一直被业界广泛关注的特斯拉中国第二工厂终于有了新进展。
在5月1日特斯拉发给上海临港特区的感谢信中透露，该公司将在目前的超级工厂附近建设新工厂，预计将增加45万辆的年产能，用于生产包括Model 3s和Model Ys在内的产品。
有消息称，严格来说，这座新工厂并不是特斯拉在中国的第二座工厂，而是上海超级工厂的二期工程。
此外，有业内人士表示，早在去年，国内多家配套企业就已经收到了特斯拉上海二厂的设备订单和工程样机辅助图纸。不过，该消息仍在进一步确认中。
目前，特斯拉和上海市政府均未对上述消息做出回应。中国人只说目前没有相关信息。
目前新能源产业如火如荼，各省市都在加紧布局，在产业链上“抢”客户。特斯拉作为行业大咖，自然受到很多城市的追捧。此前，辽宁、Xi、宁波等城市透露将“嫁”给特斯拉建厂，但没有下文。
这次特斯拉再次选择上海，似乎也只是在等待官方宣布。“停工风波”非但没有让马斯克对上海“回心转意”，反而让他更加乐观。毕竟离香港近的上海，在物流交通、汽车产业链配套、建设速度等方面都有全方位的优势。特斯拉再次下注并不奇怪。
受疫情影响，申万宏源估计，上海超级工厂在停工的22天里，损失了4.8万台产能。在特斯拉快速崛起和投产的关键时刻，这无疑是出了链。
幸运的是，这个问题很快得到了上海有关部门的重视和澄清。特斯拉出现在上海首批复产名单中，4月19日复产。
在特斯拉4月21日的财报会议上，马斯克表示，上海的工厂确实让特斯拉失去了几周的产能，但现在已经恢复了。接下来，特斯拉的上海工厂将拥有创纪录的周产能。与此同时，马斯克预测第二季度的产量将与第一季度持平，第三和第四季度将实现高产量。
换句话说，上海超级工厂将在下半年“超速”生产。第二工厂的落地表明，马斯克正在争分夺秒扩大产能。
根据特斯拉官方数据，2021年，上海超级工厂生产了48.4万辆新车，对公司全年全球交付量的贡献率为51.7%，这意味着上海工厂在特斯拉的生产体系中起到了举足轻重的作用。
如果新工厂年产能为45万辆，上海工厂总产能有望冲刺百万辆大关。特斯拉在感谢信中表示，这将是“全球最大的汽车出口枢纽”。
据华尔街见闻查询，在特斯拉全球四大超级工厂中，上海从建设(或收购)到量产所需时间最短。
美国加州的特斯拉工厂和最近开设的柏林和德克萨斯州的工厂，已经使用了2年左右，经历了各种风波。其中柏林工厂，由于当地环保组织的反对和申请流程的制约，使得马斯克吹嘘的2021年7月1日投产海口化为泡影。因此，马斯克批评德国当局冗长的审批程序与工厂建设项目的紧迫性不符，严重拖延了特斯拉的工厂建设进程。
另一方面，上海工厂从2019年1月开始量产到同年10月，用了不到一年的时间，足以说明这座城市的效率和双方的紧密合作。
这对急于迅速扩大生产的特斯拉来说非常重要。马斯克最近多次公开表示，2023年将是特斯拉新的一年。未来实现50%的年增长率；扩大产能是特斯拉今年的主要目标。
显然，收购Twitter并没有阻碍马斯克在汽车业务上的进步。他仍然可以分开来修复特斯拉的产能扩张。没有人能真正追上马斯克的魔鬼步伐。
