来源:时代周报作者:陶雅洁
继几家互联网巨头“传包裹”式裁员之后，裁员传闻又来自网约车领域的新秀曹操。
这个谣言源于2022年6月8日凤凰网科技发布的一条新闻:曹操出行多名员工举报曹操出行正在裁员。很多员工表示收到了公司协商的离职通知，收到通知当天就要走。有些员工的薪酬是“n+2”。据了解，裁员比例在40%左右。
消息传出当天，针对“正在裁员，裁员比例约40%”的消息，曹操之旅相关负责人对时代周报记者表示，此次调整属于正常的业务优化，裁员属于虚假消息。
感伤话题截图。截图中的“毕业”一词是“裁员”的网络俚语[br/]
“大厂也开始裁员了，创业公司的日子更不好过。”互联网分析师丁道师告诉时代周报记者。
经济与社会网电子商务研究中心数字生活分析师陈对时代周报记者表示，某种程度上，滴滴下架整改后，其他网约车平台都在借机加速扩张，导致员工增加，因此后期也有可能做出调整。
湍流和调整
最近网约车行业的日子并不好过。
据全国网约车监管信息交互平台统计，今年4月，全国网约车订单量仅为4.76亿辆。相比2021年4月7.6亿的网约车订单量，暴跌近3亿单。往年的出租车旺季4月份，出现了订单下降的情况，主要是受疫情影响。
6月，全国的疫情已经得到有效控制和缓解，但丁道师认为“网恋离不开人流。疫情的结果是，很多人不敢轻易跨城市出行，利润更高的机场、火车站的订单也大大减少。网约车行业的复苏可能还需要一段时间。”
除了外部环境不尽如人意，今年以来，曹操出行也频频伴随着战略“大调整”。
今年4月，易到用车创始人周航出任曹操出行董事长。原董事长刘金良变更为董事，原董事李东辉退出董事职务。曹操CEO龚欣曾是滴滴出行的高管。2021年5月，龚欣出任曹操出行CEO。
“曹操引进了新鲜血液，老团队保留了不少。”面对曹操管理层“大换血”的质疑，曹操专车上述负责人表示。
公开资料显示，2010年5月，周航成功建立了中国第一家汽车预约服务平台易车网。2017年4月20日，周航等三位易到用车创始人发表联合声明，正式辞去易到用车所有相关职务。
据丁道师回忆，“业内人士对周航的评价很好。但是在和滴滴竞争的过程中，周航有点太理想化了，错过了很多机会。”
新机遇
自去年7月滴滴下架后，各网约车平台都在大力拓展业务，争分夺秒抢司机和用户，这是不争的事实。
2021年9月，曹操宣布完成38亿人民币B轮融资。本轮投资方为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。2021年8月，曹操还获得了吉利控股集团近7000万元的增资。2022年4月，曹操发布了全新升级的两条产品线:曹操专车和曹操汇选。
龚欣介绍，专车业务的定位是国民专车。“我们希望这是一辆所有人都买得起的专车，重新定义专车的概念，不再让专车等同于昂贵和精英。”他表示，曹操专车业务可以在价格亲民的前提下，兼顾服务质量和乘坐体验。相比之下，慧选商务的定位在于实惠出行。
曹操专车上述负责人告诉记者，这两项业务是曹操专车未来重点发展的业务类别，将更加聚焦不同人群的出行需求。
“在网约车领域，竞争永远是第一位的。业务越多元化，抵御市场风险的能力越强。并且有了周航为代表的新鲜血液的加入，可以更快的察觉市场变化，根据用户需求不断升级产品，这也是曹操出行的优势。”丁道师指出。
据龚欣今年4月披露，曹操出行的累计用户数已经超过1.2亿。相比之下，截至2022年4月初，T3出行累计注册用户突破9500万；根据2021年滴滴出行上市时披露的数据，滴滴出行活跃用户数为4.93亿；首款车于2020年9月16日上线，上线五周年时披露的用户数已经超过1.13亿。
在激烈的竞争中，曹操要想杀出一条血路，还有很长的路要走。
