近日，备受市场关注的大牛股公司中通客车披露了5月份的产销数据。
数据显示，今年5月，该公司售出482辆汽车，同比下降37%。今年前5个月，公司累计销量为2739辆，同比下降7.72%。
中通客车5月销量482辆，同比下降37%
6月6日晚间，中通客车披露的2022年5月产销数据显示，公司2022年5月生产汽车439辆，前5个月累计生产2580辆，同比下降14.51%。
从销量来看，公司2022年5月销量为482辆，前5个月累计销量为2739辆，同比下降7.72%。
值得注意的是，根据公司去年5月的产销数据，公司去年同期销量为766辆。按此计算，该公司今年5月销量下降约37%。
但从类型来看，今年5月大型客车销量较去年同期有所增长。当月大型客车销量为258辆，去年5月为145辆。数据还显示，今年5月，中型客车销量同比下降，轻型客车和物流车销量也同比下降。
6月6日晚间，中通客车还披露了关于2021年度股东大会网络投票的通知公告。公告称，经公司第十届董事会第十六次会议审议通过，同意于2022年6月10日召开公司2021年年度股东大会。现场会议时间为2022年6月10日(星期五下午14:30；网络投票时间方面，通过深交所交易系统进行网络投票的具体时间为2022年6月10日上午9: 15至9: 25，上午9: 30至晚上11: 30，下午13: 00至15:00；通过深圳证券交易所互联网投票系统进行网络投票的具体时间为2022年6月10日上午9:15至下午15:00的任意时间。
股价上个月翻了两番，停牌核查
中通客车是今年a股市场的大牛股之一。该公司此前遭受了市场的持续投机，其最高股价较4月下旬的低点上涨了逾四倍。
这次股价持续爆发，市场认为可能与投资者利用核酸检测车概念炒作有关。即使是重要股东宣布减持计划的消息，也未能阻止股价继续飙升。
5月31日晚间，中通客车发布持股5%以上股东预披露公告。根据上述公告，2022年5月31日，公司收到持股5%以上股东山东省国有资产投资控股有限公司(以下简称:山东国投)发出的减持计划通知。拟在减持计划公告之日起15个交易日之后的6个月内，通过集中竞价方式减持中通客车股份，占上市公司总股本的1.9902%。
截至公告日，山东国投持有中通客车股份112，386，492股，占中通客车总股本的18.96%。
公告显示，本次减持计划自公告之日起15个交易日之后的6个月内进行，任意连续90日内减持股份总数不超过公司总股本的1%。降价价格根据降价时的市场价格确定。
公告还称，本次减持计划是山东国投根据自身资金需求进行的减持。减持计划期间，山东国投将根据市场情况和公司股价择机决定是否实施本次减持计划。
与此同时，中通客车当天还发布公告称，1-4月，公司共销售核酸检测车20辆，收入6170.97万，占公司营业收入的5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，手头有18台核酸检测车，预计收入4578万元。公司表示，核酸检测车业务不足以对公司业务发展和盈利能力产生重大影响。
上述系列消息公布后，6月1日，中通客车股价并未受到明显冲击，再次触及涨停，收盘上涨6.52%。
当日晚间，中通客车发布公告称，公司股票交易价格连续三个交易日(2022年5月30日、2022年5月31日、2022年6月1日)收盘价涨幅均已超过20%。根据深圳证券交易所交易规则的相关规定，属于股票交易异常波动。公司股票自2022年6月62日开市起停牌，待披露核查公告后复牌。此外，公司还提醒投资者理性投资，注意风险。
但从中通客车所处的汽车行业来看，近期确实是暖风频吹。
国泰君安证券近期的研究观点认为，5月31日，财政部、国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》，正式打响了对2022年6月1日至12月31日购买且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税促进消费的第一枪。事实上，从2021年开始，汽车的修复过程就比较坎坷，从去年缺芯阶段的“卖不出去”，到今年疫情冲击下的“买不到”。被压抑已久的汽车消费潜力，为这一轮政策刺激提供了极大的想象空间空。
国信证券近期的研究观点是，供给层面，长三角汽车产业链陆续恢复(5月底SAIC临港乘用车启动双班生产)，上海将从6月1日起取消企业复工复产审批制度，建立重点外资企业复工复产服务机制 对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性补贴1万元(2021年上海新能源销量约占全国7-8%)。 需求方面，近期地方补贴刺激政策频出，叠加全国2.0L以下(及30w以下)燃油车购置税减半优惠政策(惠及全国84%的燃油车)。下半年汽车销量有望较上月大幅提升(预计150w乘用车销量增长，全年拉动国产乘用车销量7pct)。2021年以来原材料价格上涨趋势逐步得到遏制，汽车量能和利润翻番，或成为下半年核心强势板块。
编辑:万剑一
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