节温器和水泵坏了区别（怎么判断节温器坏了）
节温器是现代汽车的必要部件。它首先用于快速加热发动机，减少发动机的早期磨损。其次，发动机的温度在85-95℃是最佳工况，发动机动力最好，排放最少。因此，一般发动机都装有恒温器，使发动机的工作温度保持在85 ~ 95℃之间。(各厂家设定的温度可能不一致)。
冷车启动时，节温器是关闭的，但冷却液只在旁边的小孔里循环，所以温度上升很快。随着发动机温度的升高，节温器在40℃以上会逐渐打开，85℃左右基本完全打开一个大循环，此时发动机达到正常工作温度。
如果节温器坏了，车辆有什么症状？
在正常情况下，节温器有以下几种损坏方式:
1、节温器发卡根本打不开，冷却液不循环。
2、恒温器中间或最下面的发夹管全开，冷却液不断循环。
3。节温器密封圈损坏，一直循环。
4。节温器热敏材料失效，节温器打不开，冷却液不循环。
如果出现上述情况，发动机将出现以下情况:
1、节温器打不开，发动机发热，水箱沸腾，冷却液泄漏，甚至冒白烟。水温警报。严重时会造成发动机锁缸。气缸垫容易脱落。
2、恒温器全开。保持冷却液循环。这个时候发动机温度总是很低，尤其是冬天，暖风无效。燃料不完全燃烧。排气管可能会有油味，污染物排放会增加。增加油耗。
恒温器坏了，从水温就能看出来。如果发动机水温一直很低，或者发动机水温沸腾，节温器更容易坏。
很多车友觉得节温器不重要，很多人把它拿下来。在南方可能影响不大，但在北方，尤其是冬天，最好安装节温器，否则车辆水温上不去，怠速不稳，油耗增加。
只要大家时刻注意仪器的水温，温控器一般不容易损坏。所以，只要仪器正常，就没有问题。
