动之美，也进一步提升了其在侧面后半部分的视觉效果。
奔腾T55的尾灯采用了类似大灯的“Ge”形，后备箱百特网罩的凹形也让车辆显得活泼而不死板。除了在造型方面得到认可，边肖认为奔腾T55的车漆也值得称赞。T55漆光泽度很高，红漆很饱满。新潮的外观和漆面的质感，让奔腾T55浑身透露着精致的味道。
漂亮的内饰纹理
奔腾T55西冷版的内饰可以用“环、薄、轻、挂”四个字来概括。内饰采用环抱式座舱布局，配合联屏设计的全液晶仪表和中控多媒体液晶屏，形成一体式造型，科技气息极为浓郁。
作为一款新潮的国货，新车方向盘一改传统的三辐式设计，以横雕空双横幅为主调，多功能键布局合理，主要集中在音量、蓝牙电话、功能选择和确认/返回等方面。
“环”的设计理念体现在从车门护板到仪表盘的整体周边设计中，最大程度的延伸了内饰空。虽然定义为紧凑型SUV，但整车的内饰设计极为宽裕，短翻毛绒、质感装饰板、亮银色装饰条等元素，使其内饰档次感同步提升。
2.3英寸悬浮式多媒体液晶屏，透露出“悬浮”的细节设计。在一体式镜面设计的帮助下，许多内置功能简单实用。YOMI语音助手的出现，虽然没有出现奔腾标志性的全息投影图，但在语音识别和反馈速度上还是可圈可点的。在舒适配置层面，自动空音的出现并不意外，分区独立操控的设计也是加分项。
除了智能化、科技化的触摸/语音操作模式，物理按键依然被保留，并被赋予了一些最常用的功能，以便在紧急情况下更快速地传达司机和乘客的指令。在设计手法上，圆形旋钮的空温度调节和悬浮功能键的布局也融入了“近大远小”的物理原理，设计尺度层次具有独特的美感。
配置上，分区独立自动空调节是加分项；最新一代的博世ESP 9.3系统、正面碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、ACC自适应巡航等驾驶辅助配置也非常实用。从配置层面来说，T55牛蒡版基本把10万级SUV能给的都给到位了。
值得一提的是，全车采用优质无毒环保复合材料，使车内所有VOC环保指标远低于国家要求，营造健康低气味的车内环境。当车辆行驶到尘土飞扬的路面时，T55健康黑科技的“超级滤芯”就派上了用场。通过五大核心技术和八层过滤结构，有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体。抗菌性能达到99%以上。车内内置的“N 95”过滤效果堪比医用口罩。
无论你想要什么，开车很有趣
关于车辆型号的命名，“本”(读作ben)意为牛跑，今年是牛年。其寓意不仅吉祥，也契合了产品的特点。驾驶这辆车，边肖印象最深的是它的强劲动力。
奔腾T55牛蒡版搭载1.5T涡轮增压发动机，荣获2020年“中国十佳发动机”称号。加入了米勒循环技术、350bar燃油喷射系统、可变通风技术等一系列先进技术。最大马力达到169 Baxter Ps，最大扭矩258Nm，参数处于同级领先水平。与之匹配的是7速湿式动力换挡。
当天，边肖在武汉试驾奔腾T55牛蒡版。初始起步/动力连接阶段不灵敏，动力输出比较平缓，但边肖并没有感觉到油门踏板明显的空位。随着油门踏板的逐渐深入，边肖基本上没有注意到涡轮迟滞，因为增压器的介入实现了仅0.5秒的峰值扭矩，动力输出源源不断。
加速的时候，变速箱还得稍微思考一下。降档不是特别及时，可能是这个湿式双离合的特点，但是升档很果断。正常行驶时不会有明显的顿挫感，动力输出以平顺舒适为主。不能总按照性能车的要求来看。脾气暴躁的年轻人可以等。厂商表示T55运动版即将推出。
当车速提升到80m/h和90km/h时，深踩油门依然可以获得不错的加速感，超车轻松。这来之不易。很多1.5T发动机的国产车在下半场明显走弱。车内安静的环境也更令人印象深刻。经过武汉市区时，车外的噪音不会“烦人”，高速上车内的人与人之间的交流也不会受到干扰。即使是10万级别的SUV，也在NVH上下了不少功夫。
另外方向盘比较轻，刹车不是很线性，反馈力度和油门差不多。前半段有点软，重点在中后段。高速跟车时一定要舍得踩刹车。总的来说，鉴于其早期10万元的售价，奔腾T55牛蒡版还是一款好用且调校不错的家用SUV，充沛的动力是其最大的亮点。
奔腾的新一轮改款有什么有趣的地方？
从T55沙朗版，边肖感受到了一汽奔腾的一些新变化。据一汽轿车销售有限公司副总经理赵东介绍，更多的品牌变化将在年内陆续产生。据他介绍，目前奔腾正在做新一轮的品牌梳理。5月，一汽奔腾将举办品牌十五周年发布会，发布全新的品牌战略和目标，包括品牌定位、设计语言、渠道规划等。，而2021年也被定为奔腾的“崛起之年”。
与此同时，奔腾已经开始梳理产品线和渠道。产品方面，X系列产品线调整停产，专注T系列、B系列等新品系列。在这一年中，奔腾每个月都会推出一款新品，4月份还会推出一款专为旅行终端设计的产品。该车命名为NAT，为纯电动MPV车型；T55之后将是运动版，B70将是奔腾15周年版和2.0T版，年内还将推出一款跨界车型。渠道方面，一汽奔腾已经开始重组经销商队伍，击退那些不合格的渠道，招募新的渠道网络，着力提升渠道服务水平和盈利能力。
未来，奔腾将与红旗建立更紧密的关系。赵东表示，在一汽集团的独立业务板块中，将会出现“高端红旗，商业解放，主流乘用车驰骋”的格局。奔腾品牌将成为红旗品牌的基础客户提供者，一汽独立的海外市场参与者，双点贡献者。
此外，奔腾将与红旗共享技术平台和架构，做到技术同根。基于相同的技术平台，打造适合奔腾品牌定位、符合市场需求的产品。
总结:奔腾T55的性能可圈可点。作为一款10万元以上的紧凑型SUV，新车颜值出色，动力储存好，配置高，都是当今年轻消费者最喜欢的部分。再加上智能技术的不断升级，奔腾T55在自主品牌紧凑型SUV市场有着不俗的竞争力。如今，一汽奔腾的T系列车型已经覆盖T33、T55、T77，奔腾T55的加入无疑弥补了之前时尚潮流领域的空白，为一汽奔腾注入了又一股新鲜血液。
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