老周
5月25日，俄罗斯国防部证实，已从库存装备中启用312辆T-62坦克，主要提供给乌东的亲俄民兵，以便配合俄军作战。要知道，T-62坦克是六十年前的老式装备，在1969年的珍宝岛战役中被我们完整缴获，至今还收藏在北京军事博物馆。
T-62坦克
5月25日，俄罗斯国防部证实，已从装备库存中激活312辆T-62坦克，主要提供给乌东的亲俄民兵，以便与俄军配合作战。要知道，T-62坦克是六十年前的老式装备，在1969年的珍宝岛战役中被我们完整缴获，至今还收藏在北京军事博物馆。
虽然俄军声称这312辆老旧的T-62坦克是用来装备乌东地区的民兵的，但312辆坦克几乎是一个坦克师编制的坦克数量。如果乌东地区的民兵能打一个坦克师，整体实力会异常强大。拿下整个顿巴斯地区应该不费吹灰之力，这显然与现在的成绩差距不符。所以，这是俄罗斯军方的障眼法。部分T-62可能会交给乌东民兵，但大部分仍由俄军自己使用。
原因很简单。据海外军事观察家分析，自3个月前开战以来，俄军已损失超过3500辆装甲车，其中包括至少600辆坦克。因此，俄军急需补充新装备以保持战斗力。但近二三十年来，由于军费短缺，俄罗斯新造坦克数量非常有限，基本没有剩余库存。如今俄罗斯库存的坦克都是苏联时期遗留下来的那些T-62和T-72坦克，所以这次拿出古董T-62坦克也不足为奇。
这不是俄罗斯第一次使用库存的旧坦克。2017年，叙利亚战场上使用了一批库存的T-62坦克，但这次使用的数量要大得多，达到312辆。
T-62坦克
再来说说T-62坦克。50年代末，苏联开始研制继T-54/55坦克之后的新一代坦克。新型坦克于1962年定型，因此被命名为T-62坦克，属于战后第二代坦克。1964年，开始批量生产装备单元，并于1965年5月在莫斯科红场的阅兵式上首次公开亮相。
T-62坦克车体为焊接结构，驾驶舱在车体前左侧，前右侧为弹药舱，车体中部为战斗舱，车体后部为动力舱。炮塔为半球形整体铸造结构，位于车体中部。炮手在炮的左侧，指挥位于炮手的后方和上方，装弹机在炮的右侧。车身两侧各有五个负重轮，诱导轮在前，驱动轮在后，没有支撑轮，也没有裙边。发动机的排气口位于左侧第四、第五负重轮的履带上方，车位上方安装了一个扁平的油箱。
主要武备为2A20型115mm滑膛坦克炮，配有自动抛壳机和双向稳定器，发射о-18尾翼稳定榴弹、бк-4和бк-4m尾翼稳定穿甲弹和бм-6尾翼稳定穿甲弹。车载炮弹基数为40发。另外还安装了7.62mm平行机枪，后期型号安装了12.7mm高射机枪，安装在装载机舱外，由装载机在车外操作。
该系统是由T-54坦克发动机提供动力的改进型B-55-5发动机，标准功率为580马力。传动装置包括变速箱、转向装置和侧驱，变速箱有五个前进档和一个倒档。为提高齿根强度，将三档、四档改为26°大分力角档，采用手动变速；转向装置是两级行星转向机构。
最大公路速度50km/h，平均越野速度32km/h，最大公路行程450km(带副油箱650km)，最大越野行程320km(带副油箱450km)，涉水深度1.4m(无准备)，潜水深度5.0m，爬坡度60，竖墙高0.8m，沟宽2.2。
T-62坦克
T-62坦克的车体装甲厚度与T-55坦克基本相同，但为了减轻车重，车体顶部、后部、底部和底部的装甲厚度都有所降低。同时，采用了特殊的冲压筋或加强筋来提高刚性。炮塔为整体铸造结构，流线型更好，防护性略高于T-55坦克。前装甲为100 mm均质装甲，倾角30°，炮塔前装甲为220 mm均质装甲，侧装甲为170 mm均质装甲，车体侧装甲为80 mm均质装甲。动力舱和战斗舱均设有集中式溴化乙烯灭火装置，可由安装在上述两舱的8个热传感器控制自动灭火，也可由列车员或司机手动操作。
T-62总共生产约2万辆。其中苏军装备约1万辆，其余出口阿尔及利亚、越南、埃及、伊朗、伊拉克、索马里、埃塞俄比亚、蒙古、坦桑尼亚等27个国家。1975年停产。自1985年以来，库存的T-62进行了现代化升级，具有反应装甲和三防系统。
理论上T-62的性能还不错，可以说是60年代比较先进的，但实战中的表现并不理想。
在1967年第三次中东战争和1973年第四次中东战争中，大量装备T=62坦克的阿拉伯国家在与以色列的战争中损失惨重。尤其是1973年第四次中东战争，叙利亚投入近800辆坦克进攻以军只有100辆坦克的戈兰高地。结果，叙利亚军队损失了多达400辆坦克，其中大部分是T-62。在这两场战争中，以色列还缴获了数百辆T-62，以军对这些战利品进行了修复和改进，装备了自己的装甲部队。
T-62坦克
鉴于T-62在实战中表现不佳，苏联迅速用新一代T-72替换了T-62。最终T-62坦克在苏军的服役时间只有十年，这对于一辆主战坦克来说显然是很短的时间。
对我们来说，T-62最令人印象深刻的是在1969年的金银岛战役中完整俘获了一架。
当时苏联的T-62对我们来说确实很先进。解放军所有的反坦克武器，从40毫米反坦克火箭炮到57毫米无后坐力炮和85毫米加农炮，都无法穿透T-62的装甲。我们只能看着T-62在珍宝岛周围的冰面上横冲直撞。最后，我们埋下了反坦克地雷——那时候是冬天，冰很厚，根本不可能把冰挖出来埋地雷。战士们急中生智，把地雷装进干粮袋里作为伪装，直接排列在冰面上。果然，一举成功。一辆T-62的履带被炸掉，坦克车队的乘员弃车而逃。其他的T-62不敢再进一步，掉头撤退。
结果履带被炸飞的T-62孤零零地停在冰面上，然后苏军集中炮火，用包括122mm榴弹炮在内的各种口径火炮猛击T-62，总共发射了约9000发炮弹，以求彻底摧毁坦克，不落入中国手中。除了猛烈的炮击，苏军还派出爆破小组，试图彻底炸毁坦克。人民解放军(PLA)也继续炮击，总共发射了数千枚炮弹来阻止苏联人员接近坦克。
双方如此猛烈的炮击未能摧毁坦克，只是厚厚的冰面发生了爆炸，于是这辆T-62沉入了水底。考虑到T-62坦克是苏军最新型坦克，研究苏军坦克的性能非常重要。因此，中央军委要求“军事科研单位进行研究必须保护完整性”，为此派出了一支海军潜水分队。
源地图
当时珍宝岛白天最高气温只有零下30度，冰层厚度超过2米。穿着没有御寒功能的轻型潜水设备的潜水员无法在水下移动超过15分钟，并且不断受到苏联军队的炮击。就是在这样艰难的情况下，潜水员在水下找到了坦克，系上了钢缆。然后在夜晚黑暗的掩护下，用人力绞盘把坦克绞出水面，然后拖到河边。天亮后，缆绳、绞盘和坦克都被盖住了。第三天晚上，坦克底盘和炮塔分别扭向岸边。第四天，两辆拖拉机，已经隐蔽在岸边的森林里，把坦克底盘和炮塔拖到森林里，再用拖拉机拖到后方。至此，这架T-62终于被解放军完全俘获。
接下来马上用铁路运到抚顺，然后经过三天三夜的修理，把坦克修好了。之后，我们组织军事和科研部门对这款T-62进行了深入研究，发现其性能大大超出了我们之前的估计，从而极大地刺激了中国坦克和反坦克技术的发展。随后解放军开始了坦克的强化训练，而军事部门则组织召开了反坦克武器发展会议，相继研制出了73式100mm反坦克炮、69式火箭炮、105mm无后座力炮等一系列反坦克武器，直到80年代。红箭-73反坦克导弹、86式100毫米反坦克炮等新一代反坦克武器得到发展，基本满足了战备需要。
这架T-62经过相关部门的测试和研究后，在北京革命军事博物馆展出。今天去军博可以看到这辆T-62坦克。
军博上展出的T-62坦克
这一次，俄罗斯重新启用了T-62坦克。自然不是60年代的老款T-62。1985年后进行了现代化改造，主要是增加了外挂反应装甲。它的防护性能比老版T-62有了很大提高，但毫无疑问，它的整体性能仍然落后于时代。仍然难以与标枪等西方反坦克导弹抗衡。对于这一点，俄军自己也心知肚明。但由于现代新型坦克损耗太大，很难快速补充，只能用老旧的T-62作为权宜之计。成绩落后总比什么都没有好。
(此图来自网络)
