4月3日，比亚迪股份有限公司(01211.HK)宣布，始终致力于打造低碳环保的新能源汽车，用科技打造可持续发展的绿色明天。根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油车整车生产。
公告还提到，未来在汽车领域，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，公司将继续燃油汽车零部件的生产和供应，持续为现有燃油汽车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保运营顺畅无忧。
比亚迪宣布全面停产燃油车，震惊业界。成为全球首个100%去燃油的传统车企，比亚迪也象征着新能源汽车发展即将进入新阶段，或将引领更多企业加快新能源步伐，推动新能源汽车产业可持续发展。
01
比亚迪的“去油”之路
比亚迪成立于1995年，2000年在香港主板上市。起初，比亚迪以生产手机电池起家，一度成为国内最大的电池供应商。2003年，比亚迪收购Xi安秦川汽车有限公司，正式进入汽车领域。
2008年，当中国新能源汽车还处于起步阶段时，比亚迪宣布其全球首款新能源汽车比亚迪F3DM双模电动车正式上市。此后，比亚迪相继研发并上市了比亚迪e6(主打出租车市场)和王朝系列新能源汽车。
从一开始的电池供应商，到普通的国产燃油车企业，再到现在的新能源汽车巨头，比亚迪的业务线从2008年到2022年发生了巨大的变化。
截至2021年年报数据，比亚迪汽车业务已实现营收1096.6亿元，占比稳步达到52%，占比亚迪总营收的半壁江山。手机业务收入855.5亿元，占总收入的40%。比亚迪也占有很高的比重，但随着汽车业务的快速发展，比重也有所下降。二次充电和光伏业务收入154亿元，占比仅为7%。与2008年和2014年相比，比亚迪的业务收缩明显。
(数据来源:公司公告，全投)
自2003年汽车业务扩张以来，比亚迪汽车业务实现了快速增长，迅速成长为国内领先的自主品牌汽车制造商，包括新能源汽车和传统燃油汽车。随着新能源汽车业务的不断推进，比亚迪逐渐确立了在全球新能源汽车行业的领先地位。
从过去十年比亚迪汽车销售的表现来看，比亚迪燃油车销量疲软，销量逐年下滑。直到新能源汽车业务的兴起为比亚迪汽车销售注入了新的血液，比亚迪汽车总销量才重回增长趋势。截至2021年，比亚迪燃油车销量已降至14万辆，同比下降41.7%。与此形成鲜明对比的是，新增了新能源汽车业务。2021年，比亚迪新能源汽车销量爆发至60万辆，同比增长218.30%，连续9年实现新能源汽车国内销量第一。
2014年，比亚迪新能源汽车占比仅为45%，到2021年，这一比例已经达到82%。比亚迪的“脱油”之路很坚定，也很快。2021年，比亚迪新能源车年销量首次超过燃油车，随后比亚迪宣布停产燃油车，传统车企作为新能源龙头的角色将被取代。新能源汽车业务的成功，既是顺应社会发展趋势的举措，也是将比亚迪从泥潭中解救出来，显示了比亚迪向新能源汽车企业转型的决心。
在2021年12月中旬的投资者电话会议上，比亚迪制定了2022年120万辆的目标销量，其中包括60万辆纯电动汽车和50-60万辆插电式混合动力汽车。根据比亚迪最新的2022年3月汽车交付数据，截至3月，比亚迪2022年新能源汽车累计销量达到29万辆，接近2021年总销量的一半。照这样下去，2022年不可能实现120万的目标。
(数据来源:公司公告，全投)
02
全球新能源汽车发展到什么程度了？
中国是全球最大、增长最快的新能源汽车市场，市场份额领先全球。乘用车市场信息联席会数据显示，2021年中国新能源汽车销量占比52%，超越欧洲重回第一；欧洲的市场因为补贴已经回落到34%；而美国、日本和韩国分别占10%和2%。
早在2015年，中国就以年销量33万辆的绝对优势位居新能源汽车全球销量榜第一。此后连续多年占据新能源汽车全球销量第一的位置。中国新能源汽车市场之所以发展这么快，是国家的大力支持。根据国务院2021年10月发布的《到2030年二氧化碳排放峰值行动计划》，到2030年，当年新能源和清洁能源车辆比例达到40%左右，营运车辆换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，全国铁路单位综合能耗比2020年下降10%。陆路运输的石油消耗将在2030年前达到峰值。
在全球低碳减排的大背景下，交通领域的减排是重中之重，也是中国实现“双碳”目标的重要途径。因此，发展新能源汽车势在必行。
(来源:乘用车市场信息联席会，全投整理)
中汽协数据显示，2021年新能源汽车产销分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍。得益于国内新能源汽车产销量的快速增长，我国新能源汽车普及率也快速提升，尤其是2021年以来。2021年，中国新能源汽车普及率达到13%，而2020年仅为6%。其中，12月新能源汽车普及率达到19.1%，较上月有所提升。
(来源:中国汽车工业协会，馒头整理)
随着国内新能源汽车产业由政策驱动向市场驱动转变，市场将呈现规模和质量并重的良好发展态势。未来中国新能源汽车仍将呈现“大”的趋势。比亚迪宣布暂停燃油车的速度出乎意料。这不仅是顺应潮流之举，也是全球汽车行业“去燃油化”的先行者。在“内卷”下，会带动更多车企跟进。
- End -
