石油数据图
欧盟对俄罗斯原油的“封杀”正在搅动全球能源格局。
欧盟突然祭出“杀手锏”，俄罗斯原油出口可能面临巨大风险。6月1日，据《环球时报》报道，欧盟将联合英国对俄罗斯原油实施保险禁令，禁止保险公司为运输俄罗斯石油的船只提供保险，该禁令将在未来6个月内实施。业内人士指出，这将彻底“扼杀”俄罗斯进入国际石油市场的机会。
但这项禁令可能不会一帆风顺。据央视消息，欧盟6月1日消息，由于匈牙利的反对，原计划当天正式批准的欧盟对俄罗斯第六轮制裁无法如期通过。根据欧盟规则，欧盟所有成员国的代表需要将这一政治共识落实为法律文本。在此基础上，新一轮对俄制裁才能生效。
在欧洲试图“封杀”俄罗斯石油的同时，印度还在低价购买俄罗斯石油。统计数据显示，今年5月，印度接收了超过2400万桶俄罗斯石油，明显高于4月的720万桶和3月的300万桶。此外，印度还充当原油“中间人”，将成品油再出口到欧洲，赚取大量差价。
目前，世界能源市场仍然非常紧张，各方最关心的是石油输出国组织的态度。一些石油输出国组织成员正在考虑为俄罗斯的产量目标提供豁免，以弥补俄罗斯石油供应可能出现的下降，而其他成员已经在计划在未来几个月增加产量。
欧盟对俄罗斯的“大杀器”
6月1日，《环球时报》援引媒体报道称，欧盟将同意禁止保险公司为运载俄罗斯石油的船只提供保险。这一禁令的意图是彻底“扼杀”俄罗斯进入国际石油市场的机会。
由于保险禁令影响巨大，将在未来半年内分阶段逐步实施。一位知情人士称，英国将很快宣布，禁止保险公司为运输俄罗斯石油的船只提供保险。对此，英国政府拒绝置评。
对于保险禁令的影响，加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)大宗商品策略主管赫利玛·克罗夫特(Helima Croft)评论称，很难低估欧盟和英国此举的重要性。保险禁令将是欧洲最严厉的制裁武器之一，或将极大限制俄罗斯原油的出口能力。
与此同时，一些国际原油贸易商和船东也表示，保险禁令是最具影响力的限制性措施之一，因为很少有公司愿意用未投保的油轮运输原油。
上一次出台针对原油贸易的保险禁令，还是要追溯到2012年7月。当时欧盟禁止运输伊朗原油的货船投保，彻底威胁到伊朗原油的出口，最终迫使伊朗回到核协议的谈判桌上。
按照国际惯例，原油贸易商一般购买两种保险:一种是船体和机械险，用于船舶的物理损坏，一般在伦敦的劳埃德市场购买；另一个是保护和赔偿，涵盖第三方的责任。
应当指出，国际船东PI协会在挪威、联合王国、欧洲联盟和其他国家都有成员协会，为世界上大约95%的油轮提供保险。该组织官员表示，如果欧盟禁止，他们将停止为俄罗斯石油船只提供保险。
有分析指出，保险业是欧盟石油禁令中最具威胁的制裁措施，因为保险禁令将覆盖世界各地运载俄罗斯石油的油轮，这将阻碍俄罗斯向亚洲和其他地区的买家出口，从而进一步对俄罗斯的能源贸易造成打击。
保险禁令是欧盟对俄罗斯第六轮制裁的一部分。当地时间周一，欧盟领导人就欧盟对俄罗斯的第六轮制裁达成原则共识，其中包括对俄罗斯石油实施“部分禁运”，将对俄罗斯部分石油(三分之二)实施禁运。到2022年底，欧盟从俄罗斯进口的石油将减少90%，目前无法通过管道运输。
然而，这一禁令并不顺利。据央视消息，欧盟6月1日消息，由于匈牙利的反对，原计划当天正式批准的欧盟对俄罗斯第六轮制裁无法如期通过。根据欧盟规则，欧盟所有成员国的代表需要将这一政治共识落实为法律文本。在此基础上，新一轮对俄制裁才能生效。
印度“赚够了”
在欧洲试图“封杀”俄罗斯石油的同时，印度仍在低价购买俄罗斯石油，或成为最大赢家。
据新华社报道，统计数据显示，今年5月，印度接收俄罗斯石油超过2400万桶，明显高于4月的720万桶和3月的300万桶。根据Luft-艾康公司的数据，今年6月，印度对俄预定供应量高达2800万桶。
2021年，俄罗斯对印度的石油出口量仅为每月96万桶。可见印度的购买力增长了几十倍。
看来印度并不满足于囤积低价原油，还充当原油“中间人”，正在从欧洲赚取大量差价。
加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)全球能源策略师迈克尔·特兰(Michael Tran)表示，印度进口俄罗斯石油后，以极快的速度完成提炼，然后将提炼后的产品出口，赚取裂化差价。
随着欧盟放弃俄罗斯的炼油产品，印度正在成为欧洲事实上的炼油中心。数据显示，3月份印度出口欧洲的柴油和其他成品油达到21.9万桶/日，创历史新高。
印度对欧洲的出口数据
事实上，自俄乌冲突爆发以来，印度并没有加入西方对俄制裁阵营，而是继续购买俄罗斯石油，一度引起西方国家的强烈不满。对此，印度的回应是，进口俄罗斯石油只能满足一小部分需求，中断购买会大大推高民生成本。印度将继续购买“廉价”的俄罗斯石油。
迈克尔·特兰(Michael Tran)进一步表示，由于欧盟计划在未来6个月内禁运俄罗斯石油，在未来8个月内禁运俄罗斯成品油，或进一步巩固印度作为欧盟原油成品油供应商的地位，这也将为印度带来巨大的经济利益，而欧盟地区正在承受通胀的代价。
5月31日的数据显示，欧元区通胀再次创历史新高，5月协调后CPI初值同比上涨8.1%，高于预期。更大的风险是能源危机可能在欧洲上演。
6月1日，国际能源署警告称，俄罗斯是全球能源体系的基石，俄罗斯与乌克兰的冲突以及西方国家对俄罗斯的制裁使全球同时面临石油、天然气和电力的三重危机。随着暑假的到来，美国和欧洲可能会出现燃油短缺危机。
匈牙利总理维克托·欧尔班(Viktor Orban)表示，对俄罗斯能源的禁令将是匈牙利经济的“原子弹”。
原油贸易“大变样”
欧洲“封杀”俄罗斯石油正在改变全球原油商品的流向。
大宗商品数据公司Kpler的最新数据显示，今年5月，俄罗斯“海上”原油量飙升至8000万桶，而在俄乌冲突前，这一数字还不到3000万桶。
Kpler America首席石油分析师马特·史密斯解释说，离岸原油库存大幅增加的原因是越来越多的俄罗斯原油流向更远的地方——尤其是亚洲。俄乌冲突前，俄罗斯原油主要运往附近的欧洲。
与此同时，Kpler的最新数据显示，俄罗斯对西北欧的燃料出口正在大幅下降。
向俄罗斯西北欧出口燃料
失去欧洲市场后，Rosneft一直在寻找买家。目前，俄罗斯乌拉尔原油的交易价格明显低于国际基准布伦特原油，以吸引更多买家。KP的数据显示，流向印度和其他国家的石油比以往任何时候都多。
Wolfe Research表示，尽管自冲突以来俄罗斯的石油产量有所下降，但其出口仍保持着“惊人的弹性”。
该公司表示，俄罗斯改变了对印度等地的出口路线，这在通过苏伊士运河的船舶运输中可见一斑。萨姆·马戈林(Sam Margolin)领导的分析师指出，与去年同期相比，5月份通过这条关键水道的交通流量增加了47%。
受欧盟一系列禁令政策的影响，国际油价仍在剧烈波动。6月1日，美油WTI一度上涨2.8%，逼近118美元，接近三个月高位；国际布伦特最高涨幅超过2.6%，日涨幅超过118美元。但由于欧盟第六轮对俄制裁未能如期进行，油价收盘涨幅收窄，美油上涨0.51%，布油上涨0.6%。
目前，全世界最关心的是石油输出国组织的态度。
当地时间5月31日，一些石油输出国组织成员正在考虑为俄罗斯的产量目标提供豁免，以弥补俄罗斯可能出现的石油供应下降，而其他成员已经开始计划在未来几个月内增产。
消息传出后，WTI原油一度跳水，从近120美元/桶的高位跌至最低114美元左右。
WTI原油价格一度跳水。
资产管理公司SPI的合伙人Stephen Innes认为，俄国很可能会取消与石油输出国组织成员的协议。如果石油输出国组织弥补俄罗斯退出的不足，国际油价将进一步下跌，而如果石油输出国组织在没有俄罗斯的情况下保持目前的生产水平，油价将继续上涨。
