“起火飞机，即将拆解”，中国航空铁路集团发布了一段视频，其中安-225赫然出现。毫无疑问，中航铁路这次要拆解的飞机是安-225运输机。
至于中国安-225运输机的拆解，引起了很多网友的关注。更让人好奇的是，中国回收安-225后，将进行拆解。我们能得到哪些有用的东西，对中国航天技术的发展有什么样的帮助？
安-225运输机
相信大家都知道安-225运输机，都知道安-225运输机曾经是世界上最大的运输机，也是运输机中的老大哥，但是在俄乌战争中在乌克兰的戈斯托梅利机场被摧毁。
那么你知道安-225运输机有多强吗？
安-225运输机
安-225运输机是前苏联研制的超大型军用运输机，最大起飞重量640吨，货舱最大载荷250吨，机身顶部最大载荷200吨，机身长度84米，翼展88.4米。
安-225运输机在诞生之初就创造了一项又一项世界纪录。无论从载重量还是起飞重量来看，A -225运输机都创下了新的世界纪录。这一世界纪录多达250件。就在安-225被摧毁之前，它还牢牢占据着多个世界之巅。
安-225运输机足够大，可以运载大型太空设备，所以可以说是为此而造，包括火箭零件和航天飞机零件。有趣的是，它可以在顶部和内部携带暴风雪号航天飞机。
数据映射
要知道，暴雪号航天飞机和普通大型客机差不多大，起飞重量105吨，机长36.37米，机身直径5.6米。所以这架暴雪号航天飞机真的挺大的，在安-225运输机前看起来简直可以像个婴儿。
除此之外，安-225运输机还有很多特点。
整体形状和结构可以看做是安-124的放大版，非常相似。就发动机而言，如果要支撑这么大的运输机，甚至这么大的运载量，发动机不可小觑。
为了提供足够的动力，安-225运输机装备了四台ZMDB Progress D-18T高涵涡扇发动机。与安-124相比，飞机的最大起飞重量和载荷增加了50%。
安-225运输机
当空满载油料时，安-225最大航程可达15000公里，而在装载100吨货物时，最大航程可达9600公里。如果携带200吨的货物，航程也可以达到4500公里，可见其动力也是非常优秀的。
至于货舱设计，安-225运输机沿用了安-124的设计，但明显增加了不少。为了方便巨大货物的进出，采用了可升降开启的“升降盖”货舱门，甚至在货舱内安装了起重机，以备搬运大型货物时使用。
安-225运输机
安-225运输机如果用来运送人而不是货物，可以同时容纳2000名乘客，不拥挤。例如，世界上最大的客机A380比它大四倍。
正因如此，它的确是运输机领域真正的王者。但安-225运输机的生产，总共只生产了两架，而且都在乌克兰，其中一架生产中途没有继续。为此，只有一架安-225运输机在服役。
安-225运输机
没想到的是，安-225运输机最终在俄乌战争中被摧毁，更没想到的是，被我国收回，将在我们手中被拆解。
那么我们只是为了赚取费用吗？
很多人都在想，这个拆除过程对我们国家更重要。虽然我们国家已经有了运-20，但实际上对于大型运输机，我们国家还有很大空的空间，需要推广，需求量很大。
但凡事都有多个声音，也有人指出，安-225运输机能借鉴多少，真的是个未知数。毕竟安-225运输机在战争中损坏程度如何还是个未知数。无论是关于整体设计结构，发动机等重大研究，都只是我们的推测。其实也不清楚是否还有多大的技术研究价值。
安-225运输机
甚至还有很多设备。目前看来有点鸡肋。安-225毕竟曾经辉煌过，但毕竟从首飞至今已经有34年的历史了。可以说已经是老化的机器了，很多技术已经不适合新型武器装备了。
正因如此，它是否会成为我国航天技术的主要发展方向，我们只有在拆解后才能知道。所以，让我们一起期待拆解中航铁路集团的好消息吧。
