针对市民普遍关注的中心城区道路临时停车位收费标准、范围、方式等热点问题，进行了详细解读。
问题一:中心城区道路临时停车位的实施范围、收费单位、收费标准是什么？
城市道路临时停车位收费
实施范围
包括:西环路以东、北环路以南、208国道以西、晋阳至长晋高速以北。 收费单位为晋城国投智慧停车有限公司
收费
按照《晋城市发展和改革委员会关于规范城市机动车停车服务收费管理的通知》(晋城市发展和改革委员会发〔2016〕496号)执行。同时，为满足城市居民停车需求，我们适当调整了收费标准。即免费时间由原来的10分钟调整为现在的30分钟，全天收费调整为白天高峰收费，晚上免费停车。
具体收费标准
如下:收费时段:8:00-19:00 蓝花路以西、京西路以东、书院街以南、文昌街以北的城市中心区小型汽车收费标准为前2小时3元/车次，上述区域以外的中心城区小型汽车每小时收费标准为前4小时3元/车次，如果。小型汽车停放时间在30分钟以内(含30分钟)的，免收 19: 00至次日8:00停车服务费。 军车、警车、消防车、救护车、救灾车、工程救险车以及法律、法规、规章规定应当免费的其他车辆免收停车服务费； 新能源汽车免收停车服务费。
问题二:为什么要对中心城区道路临时停车位收费？
目前，中心城区停车问题十分突出，不仅阻碍了交通运行效率，也影响了城市形象质量和居民正常生活秩序。
“停车难”表面上看是交通问题，实际上根源在于城市管理，根源在于两大问题，停车场缺口大，车位利用率和周转率低。
首先，停车场的建设差距很大。据统计，我市市区有17.4万多辆 微型汽车，按1:1.1计算 停车位仅约15.3万个，。
其次，车位利用率和周转率低。城市停车场包括:公共停车场、专用停车场和道路上的临时停车位。交警部门在实地调查中发现，部分公共道路泊位因未启动收费，长期被僵尸车占用； 由于配备的地下停车场购买成本高，使得部分车位闲置，利用率低，没有用。【/s2/】居民将车辆停放在小区道路两侧，造成道路拥堵。找车位导致的交通无效，加剧了道路拥堵，成为影响城市交通的“魔咒”。以道路收费为杠杆，调节中心城区交通流量，规范道路停车秩序，可以提高道路临时停车位的周转率。
问题三:中心城区停车费是否符合国家规定？
根据2016年财政部、发改委、住建部联合发布的《市政公共资源有偿使用收入管理办法》第四条、第九条相关内容， 中心城区道路临时停车位收费有法可依。
其中，《管理办法》第四条第二款规定:相对稀缺且不能完全提供，或者主要由部分公众使用的市政公共资源，可以有偿使用。第九条也明确“政府投资的市政道路和公共停车场的停车位有偿使用收入”属于市政公共资源有偿使用收入的范围。所以稀缺的公共资源就是通过收费的方式对公共资源进行合理配置，使公共资源的使用更加公平和高效。
问题4:据说晋城国投智慧停车有限公司是中心城区道路临时停车位收费的收费单位。能否介绍一下这家公司以及智慧停车的建设情况？
2019年，交警部门赴邯郸、盐城、太原、兰州、深圳、杭州等地学习经验。先行先试的城市给出的答案是:智慧停车是有效解决停车问题的最佳方案。据测算，采用智能停车平台技术， 可减少交通拥堵30%，无效车流减少12%至15%，寻找停车位时间减少6分钟至14分钟。
为此，市政府决定以国有资本注资成立晋城国投智慧停车有限公司，并出台了2020年智慧停车建设项目实施方案。2020年5月车位进行技术改造。目前已完成智能停车管理运营平台建设、 智能停车位技术改造 11808、 8个二次感应屏安装、
问题五:智慧停车项目的收费资金是如何管理的？
晋城市公安局交警支队代表市政府授权晋城国投智慧停车有限公司进行道路泊位特许经营许可，晋城国投智慧停车有限公司收取费用。收取的费用将全部纳入财政监管，按照“取之于民，用之于民”的原则进行管理，主要用于公共停车设施建设、城市道路维护、道路临时停车位管理等支出。
智慧停车项目的目的不是收费，而是提供信息服务。通过智能停车管理，引导市民科学合理使用停车位，提高停车资源的利用率和周转率，避免个人长期占用公共资源的不合理现象。随着智慧停车项目的不断升级，晋城现有停车场将逐步接入平台。停车数据共享后，“一个停车场”将在全市建成，“市内停车，无后顾之忧”，全国文明城市晋城将变得更加便捷、有序、有序。
供稿:支队静态智能停车管理大队
